特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

#42how##新能源汽車##cybertruck#42號車庫的微博視頻

via 42號車庫的微博

擋風玻璃刮一刮🔍
檢查輪胎“蹲下來”
後備箱裏翻一翻🧳
車主手冊和特斯拉服務中心幫您忙

旅途安全，從車輛自檢開始[舉手]
假期快樂遊，特斯拉伴你左右！

#長假特快樂#

via 特斯拉的微博

部分討論話題：
◉ Model Y 殺手戰力點評：樂道 L60、智界 R7、極氪 7X ...
◉ 理想純電產品線，應該先發 M6 還是先上 M9
◉ 智駕之外，小鵬找到了自己的第二賣點嗎
◉ 樂道 L60 上市做對了什麼

點擊下方預約，不會錯過～
於欣烈的微博直播智能電動汽車月度點評 2024.09

via 於欣烈的微博

話説這擺的圖案是不是智己應該趕緊緻敬一下？[doge]

via 常巖CY的微博

但今天來了才知道，現在只有“乘風破浪”特飲了😂

我估計跟特斯拉撤掉咖啡機一樣，這個替代也能省不少錢…原來的蕉蕉好運成本顯然比這個要高一點。

上海一年交付也有小几萬台，算算好像不少錢🐱

via 小特叔叔的微博

樂道上已經採用了“懷擋”設計，但它的輔助駕駛啓動卻是跟蔚來一樣，放在了方向盤上了，按壓滾珠啓用。

不理解為什麼沒有遵循目前特斯拉、理想、小鵬等行業通用的設計，掛兩下D擋啓用輔助駕駛，向上推退出輔助駕駛。

如果能OTA的話，我建議給多一個選擇。這個是真的會有肌肉記。😂

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @小特叔叔: 今天我不是帶着MetaxRayban眼鏡兒準備拍個Vlog嘛～

然後來到現場碰到斌哥了，他問了我一句，整成這樣來提樂道，是不是怕被特斯拉粉絲打😂

然後，我趕緊把墨鏡片扣了！[允悲][允悲][允悲]

沒想到斌哥對這種電子產品很感興趣，後來又碰到扣完鏡片的我説，這個東西可以搞個電質變色鏡片…😂

via 小特叔叔的微博

然後來到現場碰到斌哥了，他問了我一句，整成這樣來提樂道，是不是怕被特斯拉粉絲打😂

然後，我趕緊把墨鏡片扣了！[允悲][允悲][允悲]

沒想到斌哥對這種電子產品很感興趣，後來又碰到扣完鏡片的我説，這個東西可以搞個電質變色鏡片…😂

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• 轉發 @Grace陶琳-Tesla: 今天第100萬輛出口的中國製造特斯拉從上海南港碼頭裝船啓航

從首批車輛出口至今，短短四年時間，中國製造特斯拉遠銷歐洲、亞太、澳新等多個國家和地區，獲得海外市場的高度認可。

感謝每一位新老車主的喜愛和支持，我們持續用優質產品服務全球消費者，加速世界向可持續能源的轉變！

via 特斯拉的微博

高級製造總監安德烈·蒂裏格表示，一些員工利用德國慷慨的勞動保護法，無故請病假，這讓他們的同事感到沮喪。

“在我們對工作出勤率的分析中，一些現象變得明顯：在星期五和晚班，大約比其他工作日多5%的員工請病假。”

蒂裏格表示，公司已確認約200名員工今年仍在領取工資，但全年未到崗工作。

與行業內的常規做法一樣，特斯拉經理們會進行家訪，呼籲員工的職業道德。

via 常巖CY的微博

Wade模式利用卡車內置的空氣懸掛系統對電池進行加壓，使其能夠在深達79釐米的水中行駛，持續時間最長可達30分鐘。

via 常巖CY的微博

當初我第一次試駕 Model S 的時候，就很驚歎於這個可開啓天窗的精妙。

結果現在天窗在電動車上都快滅絕了。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

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via FIRE 了安築

你的愛車準備好了嗎🤔

在温差較大或寒冷天氣下
胎壓數值可能會降低🛞
建議補充至標準胎壓推薦值

在低温情況下，使用行程規劃功能
導航至充電站期間自動開啓在途電池預熱♨️
到站即可高效補能⚡️

碼住用車小貼士，國慶出行“特”輕鬆🧐

#長假特快樂#

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評論區加入「特斯拉、小米、樂道…」興趣羣😆

#新能源汽車##特斯拉##小米汽車# 網頁鏈接

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有多少朋友是因為免息才購買的特斯拉？要不咱直接延期到新 Y 上市？[doge]

#42how##新能源汽車##特斯拉##特斯拉五年免息活動又又又延期#

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不過，手裏這台13年前的電車，現在還沒配到大電池，只能當大型車模了。[苦澀][苦澀][苦澀]

早期的電池，電池保養得當的話，現在也還能用，但估計衰減基本30%往上了😂

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via 特斯拉的微博

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• 轉發 @小特叔叔: 今晚跟特斯拉和蔚來KOC直播了會兒，聊到個有意思的話題，Model Y VS 樂道 L60 各自的優勢有哪些？

直播時間短沒展開説，放微博上稍微聊聊，各説三點。

先説樂道吧。

1、可充可換可升級這套換電體系
不展開了，説很多了。
2、顯而易見的舒適性配置
座椅通風、按摩、氛圍燈、電調後排座椅等等
3、更為先進的電子電氣架構
a.最直觀的就是待機1000天功耗、哨兵一天一度電。別小瞧這個東西，靜態能耗可能比動態能耗更能決定你日常補能的頻次。
b.以太骨幹網絡架構，千兆域內，百兆域間，這套東西説起來確實領先，但後續能帶來怎麼樣的直觀體驗應用優勢還有待觀察。

那特斯拉還有什麼優勢？

1、真槍實彈的“穩定性”，
全球保有量這麼多，整車的安全及可靠性毋庸置疑，基本看不到任何靜態的熱失控案例。
2、品牌的價值是客觀存在的。
人人都知道這是特斯拉 Model Y。
3、技術路線的超前瞻性
從芯片開始就是自研的純視覺方案的輔助駕駛，目前搭載的HW4拿來跑以後幾年端對端肯定毫無壓力，在以後潛力上肯定是超越單OrinX樂道。

雖然目前FSD國內不可以用，但還是有很多人為這種能力上限買單。

via 小特叔叔的微博

主題：We, Robot.

via 常巖CY的微博

敬請期待⚡️

via 特斯拉的微博

一輛特斯拉🚗
用車5年省出一輛入門級電動車
15年省出一台Model 3後輪驅動版

全生命週期用車成本
Model Y是寶馬X3的60%！

買的值，用的也省💰
做特斯拉車主，省電省心更省錢🧐

#特別冠軍季#

via 特斯拉的微博

這輛 2024款特斯拉Model 3性能版上個月在Laguna Seca賽道創下了1分32秒的圈速紀錄。

“但在不使用光頭胎的情況下，它也適合日常任務。”

via 常巖CY的微博

via 常巖CY的微博

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via FIRE 了安築

• 轉發 @不是鄭小康: 無論如何，還要是表達一下認可。工信部裝備一司的標準起草組，在收到一定規模的反饋意見後，選擇組織開展新的調研和討論，並在討論後對原條款進行修訂，對純電動車的單踏板模式原則上放行。

「截至 7 月 27 日，收到來自 26 家企業的反饋意見 170 條，以及若干個人反饋意見。」

「收到了來自行業的反饋意見，認為不同用户的使用習慣不同，建議對 5.2.18 f 給出的條款進一步完善。」

「考慮行業技術和產品現狀，對此條款給出單獨的過渡期時間。」

「再次公開徵求《乘用車制動系統技術要求及試驗方法》強制性國家標準的意見」

至於中間的研討過程，此處就省略一萬字吧。

我覺得這個問題無關其他，單踏板模式作為一個全球範圍內超過 20 個汽車品牌，在全球市場大規模量產的功能，無論存廢去留，都應該只基於——是隻基於科學、基於統計數據來得出結論，給出管理辦法。

我相信這也是特斯拉、豐田、寶馬、奔馳、長城、比亞迪、蔚來等多個品牌身為行業中的一員，選擇提交針對封禁單踏板模式的反饋意見的底層邏輯。

尤其是某些品牌在售車型甚至還沒有推出單踏板模式，為什麼要給出自己的反饋意見？因為是非曲直總是很重要的，在有些時候不應該被灰度、被模糊。

via 小特叔叔的微博

這一功能可以讓車輛自動穿越停車場找到駕駛員，不過，這段視頻中的駕駛場景看起來好像有些簡單。

#新能源汽車##42how##特斯拉#42號車庫的微博視頻

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大家有見過什麼奇怪的換標嗎？

#42how##新能源汽車##特斯拉#

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上週剛好有中秋假期，但是銷量相比日常似乎沒有明顯的增長。

理想 1.2 萬輛，連續 22 週中國新勢力銷量第一，第二名的問界品牌銷量 0.73 萬輛，和理想有 4,700 輛的差距。零跑挺猛，0.63 萬輛，和前兩名的差距在逐漸變小。

從零跑之後出現一個斷層，第四名-第七名的極氪、深藍、蔚來、小鵬沒有太大差距，周銷 3,000 以上。小米憑藉一款車，也有 0.29 萬的銷量。

另一個豪華品牌榜單，這週 BBA 有點啞火，第一第二讓特斯拉和理想拿走了，可能是理想第一次周銷量同時戰勝 BBA 三家？

#新能源汽車##42how##理想汽車#

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