特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

摘要

Not a Tesla App 報道，特斯拉已向澳大利亞和新西蘭的 Cybertruck 預訂者發郵件，告知兩地生產計劃取消、訂單作廢並全額退款，另行提供新車購車補償。

內容總結

• 特斯拉在郵件中稱，經慎重考慮，面向澳大利亞和新西蘭生產 Cybertruck 的計劃已終止，公司無法履行相關預訂，訂單將被取消；退款細則將另發郵件，客户確認信息後 30 天內完成退款。
• 兩地開放 Cybertruck 預訂已近七年。受影響預訂者若在 2026 年底前訂購新的 Model 3 或 Model Y，可獲贈一年 FSD（Supervised）訂閲；文章按每月 149 澳元計算，稱該項價值 1,788 澳元。
• 文章梳理稱，澳新均為左舵通行市場，銷售 Cybertruck 需開發右舵版本，該市場規模被認為有限；文章同時提到美國市場 Cybertruck 近期漲價 5,000 美元，並討論該車型長期前景。
• 特斯拉近期為 Cybertruck 更新碳纖維底盤部件、新增側向 repeater 攝像頭，並啓用與 Powerwall 聯動的 Powershare 家庭供電功能；Cybertruck 目前仍在北美及其他左舵市場銷售。

📊 標的：TSLA

摘要

Electrek 報道，得州 Fort Bend 縣委員會議批准與特斯拉“Project Crystal Sun”太陽能廠相關的四項協議，設備可獲最長35年地方税收減免，但特斯拉尚未承諾在該縣建廠。

內容總結

• 據 Electrek 報道，Fort Bend 縣委員會議以4比0通過議程第25A至25D項，包括 Chapter 312 税收減免、Chapter 381 激勵協議、自貿區代税付款協議及“true up”代税付款協議；臨時縣長 Daniel Wong 因其工程公司與特斯拉有合作而棄權。
• 協議顯示，前10個税年縣方對設備等有形個人財產免徵100%財產税，起算默認2029税年，特斯拉可推遲至投產首年、最晚2031年且無需縣方批准；土地和建築不在減免範圍內。
• 第11至30年轉為 Chapter 381 年度補助，縣方將設備税的90%返還特斯拉、自留10%；若前十年中有連續兩年平均僱員達1.2萬人，返還期前五年變為100%補助、期限由20年延至25年，整體拉至項目第35年。
• 協議要求特斯拉在2027年6月30日前開工、2030年12月31日前開始太陽能電池常規商業化生產，並在2031年12月31日或投產後兩年（取較晚者）前完成100億美元投資；不可抗力和“ERCOT Delay”條款可延長期限。
• JETI 申請將101億美元拆為15.2億美元不動產和86億美元個人財產（主要為生產設備）；就業目標為運營第四年達9,712人、平均時薪55美元，達到目標的90%即約8,741人可保留全額減免。
• 報道稱特斯拉仍未承諾在得州建廠；縣方通過 true-up 協議僅保證每年至少收200萬美元。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

摘要

Not a Tesla App 查看發佈説明後梳理，特斯拉 App 4.62.0 加入平板與摺疊屏適配、FSD 推薦“硬幣”圖像和 Wall Connector 共享功能，並提及虛擬排隊等測試中的改動。

內容總結

• 更新支持 iPad 與 iPhone Duo 等平板和摺疊屏設備，多數界面可按設備全寬顯示；車輛可視化加入環境背景與倒影，前備箱、後備箱、充電口和鎖車按鈕移入可視化區域，Show PSI 按鈕也移到可視化下方。
• App 內加入 FSD 推薦“硬幣”的正反面圖像，並出現“選擇你想應用 Full Self-Driving (Supervised) 試用的車輛”等新文案。
• 虛擬排隊功能有小幅調整，文章稱特斯拉目前在美國 5 個地點測試該功能。
• 更新文案顯示，Wall Connector 可共享給最多 5 名用户，加入後可充電並管理充電設置，所有者可查看相關充電記錄。
• 文章還回顧 4.61.6 與 4.61.5：前者在萬聖節模式下可通過車外揚聲器用“幽靈聲音”説話，哨兵模式視頻標註 Sentry 或 Trick or Treat 並新增 Spooky 篩選標籤；後者出現購買 Wall Connector 並獲取安裝報價的文案，以及充電卡添加與管理的流程調整。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

摘要

Gary Black稱，特斯拉投資者正在把馬斯克在財報電話會上的預測當作“福音”。

內容總結

• Benzinga 報道，Gary Black 作出上述表態。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

摘要

Benzinga 報道稱，特斯拉與 SpaceX 的合併談判因治理層面的障礙而受阻，其中涉及馬斯克的批准問題。

內容總結

• 相關合並討論面臨治理層面的障礙。
• 馬斯克的批准是其中一項待解條件。

📊 標的：TSLA / SPCX / SpaceX

摘要

新浪財經引述美媒報道，馬斯克本週提出特斯拉與SpaceX合併的提議，一位前司法部官員就此類合併的反壟斷審查風險作出表態，並稱交易目前仍屬假設性。

內容總結

• 據報道，馬斯克本週提出特斯拉（TSLA.O）與SpaceX（SPCX.O）合併的提議。
• 一位前司法部官員表示，引發反壟斷問題的風險是真實存在的；監管機構通常將此類垂直合併視為促進競爭，因為有助於提高供應鏈效率。
• 該官員稱，若特斯拉-SpaceX被認定為可能的垂直排他性合併，監管機構可能試圖阻止；排他性情形指企業利用自身地位限制供應鏈其他層級的競爭者，例如未來只有特斯拉汽車才能使用SpaceX的星鏈等技術，其他自動駕駛或電動汽車製造商可能因此受損。
• 該官員表示，這取決於這筆目前仍屬假設性交易的條款，也取決於與特朗普立場一致的美國反壟斷執法機構的意願；若民主黨下個月奪回眾議院控制權，馬斯克將面臨國會調查，議員們也會審查其合併旗下公司的舉措。

📊 標的：TSLA / SPCX
🧭 市場口徑：中性

摘要

Electrek 的 Quick Charge 播客梳理了特斯拉 Q3 財報電話會提到的多項產品與交付延期，並彙總了保時捷、寶馬、Fortescue 等公司在電動車充電領域的新進展。

內容總結

• 播客提到，特斯拉將無監督 FSD 的推送時間推遲到 2027 年 Q2，且僅限 Robotaxi 區域；Optimus 人形機器人的交付推遲到 2027 年底，文章稱其手部問題仍未解決。
• 播客援引財報數據稱，特斯拉 Q3 2026 汽車毛利率回升但利潤仍下滑，公司將銷量持平歸因於電池供應；能源業務收入下降 16%，原因是向客户退還關税相關款項。
• 播客提到，特斯拉已將 2026 年資本開支指引下調至 200 億美元。
• 充電領域：保時捷已將無線充電投入量產；寶馬 iX5 在首次公開快充演示中達到最高 460 kW；Fortescue 使用 KUKA 焊接機器人操作 6 MW 充電線纜。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

摘要

中證報文章稱，英偉達GTC柏林大會與特斯拉三季度財報電話會在同一窗口交匯；分析人士認為，這對A股液冷散熱、高速互聯、機器人執行器等配套環節構成事件驅動，但行情能否轉向基本面驅動取決於訂單與場景兑現進度。

內容總結

• 文章列出同一窗口內的兩件事：英偉達GTC柏林大會、特斯拉三季度財報電話會。
• 分析人士觀點：英偉達對AI工廠與物理AI作系統級佈局，特斯拉推進Robotaxi與人形機器人商業化，分別對應算力基建與場景落地兩端。
• 文章稱A股液冷散熱、高速互聯、機器人執行器等配套環節有望獲得事件驅動。
• 文章提出條件：能否從事件驅動轉向基本面驅動，取決於訂單能見度與場景兑現進度。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

摘要

Electrek 文章稱，特斯拉在 Q3 2026 財報電話會上按股數排名讀到第九個 Say 平台股東提問，唯獨跳過排名第五、涉及 HW3 車主何時獲知免費電腦升級方案的提問；整場會議未出現 HW3、AI3 或改裝相關表述。

內容總結

• 該 HW3 提問在 Say 平台以 557 票、652,900 股排第五，內容為特斯拉已承認 HW3 車輛無法支持無監督 FSD，車主何時能知道是否免費升級硬件、特斯拉何時給出明確方案。
• 投資者關係負責人 Travis Axelrod 在會上讀了九個 Say 提問，涉及 Cybercab 擴產、客户車輛無監督 FSD、Cybercab 所有權、robotaxi 與 Optimus 單位經濟、Optimus 訓練數據、Optimus 收入、FSD 地圖和工廠產量；文章稱 Optimus 收入和 FSD 地圖兩個提問的排名均低於 HW3，Optimus 訓練數據提問未進前十。
• 文章記錄，AI 負責人 Ashok Elluswamy 回答第二個提問時稱，Model Y robotaxi 和 Cybercab 所用的同一軟件將隨 FSD v15 推送給客户，首批客户車輛“明年 Q2 左右”可能加入 Robotaxi 車隊；文章將此表述歸為面向 HW4 的時間表。
• 文章提及，馬斯克在 Q1 2026 電話會曾稱 Hardware 3 不具備實現無監督 FSD 的能力，並提到其內存帶寬為 HW4 的八分之一；4 月電話會提到在大城市設“微型工廠”更換電腦和攝像頭及折價置換，7 月電話會稱升級“在某個時點”合理，並提出跳過 HW4 改用下一代主板或 AI5。
• 特斯拉此前以最高 15,000 美元售賣 FSD 並承諾車輛已具備所需硬件，目前面臨美國、中國、澳大利亞的集體訴訟及荷蘭集體索賠，後者由律所代理、HW3 車主增至近 7,000 人；荷蘭監管機構 RDW 文件顯示特斯拉在歐洲僅提交 HW4 用於 FSD 審批，HW3 車主今年獲得的是監督版 FSD v14“Lite”。文章估算涉及約 400 萬輛車的電腦與攝像頭更換或補償成本。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

摘要

財聯社10月23日報道，美股三大指數收盤走勢分化，納指跌2.6%，熱門科技股普遍下跌，費城半導體指數跌6.72%。

內容總結

• 道指漲0.02%，納指跌2.6%，標普500指數跌1.21%；半導體、存儲、芯片板塊跌幅居前。
• 費城半導體指數收跌6.72%，泛林集團跌超11%，SpaceX、科磊跌超9%，閃迪、SK海力士、英特爾、AMD跌超8%。
• Meta跌近7%，阿斯麥、美光科技、西部數據跌超6%，英偉達、亞馬遜、博通跌超4%，谷歌、特斯拉跌超3%，蘋果漲超1%。
• Moderna跌超17%，默克證實雙方合作研發的黑色素瘤疫苗數據遭到泄露。
• 食品飲料、住宅、日化板塊漲幅居前，柯爾百貨漲超11%，寶潔漲超5%，好時、家得寶漲超4%。

📊 標的：TSLA / SPCX / 宏觀

📉 下跌 TSLA 當前跌幅 -3.08%
開盤價：$374.29
最新價：$374.58
🔴 已觸發 3% 關鍵閾值。

📊 【特斯拉收盤總結】

🔴 TSLA 今日收盤下跌 3.08%
開盤價：$374.29
收盤價：$374.58
日內高低：$388.86 / $373.71

摘要

Not a Tesla App 報道，特斯拉工程副總裁 Ashok Elluswamy 在 2026 年 Q3 財報電話會上稱，特斯拉正開發基於 AI 的地圖與導航系統，首批應用計劃隨 FSD v15 上線，後續數月擴展到泊車與語音控制。

內容總結

• 該媒體在財報電話會報道中稱，Ashok Elluswamy 表示新系統為“完全新的架構”，將結合車隊數據與個性化路線，並支持通過語音控制 FSD。
• 文章梳理稱，特斯拉當前導航由第三方內容與自研軟件組合：Google 通過 API 提供地圖瓦片、街景、衞星影像、興趣點與交通信息，特斯拉自建應用並自行計算路線。
• Elluswamy 在回應股東關於限速識別、泊車和路線選擇問題時稱“不應該依賴外部地圖”，並確認新地圖將針對上述 FSD 問題。
• 新地圖預計先用於 FSD v15 的出發與到達環節，隨後數月擴展到泊車、語音控制等其餘導航功能；文中關於可標註坑洞、盲區車道等能力屬媒體對可能性的展開描述。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

摘要

Not a Tesla App 梳理特斯拉 Q3 2026 財報電話會內容，涵蓋 Cybercab 與 Robotaxi 時間表、FSD 付費數據、Optimus 早期量產、Terafab 首塊測試芯片及 2030 年年產 500 萬輛目標。

內容總結

• 馬斯克在電話會上稱 FSD 是需求的關鍵驅動，特斯拉目標到 2030 年前後實現年產 500 萬輛；副總裁 Lars Moravy 稱工廠正以創紀錄速度運轉，柏林工廠已申請擴產許可，內華達州里諾新 Semi 工廠於 Q3 投產。
• Q3 北美交付中超過 75% 在交車時包含付費 FSD 訂閲；FSD 全球付費用户超過 170 萬，首次有超過一半來自訂閲；分析師估算 FSD 年度經常性收入接近 10 億美元時，特斯拉稱數字正確。
• AI 副總裁 Ashok Elluswamy 稱無監督 FSD 可能於 2027 年 Q2 開始推送給首批客户車輛，初期限於美國部分區域（文章稱可能僅限高速場景）；FSD 已在 9 個歐洲國家獲批，馬斯克稱預計 12 月有歐盟範圍投票，若拖過 2027 年 Q1 會感到意外。
• Robotaxi 已在 6 個城市完全自動駕駛運營，奧斯汀車隊規模最大；Cybercab 下月將在達拉斯開啓載客，繼奧斯汀之後（當地已有超過 300 輛 Cybercab），馬斯克稱更多城市可能在年底前跟進，首批 Cybercab 交付客户的目標是 2026 年底。
• 馬斯克稱客户持有的、具備無監督 FSD 的車輛預計 2027 年 Q2 前後可加入 Robotaxi 網絡；他預計 Robotaxi 到 2027 年 Q2 前後開始對財務產生明顯影響；Fremont 的高產量產線已開始 Optimus 早期生產；Terafab 已產出首批測試芯片。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

摘要

Electrek 10 月 22 日報道，馬斯克在特斯拉 2026 年 Q3 財報電話會上稱，Optimus 人形機器人向外部客户交付將在 2027 年底前後開始；他同時列出交付前待解決的三項問題。文章還對比了小鵬、波士頓動力的進展，並對馬斯克“無人接近特斯拉”的説法提出質疑。

內容總結

• 馬斯克在 Q3 2026 財報電話會上表示，Optimus 的手、耐用性和 AI 仍需改進；他預計這些問題到 2027 年底前後解決，屆時特斯拉將開始向外部公司交付 Optimus，首批用於危險、重複或需全天候運轉的工業崗位。
• 馬斯克稱特斯拉已在弗裏蒙特原 Model S 和 Model X 產線啓動 Optimus 早期生產，為年產百萬台設計的產線大部分已安裝，但達到約每週 2 萬台產能至少需一年、可能更久，原因是設計仍在變化。
• 一名 Optimus 工程師在電話會上把“手”列為最難的硬件領域之一，並提到定製齒輪仍存在可靠性顧慮；馬斯克同意手部是主要問題，稱手指既要柔軟以處理精細物體，又要承受持續磨損。
• 馬斯克稱 AI 架構問題仍在處理中，特斯拉沒有像 FSD 那樣由車隊採集數據的機器人隊伍，計劃先造 1 萬至 2 萬台機器人，在“Optimus Academy”中練習任務；AI5 芯片計劃約在 2027 年 4 月裝入 Optimus，並承諾一兩個月內發佈機器人執行非預設任務的視頻。
• 文章梳理稱，特斯拉 Q3 股東信將弗裏蒙特下線的機器人稱為“首批量產質量機器人”；2024 年馬斯克曾稱 2025 年內部使用、2026 年有望對外高量產，2025 年 1 月稱當年造約 1 萬台，後來承認沒有機器人做有用工作。
• 文章對比稱，小鵬 9 月在廣州啓用 IRON 自動化產線，核心工序自動化率超 80%，計劃 2026 年底量產、2027 年上半年開始交付；波士頓動力 1 月啓動電動 Atlas 生產，2026 年 Atlas 部署名額已全部確定，9 月在現代 Metaplant 開設機器人訓練中心，並聘用了特斯拉前 Optimus 負責人 Milan Kovac。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

摘要

德國汽車雜誌 Auto Motor und Sport 對五款高性能電動車進行七項對比測試，起亞 EV6 GT 以 585 分排名第一，特斯拉 Model Y Performance 以 576 分排名第二。

內容總結

• 測試覆蓋車身、安全、舒適便利、動力系統、駕駛性能、環保性和用車成本七個類別；EV6 GT 在安全、動力系統、駕駛性能三項中得分最高。
• EV6 GT 雙電機四驅系統輸出最高 650 馬力、770 牛·米扭矩，駕駛性能單項 96 分，Model Y Performance 該項 76 分。
• 分數排名：EV6 GT 585 分、Model Y Performance 576 分、極氪 7GT 569 分、Polestar 4 Coupe 雙電機 531 分、比亞迪海獅 7 AWD Excellence 508 分。
• 文章列出德國起售價：EV6 GT 69,990 歐元，Model Y Performance 63,970 歐元；Model Y Performance WLTP 續航最高 360 英里（580 公里），0 至 100 公里/小時加速 3.5 秒。
• 文章提到起亞今年早些時候表示在美國停售 EV6 GT，“直至另行通知”。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

摘要

Not a Tesla App 發佈文章，逐條梳理特斯拉 2026.38.5.5 版本更新説明中 FSD（監督版）v14.3.12 的改動，涵蓋訓練與視覺編碼器升級、AI 編譯器重寫、泊車與到達選項、速度配置及節日彩蛋等功能。

內容總結

• FSD（監督版）v14.3.12 包含：升級 FSD 神經網絡的強化學習訓練階段、升級神經網絡視覺編碼器，提升對罕見和低能見度場景、3D 幾何及交通標誌的理解。
• 特斯拉用 MLIR 從頭重寫 AI 編譯器和運行時，反應時間快 20%，並提升模型迭代速度；同時減少不必要的車道偏移和輕微跟車過近行為。
• 文章梳理了泊車相關改動：增強泊車車位選擇與操作的果斷性，改進停車點圖釘預測並在地圖上以 P 圖標顯示；到達目的地時地圖顯示泊車選項；支持選擇 Carpark、Indoor Carpark、Street、Driveway、Pull Over 等到達選項，並按目的地保存偏好。
• 新增速度配置 SLOTH（比 CHILL 更慢、變道更保守）和 MAD MAX（比 HURRY 更快）；右側滾輪上下改為調節速度配置，而非精確的最高速度偏移值。
• 本次更新還加入：通過主屏選擇接管原因以幫助改進自動駕駛；查看無接管行駛里程和最長無接管連續記錄；駕駛員監控系統在視線追蹤、眼鏡處理和多光照條件準確率上的改進；以及萬聖節模式、手機 App 設置到達電量（需 App v4.58.0 或更高）、舊款 Model S/X（Intel 與 HW3）獲得 FSD Streaks 支持、Grok 移除 beta 標籤、服務模式觸摸屏語言快速切換等。

📊 標的：TSLA

摘要

財聯社10月22日晚間新聞精選彙總基金自購、寬基ETF成交、馬斯克人形機器人表態、AI龍頭股強平傳聞澄清、DeepSeek融資及多家公司三季報等消息。

內容總結

• 易方達、華夏、富國、匯添富基金今日各斥資2億元自購；此前摩根基金公告5億元自購計劃，據悉後續還將有基金公司加入。
• 馬斯克表示，人形機器人將成為全球最大產業，明年年末有望實現Optimus機器人對外交付。
• 針對網傳“部分AI龍頭股發生大額強制平倉併產生連鎖反應”，記者獲悉今日深市AI龍頭股未出現連鎖強平，僅個別股票小額平倉，相關傳聞為不實信息。
• DeepSeek擬在最新一輪融資中籌得約1000億元人民幣，資金用於模型訓練、算力建設和人才招募。
• 公司新聞：中際旭創稱產能利用率充足、供應鏈穩定；奧士康第三季度淨利潤同比增長329%、環比增長470%；長電科技擬調增2026年投資計劃至182億元；中國電信第三季度淨利潤同比下降14.65%；行雲科技Q3淨利潤環比增長655%，服務器貿易業務自8月起規模化交付；宏和科技第三季度淨利潤同比增長608%、環比增長52%；華正新材第三季度淨利潤同比增長3045%。

🧭 市場口徑：中性

摘要

Benzinga 報道稱，特斯拉已收到特朗普關税退款，公司 CFO 表示這筆資金不會被閒置。

內容總結

• Benzinga 標題顯示，特斯拉獲得了特朗普關税退款。
• 該報道引述 CFO 的表態稱，這筆錢不會被擱置，將投入特定用途。

📊 標的：TSLA

摘要

小鵬汽車董事長何小鵬在 2026 世界智能網聯汽車大會上回應特斯拉 FSD 與小鵬 NGP 對比提問，並判斷 L4 技術落地大概在 2028 年下半年。

內容總結

• 10 月 21 日至 23 日，2026 世界智能網聯汽車大會在北京亦莊舉辦，小鵬人形機器人、G9L、X9、G7 等產品集中登場。
• 10 月 21 日“巔峯對話”環節，就主持人提出的特斯拉 FSD 與小鵬 NGP 表現接近，何小鵬稱雙方都能在法國開，原因是將 L4 的模型能力用於靠邊停車、在未見過的複雜路段符合當地法律法規與文化等場景。
• 小鵬汽車官方表示，小鵬第二代 VLA 基於統一技術底座，已實現 L2 至 L4 能力貫通。
• 何小鵬判斷，L4 技術落地大概在 2028 年下半年，需要全體系軟硬件一起開發。

摘要

高盛發佈研報稱，維持特斯拉“中性”評級及目標價360美元，並提到第三季多項業務指標優於該行預期。

內容總結

• 研報提到，特斯拉第三季自動駕駛進展、汽車及能源業務積壓訂單強勁，三大分部毛利率均優於高盛預期。
• 研報同時指出，經營開支高於預期、能源分部收入低於預期，Optimus仍在迭代；高盛對2027及2028年每股盈利將改善的表述，與其整體每股盈利預測大致不變一併給出。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

摘要

新浪財經快訊稱，多家科技公司業績未達市場預期疊加中東敵對行動升級推高油價，美國股指期貨下跌；特斯拉削減支出計劃後，盤前股價下跌3.7%。

內容總結

• 紐約時間8:34，標普500指數期貨跌0.9%，納斯達克100指數期貨跌1.6%，道指期貨跌0.6%。
• 芯片設備製造商泛林集團業績展望令人失望，盤前股價下跌逾8%。
• 特斯拉削減支出計劃後，股價盤前下跌3.7%。
• Meta Platforms業績顯示其投資開始取得回報，但股價仍然下跌。
• CaixaBank AM股票主管Santiago Mateo表示，投資者仍願意獎勵大規模AI投資，但對回報的要求正變得高得多，希望看到投資轉化為更強勁的增長和更好的變現能力。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：利空

摘要

據 electrive 報道，特斯拉第三季度業績顯示訂單簿飽滿，但相關數據出現下滑。

內容總結

• 報道稱特斯拉第三季度訂單簿處於飽滿狀態，同時業績數據較此前下滑。

📊 標的：TSLA

摘要

馬斯克在 X 上轉發了 XFreeze 發佈的德國 9 月註冊量數據帖，該帖稱特斯拉 Model Y 當月成為德國最暢銷車型。

內容總結

• 馬斯克轉發了 XFreeze 的帖子，帖子列出：9 月德國註冊量中，特斯拉 Model Y 為 8,038 輛，大眾高爾夫為 6,580 輛，Model Y 在所有車型中排名第一，不限於電動車；Model 3 整體排名第 6。
• 該帖稱，高爾夫自 1981 年以來每年都是德國最暢銷車型；特斯拉在德國的註冊量同比增長 268.7%，至 12,552 輛。

📊 標的：TSLA

摘要

馬斯克在 X 上轉發了 XFreeze 發佈的 2026 年 9 月歐洲汽車市場銷量排名帖。

內容總結

• 馬斯克轉發的帖子稱，9 月歐洲全市場銷量前兩名均為特斯拉車型：Model Y 以 40,971 輛排第一，Model 3 以 25,057 輛排第二，大眾高爾夫以 18,088 輛排第三。
• 該帖子稱，特斯拉當月在歐洲錄得 66,035 輛註冊量，並稱這兩款特斯拉車型在所有品牌、所有燃料類型中銷量居前。

📊 標的：TSLA

摘要

Gene Munster 表示特斯拉 FSD 正處在“拐點”，特斯拉 AI 負責人則稱競爭對手在 Benzinga 提到的這一維度上“無法匹敵”。

內容總結

• Gene Munster 稱特斯拉 FSD 正處在“拐點”。
• 特斯拉 AI 負責人表示，競爭對手在 Benzinga 相關維度上“無法匹敵”。

📊 標的：TSLA

摘要

據22日業內消息，三星電機已與特斯拉簽署FC-BGA長期供貨協議，特斯拉出資約1.1萬億韓元用於世宗工廠專屬產線擴建與設備投入，換取2029年至2033年的中長期供貨保障。

內容總結

• 三星電機與特斯拉簽署的FC-BGA供貨協議週期為5年，覆蓋2029年至2033年；這批基板將供給特斯拉自動駕駛電動車及人形機器人Optimus搭載的AI芯片。
• 特斯拉出資約1.1萬億韓元用於產線擴建與設備投入；三星電機去年9月披露，世宗工廠擴產總投入4.27萬億韓元，其中1.1萬億韓元由特斯拉承擔。
• 產線目前在建，計劃明年年底完工，2028年上半年完成設備安裝與試產，2028年下半年啓動量產，2029年開始向特斯拉供貨。
• 文章另提到英偉達將出資2.6萬億韓元參與共建FC-BGA產線，兩家合計3.7萬億韓元；文章稱FC-BGA已成為AI供應鏈新瓶頸。

📊 標的：TSLA

摘要

Benzinga 報道，馬斯克表示 Optimus 的演示不會是預先編排的，特斯拉同時將交付時間指向 2027 年。

內容總結

• 馬斯克就 Optimus 演示表態稱，該演示不會是預先編排的。
• 特斯拉將 Optimus 的交付時間指向 2027 年。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

摘要

馬斯克轉發 SawyerMerritt 內容，其中提到 Optimus V3 可能在一兩個月內發佈視頻，並計劃在 2027 年 4 月將 AI5 芯片集成到 Optimus。

內容總結

• 馬斯克轉發 SawyerMerritt 的帖子，帖子引述馬斯克對 Optimus V3 的表態：可能在一兩個月內準備好發佈一段視頻。
• 帖子稱，馬斯克希望發佈的視頻展示 Optimus 做非預編程動作，是一個“能讓人相信”的演示；另一個目標是 2027 年 4 月將 AI5 芯片集成到 Optimus。

📊 標的：TSLA

摘要

特斯拉 CFO 塔內賈在財報電話會上表示，未來幾年資本開支會繼續擴張，覆蓋 Robotaxi 車隊、Optimus 產能、太陽能製造、AI 算力採購與芯片工廠建設。

內容總結

• 塔內賈稱擴張方向包括擴大 Robotaxi 車隊規模、Optimus 產能、太陽能製造產能、採購 AI 算力基礎設施、建設芯片工廠。
• 他表示這套戰略將支撐公司邁入新一輪增長週期，並稱自動駕駛、人形機器人、儲能打下的基礎將帶來前景。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性