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特斯拉車主舉手作答[舉手]
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而傳統 AEB 依靠白名單識別，白名單之外的物體直接忽略。 我們來看白天場景的測試結果，大致可以分成三個梯隊： - 最高在 70 km/h 的速度下，阿維塔 11 能夠提前識別道路中央的錐桶、紙箱和水馬，並且最終剎停。 - 其他車的表現就確實不太好，首先是 40 km/h 的速度之下，沒有…
而傳統 AEB 依靠白名單識別，白名單之外的物體直接忽略。
我們來看白天場景的測試結果，大致可以分成三個梯隊：
大家可以在評論區分享一下你和 AEB 的故事🧐
#新能源汽車##阿維塔11##42how#
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---------------------- - 轉發 @小特叔叔: 上週去北京體驗了小鵬真無圖XNGP工程版，感受就四個字：雀食牛逼！ 這裏的無圖就是指不需要高精地圖，這也是為什麼這次體驗要選在北京，因為北京除了快速環路外，市區道路都是沒有高精地圖的。我這次體驗的是一段長27.8公里市區…
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這裏的無圖就是指不需要高精地圖，這也是為什麼這次體驗要選在北京，因為北京除了快速環路外，市區道路都是沒有高精地圖的。我這次體驗的是一段長27.8公里市區道路，因為路況還是比較擁堵的，耗時96分鐘，全程零接管。
對比我每天在上海體驗有圖版XNGP簡單聊一下無圖版感受。
這兩者之間的差異我覺得可以用老馬經常用的那個詞「mind blowing」來形容，無圖版XNGP實際表現非常「靈氣」，好像「活了」。
特別對於路口避讓繞行的處理，它不再循着預存的“圖”中的線走了，而是根據周邊實際情況快速的做出響應，所以它能做出難度非常變態的繞行（見視頻），甚至比一些人類司機還要高效一些。作為對比，我每次下班回家都會遇到一個非常大的左轉彎，有圖XNGP每次走的軌跡都幾乎固定的且不那麼高效。
而且因為心裏無圖，它對一些簡單避讓，比如橫穿馬路的老太太，也能明顯感受到不再像有圖那樣做出”過多“的避讓。人在車內的感受到的”橫向晃動”就少一些了，舒適度提升不少。
可能是因為我天天在用的有圖XNGP已經非常牛逼了，常常零接管上下班，所以無圖版零接管跑下來給我也是“稀鬆平常”，主要差異是一些主觀細節感受上的提升。
但其實從“有圖”到“無圖”，它的跨越是非常大的：就如同小孩子學走路，不再要大人牽着了。小孩子不可能永遠有大人牽着走，高精地圖也不可能同時保持「高鮮度」和「高覆蓋」。
想要輔助駕駛真的跑起來，真的有人願意付費訂閲，真無圖方案是必須的。 小特叔叔的微博視頻
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---------------------- - 轉發 @朱玉龍-YL: 為什麼哨兵模式耗電？ 這個問題我覺得一幫同志是不清楚的，其實特斯拉在哨兵模式下，或者説Autopilot調試過程中，需要回傳大量的數據。由於特斯拉的總線架構沒有那麼精準可以把總線部分關閉，也就是説其實整車帶電運行的。…
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這個問題我覺得一幫同志是不清楚的，其實特斯拉在哨兵模式下，或者説Autopilot調試過程中，需要回傳大量的數據。由於特斯拉的總線架構沒有那麼精準可以把總線部分關閉，也就是説其實整車帶電運行的。
整個車，大部分的控制器都在開着。
如果我迭代的時候，就讓攝像頭給你隔1分鐘左右採樣外部圖形，然後需要的時候記錄，本身是不需要那麼多電的。在下一代總線架構裏面，就是讓部分傳感器和ECU可以獨立工作，而不是做成都工作的模式，部分喚醒處理。
#芝能日報##新能源大牛説#
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眼裏有光，心中有電⚡️ 特斯拉車主共創體驗營-瀋陽站圓滿落幕 零距離互動交流，共同點亮驚喜出行體驗[666] 加速世界向可持續能源的轉變 期待下一次相聚❤# via 特斯拉的微博
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The monitoring task had failed 100 consecutive times. Your subscription to the RSS feed has been deactivated.
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---------------------- - 轉發 @特斯拉招聘: ⚡️特斯拉校招答疑冊📖第一期「簡歷投遞篇」來啦！ 特斯拉招聘夥伴小特根據同學們的常見問題整理出了超實用乾貨手冊！建議一鍵收藏！⭐️ 🔵 特斯拉2024校園招聘的對象是？ 🔵 最多可以投遞幾個校招職位？ 🔵 如何知道職位…
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#特斯拉##特斯拉2024校園招聘##特斯拉招聘##秋招##校招#
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---------------------- - 轉發 @42號車庫: 網友拍到的 Cybertruck 車頂的探照燈長這樣，哪怕直射的情況下似乎亮度也沒有很高，基本跟日行燈相當 這樣的設計真的能起到傳統探照燈類似的效果嗎 還是説這樣的設計有別的用意？ ------------------…
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這樣的設計真的能起到傳統探照燈類似的效果嗎
還是説這樣的設計有別的用意？
#新能源汽車##特斯拉#
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這樣的設計真的能起到傳統探照燈類似的效果嗎 還是説這樣的設計有別的用意？ via 42號車庫的微博
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---------------------- - 轉發 @朱玉龍-YL: 【8月滬牌參加拍賣人數低於10萬，創歷史新低，中標率13.8%歷史新高】 8月投放量是今年以來最多的，首次低於10萬，相反，競拍人數可能是最少的，甚至委託車牌達到了近2659輛。 8月滬牌參加拍賣人數98049人，拍…
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8月投放量是今年以來最多的，首次低於10萬，相反，競拍人數可能是最少的，甚至委託車牌達到了近2659輛。
8月滬牌參加拍賣人數98049人，拍牌結果具體如下：
個人額度投放10890輛，個人在用車有效額度委託拍賣2659輛，合計拍賣總數13549輛，參加拍賣人數98049人，比上月減少了8066人，中標率13.8%。
最低成交價92700元，平均成交價為92753元，比上個月92330元增加了423元。
#芝能日報##新能源大牛説#
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---------------------- - 轉發 @特斯拉: 駕駛Model S或Model X 想開啓自動輔助駕駛功能，卻發現沒有檔杆🤔 今天# 帶你瞭解詳細操作攻略👇 早晚高峯打開，車輛自主控制快慢 省心省腳力，舒坦！ 駕駛中打開它，彎曲車道也時刻不偏離 不用頻繁微調方向盤，得勁…
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想開啓自動輔助駕駛功能，卻發現沒有檔杆🤔
今天#特別茶話會# 帶你瞭解詳細操作攻略👇
早晚高峯打開，車輛自主控制快慢
省心省腳力，舒坦！
駕駛中打開它，彎曲車道也時刻不偏離
不用頻繁微調方向盤，得勁！
“智”在駕駛快樂，開車更省心更安全⚡️
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現在紐北賽道上量產電動汽車圈速記錄為 7 分 05.298 秒。特斯拉 Model S Plaid 的記錄是 7 分 25.231 秒。 Rimac Nevera 的動力也確實恐怖，達到 1,914 匹馬力和 2,360 Nm 的扭矩。120 kWh 電池，0—60 英里每小時的加速時間僅…
現在紐北賽道上量產電動汽車圈速記錄為 7 分 05.298 秒。特斯拉 Model S Plaid 的記錄是 7 分 25.231 秒。
Rimac Nevera 的動力也確實恐怖，達到 1,914 匹馬力和 2,360 Nm 的扭矩。120 kWh 電池，0—60 英里每小時的加速時間僅需 1.74 秒。
蔚來 EP9 也挑戰過紐北賽道成績為6 分 45.900 秒，不過 EP9 並非「真量產車」，所以紐北並沒有把 EP9 和 Rimac Nevera 放在同一級別做對比。
可就在前幾天，廣汽昊鉑 Hyper SSR 也登陸了工信部，三電機 1,200+ 匹馬力數據也讓它擁有極強的性能。
你們覺得這位來自中國的挑戰者會去挑戰紐北記錄嗎？
#新能源汽車##42how#
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