看起來馬上就能在美國見到量產版 Cybertruck 了!就問你期不期待😄
#新能源汽車##42how#
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它在紐博格林Nordschleife上創下了7:05.298的成績,打破了量產版電動車圈速記錄。 之前由Model S Plaid保持的記錄是7:25.231。 這記錄估計一時半會打不破了。 常巖CY的微博視頻 via 常巖CY的微博
它在紐博格林Nordschleife上創下了7:05.298的成績,打破了量產版電動車圈速記錄。
之前由Model S Plaid保持的記錄是7:25.231。
這記錄估計一時半會打不破了。 常巖CY的微博視頻
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---------------------- - 轉發 @常巖CY: 在上海車展前的一個小型活動,我第一次見到了小鵬 G6。而這款車給我的第一觀感,是「太大膽了」。 從定價區間、智能配置、車身尺寸大小等多個因素來看,小鵬 G6 是一款完全對標特斯拉 Model Y 的產品,敢於虎口奪食,也…
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從定價區間、智能配置、車身尺寸大小等多個因素來看,小鵬 G6 是一款完全對標特斯拉 Model Y 的產品,敢於虎口奪食,也是我認為小鵬 G6 很大膽的原因。
然而,其他車企有意地繞開特斯拉似乎是達成了某種「共識」,也説明這是一條更加艱難的道路。明知山有虎,偏向虎山行,小鵬 G6 對標特斯拉,能贏嗎?
#小鵬G6##小鵬汽車#直面 Model Y,小鵬 G6「迎難而上」抽獎詳情
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以後只會越見越多[doge]常巖CY的微博視頻 via 常巖CY的微博
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1⃣️完成場景一的操作後,小帥這輛車是否有媽媽的Tesla設定?
2⃣️完成場景一和場景二的操作後,特特的賬户裏有幾個Tesla設定?
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如今距離 Model 3 正式發佈已經過去了七年,它是否還像初代車主們想像中那麼美好呢?彭博社的調查結果是:人們依然熱愛它。
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不過看這個表也確實沒有什麼車企競品。 在國內會是個怎麼樣的排名呢? via 常巖CY的微博
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在國內會是個怎麼樣的排名呢?
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- 大空間:車身尺寸與 Model S 基本相同,長/寬/高尺寸分別是 4,945 mm/1,978 mm/1,467 mm,但是車內空間的車內的空間佈局相比 Model S 更優。 - 高配置:全系標配空氣懸架+CDC,前雙叉臂,後五連桿懸架。雙電機車型的零百加速時間為 3.7s。風阻系…
#奇瑞##新能源汽車##42how##科大訊飛##訊飛星火認知大模型#
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下個月去美國偶遇一下[doge] via 常巖CY的微博
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---------------------- - 轉發 @新出行賀磊: 寧德時代昨天發佈磷酸鐵鋰的4C電池,説幾句: 1:今年量產車,明年一季度交付車。已經有阿維塔和哪吒,極氪,奇瑞官宣搭載了,沒有理想,那説明MEGA的5C電池不是這個。阿維塔12也不是,15-16才是。這也意味着阿維塔1…
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1:今年量產車,明年一季度交付車。已經有阿維塔和哪吒,極氪,奇瑞官宣搭載了,沒有理想,那説明MEGA的5C電池不是這個。阿維塔12也不是,15-16才是。這也意味着阿維塔15-16(阿維塔的Model3/Y)會很強,20多萬,800V+4C。
2:這是對比亞迪的明顯進攻,比亞迪才是磷酸鐵鋰大佬,每一個去比亞迪的人都會看到那個三元鋰起火的演示。但磷酸鐵鋰充電倍率很難上去,之前比亞迪一直升壓充電方案。現在寧德搞出4C了,比亞迪怎麼回應?
3:4C一直都是難題。小鵬的欣旺達的4C版G9現在都沒怎麼供貨了。現在老大的4C量產了,估計會鋪開來。
4:磷酸鐵鋰比三元鋰便宜,現在磷酸鐵鋰的4C出來了,對明年上800V的車企是一個大利好。初期小貴,但總歸比三元鋰的要便宜,低温性能還説得那麼好。
5:現階段看,磷酸鐵鋰叫神行,三元鋰叫麒麟,但官方還沒有完全確認。
我再次説一個觀點:今年年底開始,頭部車企會瘋狂的輸出販賣“非800V焦慮”,所有20萬以上的車型,400V的,都會面臨一個巨大的壓力,這個時機技術卡點,大家都要留意。
不要小看理想,小米,小鵬,阿爾卑斯,極氪這樣品牌聯合起來的力量。
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它展現了Cybertruck在後輪轉向下的極小轉彎半徑。 希望下一代平台的Model S能用上。 常巖CY的微博視頻 via 常巖CY的微博
它展現了Cybertruck在後輪轉向下的極小轉彎半徑。
希望下一代平台的Model S能用上。 常巖CY的微博視頻
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---------------------- - 轉發 @一苒: 在中國市場,特斯拉的S/X已經沒有競爭力了。這不是降價個5萬元就能解決問題的。 新款S上市前,我就説外觀的小更新和Plaid新動力不會帶來一點點波瀾。不需要做夢。 3和Y從上市第一天到此刻,起步價至少是砍掉了30-40%。這…
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新款S上市前,我就説外觀的小更新和Plaid新動力不會帶來一點點波瀾。不需要做夢。
3和Y從上市第一天到此刻,起步價至少是砍掉了30-40%。這是3和Y持續熱銷的基礎。
反觀Model S,起步價和2014年入華時,沒有本質的變化。早期還能月銷過千,今天只可能是品牌的吉祥物了。
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似乎人工智能比我們看得更清。 常巖CY的微博視頻 via 常巖CY的微博
似乎人工智能比我們看得更清。 常巖CY的微博視頻
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Kelvin: CyberTruck in Lonoke, AR!! Huge in person, there was many people here taking picture of it. Most exciting car via Twitter @Sawyer Merritt
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