頻道消息歸檔

靠不靠譜，馬上就要見真章了。

#42how##新能源汽車##享界s9官宣底盤測試開放日#

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#42how##新能源汽車##阿維塔#

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7 月份寶馬高調宣佈退出價格戰，但僅僅過了一個多月之後，寶馬又降價了。

根據《藍鯨新聞》的消息，寶馬旗下多款熱銷車型價格下調，銷售表示近期降價是因為月底指標壓力大，所以優惠幅度較大，i3、3 系等車型目前也正在掃尾清庫存。訂車優惠確實比上個月大，但優惠幅度不及 6 月份。

除了 i3 外，3 系、5 系、7 系等也有不同程度優惠，但相比之下純電車型的優惠力度更大。

8 月份，寶馬售出 34,846 輛新車，較上月少賣了 14,092 輛，銷量下滑的幅度很大。大家覺得，重返價格戰後的寶馬，還能做到以價換量嗎？

#42how##新能源汽車##寶馬因銷量重返價格戰#

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• 9 月 22 日 24 點前大定的用户預計提車時間已經推送，9 月 23 日起支付大定的用户，可在大定後次日查看到預計提車時間；

• 等車福利包括每天可抽最高 888 元的加電補貼，若因為樂道的原因未能讓用户在 12 周內提車（以推送交付通知書為準），將在提車時贈送 1,000 元車商城無門檻抵扣券，此後每超過 1 周額外贈送 2 張樂道換電體驗券（不滿 1 周仍按照 1 周計算）。

大家覺得這樣的等車福利誠意如何？

#42how##新能源汽車##樂道l60#

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今天多家媒體報道稱，美國商務部出於國家安全考慮，將在今天提議禁止在美國道路上的聯網和自動駕駛汽車中使用中國軟件和硬件。

根據《財聯社》消息，外交部林劍對此回應稱：作為原則，我要強調的是，中方反對美方泛化國家安全概念，針對中國的相關企業及產品採取歧視性做法。我們敦促美方尊重市場原則，為中國企業提供開放、公平、透明、非歧視的營商環境，中方將堅決維護自身的合法權益。

#42how##新能源汽車##自動駕駛#

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• 首批樂道 L60 預計交付時間將於 9 月 23 日推送至用户；

• 樂道充電不慢，從 10% - 80%，用時 25 分鐘；

• 懸掛用的不是普通的麥弗遜，而是雙球節麥弗遜，是一種高級的懸掛形式，更匹配家庭用户需求；

• 如果用車時間在 5 - 6 年，Baas 更划算；用車時間更長，買斷更划算；

• 關於換電站的使用，到今年年底樂道可以與蔚來共用 1,000 多個換電站，到明年年底，全國 27 個省份完成換電站的縣縣通，其中新增的都是四代站；

• 52 L 大冰櫃不是選配，是樂道官方商城附件；

• 樂道 L60 車重比 Model Y 輕了 26 公斤。

車庫編輯部一位準車主現在顯示的提車時間是 4-8 周，各位準車主都是什麼時候能提車😆？

#42how##新能源汽車##樂道l60#

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合作範圍：

• 雙方將就智能駕駛及感知算法、跨域融合計算平台、車路雲一體化解決方案以及下一代算力平台等領域進行全方位技術合作，實現資源信息共享，着力提升合作領域技術水平，打造技術優勢。

• 智駕方面，基於華山系列自動駕駛芯片產品、軟件、算法以及工具鏈等，雙方將着力於高階智駕方向的通力合作，共同推動實現智能化功能在不同車型上的快速落地。

大家對他們的合作有什麼期待嗎？

#42how##新能源汽車##黑芝麻智能#

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每次回老家，要麼用隨車充要麼出去充，總感覺用的不暢快？那就這次十一在老家裝個充電樁吧！

今天給大家介紹一下我們這款超划算的「小特定製賽博充」～

【1】它跟 Tesla 官方的賽博充一樣，可以秒變隨車充*，隨車帶走，自駕遊的時候能給你應急充電。

• 隨車充模式下，最高 3.5kW 每小時20KM 左右的充電速度。

【2】不確定家裏能否申請得到380V電錶？

沒關係，我們這款賽博充支持 220V/380V 雙兼容：

• 220V 電源，它是 7kW 充電樁，大約每小時能充 40kM
• 380V 電源，它是 11kW 充電樁，大約每小時能充 65kM

【3】而且，它也跟官方的充電樁一樣，支持一鍵打開充電口蓋！通用支持 App 定時預約，電流調節等等功能！

原價1799，今日超值活動價 998 元！沒錯，不到 1000 塊，搞定一隻 7/11 雙兼容的充電樁，還帶一鍵開蓋！

數量有限，要裝充電樁的朋友，掃碼下單即可！

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @小特叔叔: 以前一直想不明白，為什麼很多博主下面都有大量的數字人評論，就那種假的沒邊兒的互動。不止是商配有，幾乎條條都有，發個自拍都是這種自動回覆…

大家都知道是假的，也沒啥裝點門面可言…

直到今天有業內人跟我説，很多公關公司其實按指數下單的，不刷指數上不去，就沒有單接！

Damn！原來如此！

現在真的都是上墳燒報紙，糊弄鬼啊… [允悲]

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @EricTsui: 不懂就問，剛發現特斯拉model Y車底有個圓盤一樣的東西，還連着一根線，最近多事之秋，突然看到這個東西覺得像GPS，所以這東西是啥？

雖然很像電影裏的炸彈，#黎巴嫩bp機爆炸9死2800傷# 也嚇人，但是我這個命不值得吧😂😂😂

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @孫少軍09: #樂道L60 新車上市72小時一線銷售快報#具體情況如下：

1，訂單情況：
均店新增大定：160~180台
預售訂單轉化率：30~35%
進店量上漲：700~800%

需要注意：
-全國包含路演、外展，完全渠道總數在150~200家左右，上市後大定迎來暴漲，週末大定客户開始進店轉化。
-展車很早就到店，試駕車19號陸續到店，均店3台以上。週末迎來進店高峯，試駕普遍需要排隊。

2，客户畫像：30歲左右，純家庭用户，置換比例：50~60%，BAAS電池租用方案比例：70%

需要注意：
-進店客户都是一起帶着小孩看車，瞭解蔚來，認可換電，基本都會選擇baas電池租用方案。
-油車置換比例極高，對新能源屬於初步瞭解，門店需要花更多時間解釋。部分客户對L60價格預期過高，上市後選擇繼續觀望。

要注意，一二線城市畫像有明顯區別，一線客户更年輕，置換車型更主流。

3，配置選擇：
10個 裏面 ：

9個選擇後輪驅動
1個選擇四輪驅動

9個選擇標準續航（60k Wh ）
1個選擇長續航（85k Wh）

顏色喜好：10個裏面 極地銀（主銷） 內飾顏色：柔白（主銷）

需要注意：
-因為長續航提車時間較久，因為能換電且充電快，大部分人增購市區用，對里程不是很焦慮，認為標準續航已足夠。
-紫色選裝超預期，外觀選裝率20%，內飾30%，客户看重乘坐空間，發佈會對家庭的描述對部分客户產生強烈吸引。

4，競品對比：10個競品，6個對比model Y，2個極氪7X，1個理想L6

需要注意：
-每個客户都會提及特斯拉，不過很多對新能源並不瞭解，因為身邊朋友純電開的都是特斯拉，所以需要有參考物。
-最近上市新車較多，客户主要關注極氪7X和理想L6，對比L理想L6的客户明顯集中在北方，選擇樂道L60的客户更看重空間，可以換電。#汽場全開##新能源鋭評#

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今天，北汽藍谷發佈了一則關於子公司生產地址變更的公告，其中提到公司子公司北京新能源汽車股份有限公司的原有設計產能由 32 萬輛調整為 12 萬輛。

北汽藍谷共有三大品牌：極狐、享界、BEIJING。

#42how##新能源汽車##北汽藍谷#

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• 轉發 @魏建軍: 長城汽車培育的中國第一顆開源RISC-V車規芯片，紫荊M100成功點亮，這顆小小的芯片意義重大。 魏建軍的微博視頻

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比較有代表性的是東風的全新一代天元架構，天元架構是東風針對新能源車需求開發的中央集中式電子電氣架構，具體來看：

• 基於華為乾崑車控模組打造；
• 通過整車控制和區域融合，精簡了全車 20% 的 ECU；
• 通過大模型學習用户偏好，可以形成個性化的駕駛體驗。

根據東風的規劃，全新一代天元架構將會率先在東風猛士以及東風嵐圖上搭載。

同時，東風還展示了一些其他技術：

• 熱效率可以達到 47.06% 的混動專用發動機；
• 能夠提升續航里程 15% 的東風智慧能量管理系統；
• 非承載式電動越野滑板平台 MORA（將搭載在東風猛士上）；
• 支持 L3 級以上自動駕駛的滑板底盤；
• 800 V 馬赫電池等。

除了展示研發的技術以外，東風這次還宣佈了一批新的合作伙伴，如中信科、騰訊等，要打造一個圍繞 AI、智能駕駛、智能座艙等方面發展的智能生態。

從這次第九屆科技創新周來看，東風汽車整個圍繞着新能源車的產業生態正在越來越豐富。

#42how##新能源汽車##東風汽車#

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中國是大眾汽車最大的單一市場。最近大眾關廠、裁員的事情鬧得沸沸揚揚，如今終於還是波及到中國了。

市場消息稱，大眾中國董事長兼 CEO 貝瑞德（Ralf Brandstaetter）正在牽頭進行分階段裁員，預計集團層面將裁減數百名當地員工，包括奧迪品牌。

根據《界面新聞》的消息，一位奧迪中國人士向界面新聞證實了裁員的傳聞，但尚不清楚裁員具體人數和比例。

據這位奧迪中國相關人士透露，今年以來奧迪內部持續強調人員成本縮減和效率提升，近期已將部分輔助業務部門合併，一些外籍員工已經返回德國。

大眾汽車在電動化轉型上的困境已經爆發，大家覺得這場斷臂求生的自救行動能帶來新的生機嗎？

#42how##新能源汽車#

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評論區加入蔚來、樂道興趣羣😆

#新能源汽車##蔚來##42how# 網頁鏈接

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• 關於華為為什麼不造車：
• 如果換一個定位，順應汽車產業電動化、智能化雙重變革，在新的領域發力，可能會更有價值和意義。

• 誰將成為下一個入股引望的車企以及引望獨立的時間線：
• 目前引望還處在第一階段，開始以獨立公司的形式在運作，也引入了包括阿維塔和賽力斯在內的首批兩家車企的投資。今年底希望把第一步做完，把所有資產、人員裝載到引望。第二批車企什麼時候進來，還沒有明確計劃，但與所有的車企都在接觸。

• 關於引望與入股車企的共生模式：
• 車企要參與進來，就不能只是財務投資，而不買產品和解決方案。引望希望與合作伙伴建立起穩固的戰略合作關係，這是實現風險共擔、利益分享的基礎，也是構建電動化、智能化開放化平台的前提。

• 華為會不會堅持控股引望？
• 「我們沒有這個想法，朋友越多越好。」

• 關於引望的未來挑戰：
• 不論是車 BU，還是引望，都已度過最艱難的時期，今年上半年已實現盈利，且有望實現全年盈利。在華為，一個產業只要是實現當期盈利，就度過了最艱難的時期。

阿維塔和賽力斯宣佈入股引望後，關於下一個入股的車企，北汽藍谷、江淮汽車、一汽和東風等都是猜測對象。大家覺得下一個會是誰？

#42how##新能源汽車#

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北京汽車發佈了一則換標的公告，稱新標誌將用於相關公司文件（包括但不限於中期及年度報告、公告、通函、通告、股票及新聞稿）。

北京汽車在公告中説，變更本公司標誌不會影響現有本公司股東的任何權利。所有印有原標誌的現有已發行本公司股票將繼續作為本公司有關股份所有權的有效憑證，可繼續有效作買賣、結算、登記及交付用途。因此，本公司將不會就現有本公司股票作出免費更換印有新標誌的股票的任何安排。

新標和舊標哪個更好看？

#42how##新能源汽車#

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• 轉發 @孫少軍09: 車fans已確認，零跑上週新增訂單10K，C系列SUV佔比80%

悶聲賣車的典範了

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空調開一天的電量
足夠開特斯拉通勤1星期❗️

高效行駛≠簡單的電池包與車輛配置堆砌
而是低功耗電驅系統、創新電池設計🔋
更高電流轉化效率和整車輕量化設計的極佳結合🚗

當家用電器還在“耗電”時
特斯拉已經在“節能”路上領跑♻️

能量拉滿，效率翻倍🆒
更低能耗，跑得更遠🤭

#特別冠軍季#

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越來越多的 A350 被航司選裝了無中央行李架的設計，可以帶來極其寬闊的空間感。

這安全帶還是三點式的，坐上特別有開車的感覺…… 北京·首都機場T3航站樓

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