特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

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• 轉發 @特斯拉: Model 3煥新版珍珠白

作為特斯拉全球第500萬輛整車
在特斯拉上海超級工廠正式下線[打call]

從一張空白畫布，到如今的第500萬輛
特斯拉始終堅持以簡潔高效的方式
勾勒可持續將來的藍圖🌏

感謝全球所有特斯拉車主和支持者
更加綠色美好的將來，我們一起加電⚡️
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via 特斯拉的微博

via 常巖CY的微博

完成第一個100萬：12年
完成第二個100萬：15個月
完成第三個100萬：10個月
完成第四個100萬：7個月
完成第五個100萬：6.5個月

via 常巖CY的微博

因為我這車自帶的谷歌地圖沒法用，外掛個CarPlay還是比較實用，唯一遺憾就是有點擋風。

via 小特叔叔的微博

作為特斯拉全球第500萬輛整車
在特斯拉上海超級工廠正式下線[打call]

從一張空白畫布，到如今的第500萬輛
特斯拉始終堅持以簡潔高效的方式
持續勾勒可持續將來的藍圖🌏

感謝全球所有特斯拉車主和支持者
更加綠色美好的將來，我們一起加電⚡️

via 特斯拉的微博

很令人意外的是，這次沒有配圖，難道是一輛Cybertruck？

而特斯拉宣佈生產第400萬輛電動汽車僅僅在不久前的3月1日。

via 常巖CY的微博

他們得到特斯拉官方授權的Roadster 2 RC正式開賣。

這玩意1：10的比例，很適合鎮宅，只需要89美元[doge]

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @痛快舒暢: 聊一聊，全球皮卡市場吧。

第一，北美市場，皮卡在北美一年銷量近326萬輛，佔全部汽車銷量的16.7%左右。

第二，東盟市場，皮卡每年銷量在78萬輛，佔到全部汽車銷量的20%左右；

第三，中國市場，皮卡在中國一年的銷量在50萬輛，佔到全部汽車銷量的2.5%左右。

第四，澳洲市場，包含澳大利亞和新西蘭一年的銷量30萬輛，佔到全部汽車銷量的25%左右；

第五，南美市場，銷量20萬輛量級的水平；

目前，北美市場的皮卡以美系和日系產品為主，除中國市場外其它市場基本上都是日系的產品為主。

所以，我們能看到全球汽車銷量TOP10中，至少有2-3款的皮卡車型。

從這個角度來看，皮卡出口和國內的市場空間還是有的。

未來的2-3年裏，全球將會迎來新能源皮卡的爆發，無論從特斯拉、福特還是來自中國的新能源皮卡，將會慢慢改寫皮卡的市場格局——很不幸，日系又是反應最慢的那一個。

#汽場全開##新能源汽車##微博寵粉季#
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via 42號車庫的微博

via 常巖CY的微博

以及，只要你足夠瘋狂，世界就會報之以 drama。

「2008 年秋，情況變得更加危急，馬斯克懇求朋友和家人提供資金，幫特斯拉支付工資。
金博爾在經濟衰退中損失了大部分資金，和埃隆一樣，己經接近破產。他一直堅持持有 37.5 萬美元的蘋果公司股票，他説他需要用這些股票變現來支付銀行貨款。

埃隆説：“我需要你把這些錢投入特斯拉。〞金博爾一貫支持他，所以賣掉了股票，按照埃隆的要求做了。
金博爾隨即接到了科羅拉多資本銀行打來的電話，對方憤怒地警告説他正在破壞他的個人信用記錄。“對不起，但我必須這樣做。” 金博爾回答説。
幾週後，當銀行再次打來電話時，金博爾做好了大吵一架的準備。但對方言簡意賅地告訴他，科羅拉多資本銀行剛剛倒閉。金博爾説：“2008 年就是這麼糟糕。”」

via 於欣烈的微博

據五位不願透露姓名的知情人士透露，特斯拉結合了一系列創新技術，實現了一體式壓鑄的突破。如果信息準確，我們正在談論一項重大突破，因為使用傳統方法構建如此大的框架通常需要組裝數百個單獨的組件。

不用説，這可能會改變特斯拉制造電動汽車的方式，併為將生產成本減半做出決定性貢獻，這是首席執行官埃隆·馬斯克的長期目標。

消息人士稱，實現這一目標的專業知識是埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 三月份公佈的特斯拉“拆箱”製造戰略的核心，這對於他計劃在未來十年內生產數千萬輛更便宜的電動汽車，並保證利潤的關鍵。

兩位內部人士表示，特斯拉的新設計和製造技術可以讓該公司在 18 至 24 個月內從頭開始開發一款汽車，而大多數競爭對手需要 3 至 4 年的時間。

五位知情人士表示，將前部和後部與裝有電池的中間底部結合在一起的單個大框架可能會首次用於特斯拉價值 25,000 美元的小型電動汽車中，該公司計劃於 2025 年推出該電動汽車。

via 常巖CY的微博

via 常巖CY的微博

via 於欣烈的微博

在最新的一天當中，這輛車跑了1289km，進行了兩次完整的貨物配送，並在過程中進行了兩次補能。

via 常巖CY的微博

via 常巖CY的微博

via FIRE 了安築

車輪代號為 "Glider"（18 英寸）和 "Helix"（19 英寸）。

圖片中顯示的是 Glider 車輪。

via 常巖CY的微博

特斯拉將其全球第50000根超級充電樁塗成了Ultra Red烈焰紅顏色，並且沒有給出它的位置在哪裏。

大家一起去找吧[doge]

via 常巖CY的微博

在書中提到，在所有生產會議上，馬斯克會像和尚唸經一般不斷地重複強調他的工作法。

來看看具體內容，「五步工作法」的五個步驟包括：

1.質疑每項要求
當一項新要求出現的時候，要能夠與提出人進行對接並提出質疑。不論提出人是誰，哪怕是馬斯克本人，都要敢於對其質疑。質疑後，才能夠對要求進行改進。

2.儘可能刪除要求中的部分和流程
刪除並不意味着丟棄，也許在之後很可能會把刪除的部分繼續加回來。但是，如果加回來的部分不到刪除的部分的 1%，那就説明要求刪減得還不夠。

3.簡化和優化
這一步放在第二步之後，這是因為人常犯的錯誤是在簡化和優化原本不應該存在的部分和流程。去掉不應該存在的部分和流程後在進行簡化和優化。

4.加快週轉時間
加快週轉只有在遵循前三個步驟之後才能進行。

5.自動化
這也是馬斯克在內華達工廠和弗裏蒙特工廠的經驗教訓。因而要按照步驟：質疑要求--刪除不必要的部分和流程--篩出並處理問題--自動化。

大家覺得這個和豐田 TBP 工作法有共通之處嗎？

#新能源汽車##42how##馬斯克##特斯拉##埃隆·馬斯克傳#

via 42號車庫的微博

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• 轉發 @特斯拉充電生活: 特斯拉超級充電網絡⚡️

全球第50,000樁紀念版
披上了烈焰紅新衣😎
📍Roseville California

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via 特斯拉的微博

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• 轉發 @小特叔叔: Tesla App 開始適配 新款 Model 3 ！

交付在即！

有沒有消息説啥時候展車能到店？當然十一前肯定到！
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via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @billy電車日記: 早上看到@小特叔叔 的微博，特斯拉全球第五萬根充電樁落地，還給了專屬色！

特斯拉在儀式感方面確實是有一套！中國第10000根也做了專屬塗裝。

話説蔚來的換電站也是有兩種特殊站的：

一種是彩繪換電站，充電地圖裏的圖標不一樣，功能都一樣，就是做了彩繪的塗裝。
給換電站做彩繪塗裝的資格是邀請試駕開盲盒獲得的，比如@水水兄同學 和@電動兄弟 都有抽到。

另一種是錦鯉換電站，也是開盲盒形式獲得資格。你可以選擇一個你想建換電站的地方，蔚來去評估可行性，然後去落這個換電站。
比如廈門文灶的換電站就是@找到一條長雪道 給大家安排的，當時島內中部缺少換電站，梁哥就把這個換電站安排在大家需要的地方。
現在雖然沒有錦鯉換電站玩法了，但是換電站心願清單其實就是錦鯉站的延續。

#新能源汽車#
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via 小特叔叔的微博

“只需按一下按鈕即可打開和關閉 Model 3 的後尾門。使用電子元件改裝您的車輛，讓您可以通過 Tesla 應用程序、車輛的觸摸屏或通過車門本身上的按鈕來控制車門。

注意：與 2021 年之前生產的配備手動尾門的 Model 3 車輛兼容。價格包括運送到您首選的特斯拉服務中心和安裝。有關安排服務預約的更多信息，請訪問商店常見問題解答。”

via 常巖CY的微博

交付在即！

有沒有消息説啥時候展車能到店？當然十一前肯定到！

via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @特斯拉中國車友俱樂部: 非凡駕乘感受是對車輛品質的考驗 💪

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via 特斯拉的微博

via 小特叔叔的微博

比之前中國第10000根特別版的還騷氣！[哆啦A夢吃驚]

via 小特叔叔的微博

via 特斯拉的微博

據晚點 Auto 報道，小鵬已主動關閉了低效的直營店，轉而主要採用經銷商模式。在今年，小鵬將新增 150 家經銷商門店。

需要注意的是，雖然小鵬轉而主要採用經銷商模式，但這並不意味着取消直營門店，那些業績較好的直營門店將一直存在下去。

與此同時，蔚來子品牌阿爾卑斯也正在與經銷商就經銷商模式做一些探討，但蔚來品牌仍繼續直營模式。

在新能源汽車市場剛剛起步尤其是特斯拉進入中國採用直營模式銷售時，新勢力紛紛效仿特斯拉。

採用直營模式雖然能夠幫助新勢力更好的觸達客户獲取一線信息，但這一模式需要新勢力擔負較大的門店運營和銷售管理費用，對於本就虧錢賣車的新勢力非常不利。

來到現在，在銷量和規模的內捲壓力下，採用經銷商模式則能夠幫助新勢力有效降本，而且經銷商本身在客户資源、銷售能力上也有一定的優勢，有利於幫助新勢力在銷量規模上實現增長。

不過對於經銷商和新勢力來説，繼續採用和燃油車時代一樣或類似的合作方式顯然是已經行不通了，二者還需要在新的市場條件下進行新的磨合，探索更高效、更對雙方互惠的合作模式。

#新能源汽車##42how##小鵬汽車##蔚來汽車#

via 42號車庫的微博

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