頻道消息歸檔

----------------------

• 轉發 @常巖CY: Model S Plaid油門到底直上雲霄全過程。

不過這次上300之後為啥數字沒變紅？ 葡萄牙常巖CY的微博視頻
----------------------

via 常巖CY的微博

在一家餐廳吃完飯出來，突然看到聰聰一行（貌似也在這家餐廳吃飯），也顧不得那麼多，趕緊湊上去搭訕，然後在他的一臉茫然中，拉着他合了張影。

#新能源汽車##42how##慕尼黑車展#

via 42號車庫的微博

是六座的原因麼？不是，而是產品和定價。

細看理想L8、L9，價格從34萬到46萬，排列組合均勻地推出了5檔產品，也就是説這預算內的都可以拿捏，任君選擇。

而ES6、ES7兩個價格直接差了10萬，而且ES7到ES8又只差6萬了。所以這就導致12個有9個選ES6，2個選ES8……剩一個選ES/EC7[允悲]

為什麼出現這個問題呢？我個人覺得是ES6定價比預期便宜，而ES/EC7出於照顧老車主感受又不肯降價。

哈哈，感覺説着説着又好像“民間CEO”上身了……但我真覺得ES/EC7不如大力降價了好了，反正老車主的二手殘值也不給力了。只有新車銷量上來了，保值率也才能上來點[允悲]

各位民間ceo，你們覺得呢🐱

via 小特叔叔的微博

----------------------

• 轉發 @小特叔叔: 為什麼理想L8、L9銷量能齊頭並進，雙雙破萬，但蔚來ES6、ES7銷量則是天差地別？

是六座的原因麼？不是，而是產品和定價。

細看理想L8、L9，價格從34萬到46萬，排列組合均勻地推出了5檔產品，也就是説這預算內的都可以拿捏，任君選擇。

而ES6、ES7兩個價格直接差了10萬，而且ES7到ES8又只差6萬了。所以這就導致12個有9個選ES6，2個選ES8……剩一個選ES/EC7[允悲]

為什麼出現這個問題呢？我個人覺得是ES6定價比預期便宜，而ES/EC7出於照顧老車主感受又不肯降價。

哈哈，感覺説着説着又好像“民間CEO”上身了……但我真覺得ES/EC7不如大力降價了好了，反正老車主的二手殘值也不給力了。只有新車銷量上來了，保值率也才能上來點[允悲]

各位民間ceo，你們覺得呢🐱
----------------------

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

----------------------

• 轉發 @大D有態度: 高合妥妥黑馬級別種子選手，產能跟上排名還能再提一提。

----------------------

via 小特叔叔的微博

----------------------

• 轉發 @大懶貨: 小鵬G9 2024款到店，特地去看了一下#新能源汽車##2024款小鵬g9亮相##自動駕駛#

@張抗抗KK@Rocky劉毅林@硬神996@42號車庫@63充電中@Jeremy
竟然家門口最近小鵬4s店就是小鵬蕭山的旗艦店（也是交付中心），門口一堆一堆等待交付的G6

仔細ab對比以前深度的頂配G9和現在的2024款G9
説幾點個人感受吧（各方面消息也説明2024款G9 價格會進一步下降）

1.新內飾配色討巧，選用了白色的新內飾非常清爽，相較於原來棕色內飾更能討巧年輕人，而且看起來更加的居家，而且我仔細觸摸了新G9的內飾，特別是方向盤，坐墊，還有門板上的軟性包裹，感覺像換了供應商但是和以前大頂配差異並不大，打孔nappa皮質感非常好，門板上軟性材質的水性皮革也不錯。最關鍵是這種顏色給人相較於傳統的棕色和黑色整體通透性，空間感都會更好。

2.根據宣傳信息看，800v 3c cngp這些核心競爭力都沒有閹割，而且體驗了一下，50w風冷快充和座椅通風升級成坐墊靠背一體，很香。去掉的是感知相對不強的5d座艙等配置，雙腔空懸應該還能選。看起來G9也要開始和G6一樣打性價比牌，只有規模上去了利潤才能上去。

3. 按照目前小道消息的價格，30左右的價格能拿到一台中大型地盤空間乘坐舒適性都很不錯，而且帶城市導航輔助駕駛，800v的純電車，我覺得真的還是挺香的。
等杭州cngp城市導航輔助駕駛或者ai代駕趕緊推吧，期待
----------------------

via 42號車庫的微博

大家可以一起討論一下：它在車裏的最佳應用場景是什麼？

#新能源汽車##42how##慕尼黑車展#42號車庫的微博視頻

via 42號車庫的微博

via 常巖CY的微博

-

視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1h94y1x7oF

iframe (player.bilibili.com)

via undefined 的 bilibili 動態

----------------------

• 轉發 @CICILAB: 吉利的真正目的都寫在PPT裏了，但是真是假我們過幾年再看🍉

----------------------

via 小特叔叔的微博

----------------------

• 轉發 @Vetrax囂張衞視: 有很多人疑惑為什麼衞星通話的業務只有中國電信有，移動和聯通沒有，其實這是跟當年的電信業合併重組有關係的。

國內的衞星通信業務原來是中國衞通（中國衞星通信集團公司）運營的，2001 年 6 月 16 日，國務院正式批准成立在原郵電部所屬中國通信廣播衞星和原郵電部出資組建其他衞星、通信公司等有關企業基礎上組建中國衞星通信集團公司。而在 2008 年 5 月電信行業重組的時候，工信部等三部委聯合發佈的電信重組公告明確建議，中國衞通的基礎電信業務將併入中國電信。2009 年 4 月 1 日，衞通基礎電信業務轉交中國電信，也就是現在的『中國電信集團衞星通信有限公司』。

需要特別説明的是，衞通並不是像有些網民説的那樣『被電信合併』，衞通的其它衞星通信業務（例如廣播電視衞星）依舊是自己獨立運營的。在 2009 年 4 月 10 日，中國衞星通信集團公司正式重組併入中國航天科技集團公司，重組後的中國衞通成為航天科技集團從事衞星運營服務的核心子公司。你可以理解成天通衞星這樣的用於民用電信業務的衞星業務，目前是中國電信的。而大家看衞星電視需要廣播電視衞星服務，目前是航天科技集團旗下的中國衞通運營的。
----------------------

via 於欣烈的微博

有的用户能按照你的設計思路操作，是你應該做到的。有的用户不能，這就是你應該解決的問題。

而不是説，既然有好多人操作沒問題，那就是你有問題。

（即便不改也要和用户溝通清楚，只道歉沒用）

via 於欣烈的微博

----------------------

• 轉發 @flypig: 蔚來車內交互漫談 (1)： flypig的微博視頻

----------------------

via 小特叔叔的微博

7月底蔚來的一波權益退坡，把儲備訂單推上了高峯，我當時等待交付的到達了100台。然後8月蔚來猛烈交付後，待交付到了50多台。

9月開始，平均每天邀請2人，1-2個定金。交付跟新增差不多，所以現在儲備訂單還是差不多50多台。

還有一些朋友是先掃了碼，還想等EC6出來後看看。所以我估計這個月EC6出來後，待交付訂單還能上來。

從6月10日體驗了ES8後，開始折騰N值，剛好三個月18000N，這個成績進epclub問題應該不大了。🐱

感謝鐵鐵們支持！考慮蔚來的朋友，記得試駕前先掃我的碼！有試駕盲盒抽！另外我12000積分全返，北上廣深杭的朋友再送好評如潮的四窗陶瓷高隔熱膜！😄

via 小特叔叔的微博

我很高興看到很多人對我們更新 Model 3 的工作做出了積極反應，也很高興終於可以談談Model 3煥新版是如何提升品質這一問題了。

我們的目標是 "提升 "整車的檔次，這是一個很好的機會，讓人們對質量的感知發生跨越式的變化。

在外觀方面，我們將尾燈周圍的縫隙進行了整修，使其成為一體式尾燈，從而實現了無縫的外觀和更緊密的部件連接。關閉充電口後再看這輛車，你就很難猜到零件的分縫在哪裏了。除了流線型的車頭外觀，我們還在前大燈周圍進行了一些間隙/平齊控制方面的改進，以實現外觀的平整，這對空氣動力學也非常重要（順便説一句，Model 3煥新版的空氣動力學得到了顯著改善，意味着續航能力也更強！）。

精明的用户可能也會發現，車門開關聲音也有了很好的改進。

對我來説，內飾才是真正的樂趣所在。在（幾乎）空白的畫布上，我們能夠對氛圍（材料、飾面）和執行（精確度、設計）進行重大升級——中控台、儀表板和方向盤上的鋁合金細節、打孔座椅（+ 通風）、額外的精細縫線、軟泡沫支柱和頂棚（隔音效果也很好）、一些令人印象深刻的氛圍燈、軟包裹表面（一直到地板）、隱藏式麥克風和揚聲器，等等，不勝枚舉。

整個團隊（包括在職的和離職的）在細節上傾注了大量的熱情，才有了今天的成就，在此向他們致敬。

特斯拉的設計永遠是沉穩而簡潔的，要想獲得高品質的初始外觀，而又不增加細節來滿足我們每個人的喜鵲情結——鍍鉻邊框、絎縫、多重縫線、接縫和線條等等，這是一個挑戰。

我希望您能感覺到，我們在這輛車上做到了兩者的平衡。

via 常巖CY的微博

滿分 100 分，這個黑色版本➕運動套件你給多少分 😄😄😄

#新能源汽車##42how##阿維塔11##阿維塔11鴻蒙版#

via 42號車庫的微博

其中包括：

——蔚來換電站 | 金華多湖；
——蔚來超充站 | 寧波 YUN 酒店；
——蔚來目充站 | 佛山文燦壓鑄工廠；
——蔚來目充站 | 佛山文燦研究院。

到目前為止，蔚來佈局了換電站 1782 座，其中包括高速公路換電站 502 座；佈局充電站 3072 座，共有充電樁 18082 根，另外有三方樁 873,796 根——另外，電區房覆蓋率為 75%。

#新能源汽車##42how##蔚來#

via 42號車庫的微博

via 42號車庫的微博

08 的小訂已經破萬了，下個月會向大定破萬邁進。目前訂單中選大電池版本的最多，能夠佔到訂單量的 70%。然後裏面選 245 公里 Halo 版本的最多，達到了 40% 左右，這也符合預期，畢竟更大的電池可以大幅降低充電頻率，同時也能在更多時候提供純電的用車體驗。

四驅版倒是很出乎意料，居然能有 30%，因為對於 08 的產品定位而言，預期中兩驅應該是主銷。不過這也可能是剛剛上市的原因，價格出來之後，預計會有更多人的去看 08，所以兩驅銷量後續也可能會追上來。

然後 08 這次訂單中有 30% 是老車主增換購，其中 01 和 03 的車主居多，年齡集中在 26-35 歲區間。可見領克 08 依舊吸引的是較為年輕的客户羣體。

另外關於領克 08 大家還有什麼想要了解的，可以在評論區留言。

#新能源汽車##42how##領克08正式上市#

via 42號車庫的微博

#特別茶話會#

via 特斯拉的微博

特斯拉正在給一些車貼上RC（發行候選版）的標記，這一下就出來了兩輛。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

via 小特叔叔的微博

----------------------

• 轉發 @於欣烈: 第三代換電站（部分二代站）新加了一個小細節：進度指示燈。換電進行中是紅燈，完成後是綠燈。

系統上電後，中控屏幕點亮需要幾秒時間，這時已經可以駛離換電倉。
靠 🚥 指引，換電速度就能快上幾秒。🤭
下雨天補能不用下車，這體驗還是很棒噠。
----------------------

via 於欣烈的微博