特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

特斯拉 AI 團隊公佈了技術路線圖：

由於廣泛的需求，特斯拉AI團隊發佈了路線圖：

2024年9月

• v12.5.2，干預間隔里程提升約3倍
• AI3計算機上的v12.5.2（AI3和AI4統一模型）
• 真正的智能召喚
• 賽博卡車自動泊車 📐
• 佩戴太陽鏡時的眼動追蹤 🕶️
• 高速公路上的端到端網絡 🛣️
• 賽博卡車全自動駕駛 📐

2024年10月

• 全自動駕駛下的倒車、泊車和駛出車位功能
• v13，干預間隔里程提升約6倍

2025年第一季度

• 歐洲全自動駕駛（待監管批准）🌍
• 中國全自動駕駛（待監管批准）🇨🇳

via 常巖CY的微博

就是不知道 FSD 入華後，定價多少，用起來到底會怎麼樣～2025 年除了期待下Model Y 煥新款之外，還能期待下 FSD 了！ 小特叔叔的微博視頻

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

今天多個北京房產中介發視頻作品，稱馬斯克以 1.5 億美金在北京買房了。

根據 @新浪汽車 的消息，特斯拉方面對此回應稱「假消息，純炒作，炒作沒底線」。

#42how##中介稱馬斯克1.5億美元在北京買房#

via 42號車庫的微博

評論區加入特斯拉興趣羣😆

#新能源汽車##特斯拉fsd##中介稱馬斯克1.5億美元在北京買房# 網頁鏈接

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特斯拉宣佈，2025 年第一季度 FSD 將進入中國和歐洲，目前正等待監管部門審批。

大家覺得，FSD 進入中國會引發新一輪鯰魚效應嗎？

#42how##新能源汽車##特斯拉fsd#

via 42號車庫的微博

特斯拉強調，過於保守的法規可能會阻礙汽車設計創新。

這一概念最早在2021年通過專利申請提出，預計Robotaxi將於2024年10月10日發佈。

via 小特叔叔的微博

樂道的 100% 以太網骨幹網絡帶寬在 10 Gbps，相比之下特斯拉的 CAN 總線為主以太網為輔的通訊帶寬大概在 8-12 Mbps，兩者骨幹網端到端時延分別是 1 ms 和 10 ms（數據均來自樂道）。

目前邊緣雲還在規劃中，第一期的功能應用在換電站，在換電過程中如果原有鏈路被幹擾就會切到邊緣雲降低延遲；第二期會應用在車端和手機端，同樣也可以在一些功能上做到降低延遲的效果。

小樂雖然底層能力同步於蔚來，但是功能體驗也會有自己的設計。

雖然樂道 L60 上沒有蔚來的 4 顆 Orin，但是依然可以進行算力調用。目前已經在視覺算法上會有 8295P 和 Orin 之間相互調用算力的設計。

在之前的調研過程中，三四線城市已經有 90% 的用户接受了換電。

樂道在功能設計上更傾向於自動化和無感，比如空調設置在高於 26 度和低於 7 度的時候，會自動聯動座椅加熱和通風，幫助快速達到體感升/降温。

#新能源汽車##樂道智能系統首發主打10年好用#

via 42號車庫的微博

Lucid 剛剛更新了 2025 款車型，對能耗進行了又一輪大幅優化，結果就是，目前在售車型中，Lucid 續航最短的車型也比特斯拉在售的續航最長車型要長。

• 新的電磁電機設計使續航里程增加了3%。加上其他改進，實際續航里程整體提升了9%。

• 新標配的熱泵在-10°C到5°C之間的温度下使續航里程提高了7%。在高速公路行駛中，這些温度下的續航里程也增加了5%。

• 控制策略的改進使空調充電時的能耗減少了2%。

• 充電速度在大多數使用情況下提高了15%到30%。

• 驅動單元的持續功率輸出增加了60%，從121 kW 提升至195 kW。這意味着在激烈駕駛時，熱性能提升了超過55%，使得車輛能夠在不顯著降功率的情況下持續高性能運轉。

• 驅動單元的靜態加熱功率提高了50%，從4 kW 增加到6 kW（如果配備兩個電機則可能達到12 kW）。這使得在較冷氣候下的快速充電前的電池預調節速度更快。

via 常巖CY的微博

哎，比起NACS，無論是咱們的國標還是歐標CCS充電口真的是又醜又蠻。

這應該中國新能源汽車第二大遺憾。最大的遺憾，就是他媽的用綠牌。

via 小特叔叔的微博

這功能確實實用啊[允悲]

現在我公司那地方的露天停車場距離辦公樓得有100米左右，要有這玩意兒下雨天就很爽了。

不過這個功能只能跟着FSD一起來了，等吧😭小特叔叔的微博視頻

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發現在中美智駕上的一個區別，中國這邊喜歡死磕“泊車”，美國那邊（主要是特斯拉）則更喜歡搞“召喚”。 小特叔叔的微博視頻

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @曾一鳴: 我和@小特叔叔 在 2016 年相識，那時我們都是特斯拉車友，我們花 100 萬買了台電車。他給我的印象是做事特別靠譜的人，後來他成立了小特 APP，如今已是新能源大佬級人物。這兩年國產新能源興起，智能駕駛越來越強，他帶我進入汽車領域，重新玩起新能源汽車。前陣子聊天得知他實體壓力大，今天我特意來捧場。我的汽車車衣貼膜都是在他的汽車工廠貼的，他的員工做事特別仔細，有潔癖般的認真，真的強烈推薦有需要的朋友過來。 北京·超級車間(北京店)GigaWorkshop

via 小特叔叔的微博

特斯拉方面表示，ASS 和 Dumb Summon（愚蠢召喚） 僅提供在停車場或車道中使用，且車主應始終對車及其周圍環境保持警惕，並在必要時使其停止。

大家覺得這個功能實用嗎？

#42how##新能源汽車##特斯拉#42號車庫的微博視頻

via 42號車庫的微博

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via FIRE 了安築

經過多年的等待，特斯拉正式向普通車主推出了下一代智能召喚功能——Actually Smart Summon (ASS)。

特斯拉表示：“繫好安全帶，準備迎接你人生中最驚險的旅程，不過，驚喜的是：你不在車裏。Actually Smart Summon (ASS) 讓你的車輛可以自行前往你選擇的位置或來找你。就像魔法一樣，不過更多的是技術，少了些揮舞魔杖的感覺。”

via 常巖CY的微博

今天，路透社報道稱，特斯拉計劃在 2025 年底在中國生產六座版 Model Y。

根據@新浪科技 的消息，特斯拉中國方面表示以上為不實消息。

大家覺得如果特斯拉真的在國內推出六座版 Model Y，會受市場歡迎嗎？

#42how##新能源汽車##特斯拉#

via 42號車庫的微博

特斯拉Autopilot自動輔助駕駛
讓行車安全達到平均水平的10.3倍⚡️

S3XY車型以卓越的安全性能
榮獲全球各大洲五星安全測試成績⭐️

全系標配主動安全，時刻在線一路安心
安全無小事，特斯拉用實力説話🦾

#特別冠軍季#
#特斯拉行車安全達普通車輛10.3倍#

via 特斯拉的微博

還好沒量產…[允悲]

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @超級車間: 應粉絲要求～來波普羅旺斯紫[送花花]

煥新版Model 3，普羅旺斯紫，低飽和灰紫色，最近超火的！
@小特叔叔
#汽車貼膜##改色膜##新能源汽車##超級車間#

via 小特叔叔的微博

本身Model 3 停的靠邊一些，所以仔細看MEGA停的更靠Model 3 那邊一些。

遇到窄位，兩邊的車儘可能靠兩邊貼着停，方便你我他。

MEGA的自動泊車都可以選 偏左、偏右、居中，下次我給大家演示下。🐱

via 小特叔叔的微博

在發展迅速的智能汽車時代是個非常有挑戰性的東西，因為它需要具有非常的前瞻性。

以前特斯拉算是做到過。

一台創始版 Model X 升級完HW3硬件，運行着V12版本的FSD。

目測這應該是台來自2016年的原本是HW2的ModelX，後續升級了HW3硬件。

雖然老款Model X 電子電氣架構設計並不是如Model 3/Y那麼的領先，但因為特斯拉在自動駕駛方面的前瞻性（自此以後，一直採用自研純視覺技術路線，毫不動搖），才得以讓一台8年前的車有能力跑上端到端輔助駕駛。

via 小特叔叔的微博

• 中國市場新勢力品牌方面，理想 1.13 萬位列第一，問界 0.89 萬排在第二，零跑 0.70 萬排名第三；

• 中國市場豪華品牌方面，前三名分別是奔馳、特斯拉、奧迪，銷量分別是 1.53 萬、1.44 萬、1.27 萬，寶馬回升到了第四位，銷量 1.15 萬輛；

• 中國市場新能源品牌方面，比亞迪 8.88 萬斷崖式領先，第二、三名分別是五菱和特斯拉，銷量分別是 1.46 萬和 1.44 萬。

新勢力中零跑的銷量還在持續上升，雖然被問界反超了，但差距在縮小，BBA 有重新霸榜豪華品牌的趨勢，極氪的改款對銷量的拉昇作用比較明顯。

大家覺得這週的交付量，零跑會反超問界嗎？

#42how##新能源汽車##理想汽車#

via 42號車庫的微博

其中，國內銷售超 6.3 萬輛，環比增長 37%。Model Y 國內銷售超 4.5 萬輛，Model 3 為 1.8 萬輛。

大家覺得 9 月份特斯拉上海工廠的交付量還會繼續增長嗎？

#42how##新能源汽車##特斯拉#

via 42號車庫的微博

江蘇的特斯拉、西安的蔚來、深圳的理想，如此炸裂的增速，是都有特殊的補貼政策麼？

另外，估計受限於新的牌照政策，上海的特斯拉銷量掉的有些狠啊！蔚來、理想在上海倒還是略有增長。

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @不是鄭小康: 今天和幾位做車身的工程師驗證了一下，在中國市場上一體壓鑄，無論是成本還是生產節拍，都很可能是打不過傳統的製造工藝的。哪怕是特斯拉 Model Y 這個級別的銷量，也是一樣的。

這個説法沒有得到特斯拉官方的驗證，但很可能比較接近事實。Giga 上海的產線是特斯拉全球工廠中成本最低的、效率最高的，但一體壓鑄率是最低的（上海共 5 台壓鑄機，柏林 6 台，美國 10 台）。

特斯拉上一體壓鑄有其歷史因素，Model 3 和 Y 為了平衡前後軸荷比，本來用的就是沖壓鋁，沖壓鋁的成本高，製造也困難，上一體壓鑄是對的邏輯。

但在材料和工藝上轉向一體壓鑄鋁，不一定適用於所有市場、所有產品。

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• 轉發 @Blood旌旗: 感覺 FSD 落地中國比較難，今年可能沒戲

晚點 AUTO 説計劃 9 月份小範圍內測，然後取消了，應該是對的

特斯拉上海的確有幾輛車跑過 FSD 12.3

但是特斯拉中國應該把 FSD 入華當做營銷事件來搞，而不是技術落地

根據行業大佬描述，至少前幾個月的決定是：“如果不能取得對中國品牌 NOA 的絕對優勢，就不搞”

因為 FSD 在中國還是太貴了，6 萬 4 過於考驗信仰

所以 FSD 對特斯拉上海來説，其實是免費的廣告活動，用來促進 3/Y 的銷售

如果這個金字招牌進來以後無法絕殺華為、理想、小鵬………

“你很強，但也沒到代差級別的強”

那智駕之神就要流血了，金字招牌引流的美夢也無法成真

那還不如不做

問題是：越往後拖，中國品牌的智駕就越來越強……

via 小特叔叔的微博

不過哪怕是羣蟻咬大象，也夠 Y 喝一壺的。這不，煥新版 Y 的消息已經放出來啦。

via 於欣烈的微博

提到家用，你會對一台純電車展開哪些想像？如果你的這些想像是舒適、空間和好看，那就可以和 @屹松SERex 一起看樂道品牌的第一款車 L60 了。

本期視頻你將看到：

• 樂道 L60 的的配置和空間怎麼樣？
• 樂道在設計方面有哪些亮點？
• 超詳細的全新智能系統講解。

感謝觀看！

#闔家歡樂持家有道##樂道品牌發佈##樂道汽車百店開業新車到店#42號車庫的微博視頻

via 42號車庫的微博

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現在二胎家庭越來越多，新生兒裏超一半是二三胎了，如果家裏有兩個老人同住那6-7座車型肯定是剛需選項。

Model Y 二排中間那個座椅本身就支持單獨放下，小孩子能快速進去到三排，二排大人其實也能方便照料到三排。

如果三排能配套個專門的適合3-12歲孩童的安全座椅，我都有點心動。。。

肯定會有人問，MY這7座空間我幹嘛不選其他的xxx？其實答案很簡單，很多人他就只認“特斯拉”，以前除了貴到上天MX沒得選。

説起來，這點上特斯拉又有點像蘋果。

via 小特叔叔的微博