頻道消息歸檔

馬斯克在最近的財報電話會議中表示，Optimus 將在 2026 年開始大規模生產並對外銷售。

根據特斯拉的規劃，2025 年預計將有千台 Optimus 機器人進入特斯拉工廠，執行各種任務。到 2026 年，Optimus 將能夠執行更復雜和廣泛的任務。

目前，Optimus 已經在特斯拉的設施中自主地執行一些任務，比如處理電池。特斯拉在這個項目上投入了大量資源。

現在，Optimus 不僅能從傳送帶上拿取電池，還能精確地將其插入托盤裏。此外，Optimus 的移動速度和應對複雜地形的能力也有了提升。

特斯拉在機器人技術領域的探索除了機器人技術本身的複雜和昂貴以及機器人在實際應用中的可靠性和安全性之外，市場競爭也是一道難關。

波士頓動力等公司在機器人技術領域已經積累了豐富的經驗和技術優勢。特斯拉需要在技術研發和市場推廣上投入更多資源，才能在這個競爭激烈的市場中脱穎而出。

大家看好特斯拉的人形機器人嗎？

#42how##新能源汽車##特斯拉#

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• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 蔚來的車機有些東西做得還是不錯的，比如已經有挺久的紅綠燈倒計時提醒，蔚來的讀秒提示音是目前開過的車裏唯一一個有提前量的。

當你聽到提示音，放下手機，抬頭一看，剛好還剩最後 1～2 秒。

蔚來做的這個交互邏輯，比其他品牌那種到 0 之後才提醒的邏輯其實更抓到了這個功能的痛點。不然前者有時候稍微延遲一會，後車可能已經提前一步開始閃燈鳴笛催你了。

更進一步的話，如果這個功能可以自定義讀秒提示音的提前量就更好了。

補充：

評論區説其他家也有，然而情況是這樣的：導航提供的倒計時提示，和智駕通過識別紅綠燈讀秒實現的倒計時提示是不一樣的。

比我這種，開車從來都是關閉導航播報的，那麼導航的紅綠燈的提示並不會單獨保留，這是其一。

另外，導航的紅綠燈倒計時精度和延遲，都還不夠好。

我去一趟市區，20 km 的路可能有 40 個紅綠燈。哪怕導航的紅綠燈計時有 95% 的準確性，這一趟下來依然有 2 個紅綠燈可能是對不上的。

而這 40 個紅綠燈裏頭，能做到偏差 1s 以內的，可能不到 5 個。

智駕識別的紅綠燈，延遲是固定的，系統可以自己計算出這個數值，然後給到一個固定的提前量。這個相比導航，正確率幾乎 100%，延遲波動遠遠小於 1s。

所以我用過之後，也並不覺得通過車機導航提供紅綠燈倒計時提示能滿足我對於體驗的要求。它的有效提示，對比打擾的比率，遠不如通過智駕感知做出來的效果。

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• 轉發 @雷軍: 昨天一到紐北，震耳欲聾的賽車聲讓人血脈賁張。先坐副駕，飛了五圈，感受了地獄級賽道速度快、彎道多、落差大的特點，確實有些心驚膽寒。

今天直接下場，駕駛#小米su7ultra# 測試車，作為新手，飛了三圈。賽道方為了安全，安排引導車限速，感覺還是非常爽！最後獲得了紐北賽道駕駛認證。

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這會方向盤樣式依舊是半幅，裏面的按鍵佈局做了調整，變成了兩個滾輪和上下區域的帶觸控反饋按鍵。

極越 07 變成轎車形態之後，整個中控台上空間利用率上做了調整。正面是兩個無線充電面板，帶散熱。往後是儲物格 + 杯架，儲物格的空間還挺深，能往裏藏不少東西。

前排座椅樣式變成了運動轎車的一體式座椅，中間有個小的極越 Logo 會發光，挺精緻的。乘坐感受上，座椅是偏舒適的，而且包裹性做得相對不錯，尤其是肩部的支撐會比較多一些。

後來是一個 5 座的設計，但是缺少了中間乘客的頭枕，有點遺憾。作為 175 cm 身高的體驗者，後排腿部空間超過 2 圈，頭部空間還有 1 圈，空間表現是符合這個級別的表現的。

外加尾部做了大掀背的設計，極越 07 在整體的實用性表現上和外觀做了一個比較不錯的取捨。

#新能源汽車##42how##中國原創絕美7系#

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先帶大家回顧一下極越 07 的車身尺寸，這台車長 4,953 mm，寬 1,989 mm，高 1,475 mm，軸距 3,013 mm；官方定義為純電 C 級轎車，也就是一台中大級的溜背轎跑。

整台車的外觀設計語言和極越 01 是比較像的，走的都是簡潔的風格，風阻係數是 0.198 算是同級別裏比較低的存在了。溜背的姿態和比例的拿捏做得很舒服，本身車就不高，外加較長的 L113，會顯得很低趴，到尾部輪拱處的小寬體又顯得很有肌肉感。

幾個小細節，極越 07 這次展示的兩套輪轂都不錯，刀鋒樣式的做了兩套模具，跑起來圖案的運動方向都是向前的，很細心；另一套是多輻的輪轂，也是好看的，視覺效果都是飽滿的。

在靜態拍攝中，極越 07 的輔助駕駛燈做了常亮，車頭藏在牌照框下側、車側藏在側裙前段、車尾巴放在了領航燈的位置，幾個點都放得挺好；關燈的時候不突兀，亮着的時候也足夠吸引人。

最後到了尾部，還有一個電動尾翼，算是給姿態加分的小點。但是極越 07 不管升起尾翼還是降下尾翼，都是比較好看的。10 分滿分，大家給極越 07 的外觀打幾分？

#新能源汽車##42how##中國原創絕美7系#

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• 轉發 @於欣烈: 蹭個熱度，聊聊在「全國都能開」、「端到端」之外，華為智駕通過和蔚小理非常不一樣的產品設計，讓更大眾的普通用户敢用、願意用智駕。 於欣烈的微博視頻

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• 轉發 @月亮湖視頻: #新能源汽車起火後蓋黑布# 8月1日，四川成都。兩輛新能源汽車發生起火事故，大火撲滅後，有人第一時間趕到現場蓋黑布……拆車標蓋黑布或成為新能源汽車起火後的常規操作？ 月亮湖視頻的微博視頻

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• 轉發 @於欣烈: 蹭個熱度，聊聊在「全國都能開」、「端到端」之外，華為智駕通過和蔚小理非常不一樣的產品設計，讓更大眾的普通用户敢用、願意用智駕。 於欣烈的微博視頻

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#42how##極氪#

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奔馳的 L4 級自動駕駛中，車輛能夠自主完成大部分場景駕駛任務，無需駕駛員接管。

測試車有這樣的特性：

• 搭載豐富的傳感器
• 配備冗餘系統，進一步提升安全性
• 在繁忙的城區路段，輕鬆地完成泊入泊出車位、掉頭、駛入駛出環島、無保護左轉等動作
• 在高速路段，可實現前車減速時自動變道、自動通過收費站等動作
• 極端情況，執行最小風險策略，自行找到安全位置停靠

自動駕駛佈局中，奔馳從來都不甘落後；量產輔助駕駛中，奔馳也在 BBA 三家裏，第一個做出了導航輔助駕駛。

#42how##自動駕駛##奔馳#

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比如極越 07 的半幅方向盤採用了極越新一代的設計，按鈕採用旋鈕式，轉向燈、雨刮器和遠光燈的按鍵都改為了上下排布。

此外，極越 01 的中島和後排屏幕那裏也都做了明顯的改變。

正好開着極越 01 去參加的活動，就做了個簡單的對比，大家可以看一下。圖一、二上面的是極越 07，圖三左邊的是極越 07.

#極越07##新能源汽車##42how#

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我最近得上了飛行焦慮症，一起飛就覺得怎麼還沒到，一路上基本五分鐘看次表…… 北京·北京大興國際機場

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• 轉發 @常巖CY: 有車主表示，小米已經開始內測 SU7 的 1.2.8 版本升級。

之前承諾的可以 AI 識別周邊車輛的功能終於來了。

感覺這功能大範圍 OTA 了之後又會創造很多名場面。

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之前承諾的可以 AI 識別周邊車輛的功能終於來了。

感覺這功能大範圍 OTA 了之後又會創造很多名場面。

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這兩條路大家會怎麼選？

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夏一平表示這一改變花費了 3 億的成本。

大家覺得這 3 億花的值嗎？

#極越07##新能源汽車##42how#

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那麼為什麼是 20 年？

極越 CEO 夏一平表示 20 年其實就是一代人的成長，極越 07 會影響一代人對汽車的審美，未來 20 年的智能汽車設計都會有極越的影子。

#新能源汽車##極越07##42how#

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説起來首次見到極越 07 還是在今年的上半年，那會兒雖然是貼滿了偽裝，但流暢的姿態會讓人覺得印象深刻。後來在今年的 4 月，極越 07 在北京車展首次外觀亮相。

那今天終於有機會，來感受一下極越 07 完整的靜態表現，近距離來體驗一下，極越 07 的外觀設計細節以及內飾設計。

本期視頻你將看到：

• 極越 07 外觀上有哪些特點？
• 輪轂、風阻、掀背的實際感受怎麼樣？
• 座艙相較 01 又有哪些變化；
• 溜背和空間的平衡怎麼拿捏？

感謝觀看！

#中國原創絕美7系##極越07##42how#42號車庫的微博視頻

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車型：理想 L8 Max
版本：6.0.0
測試日期：7.17-7.25，10 次計分第一期，累積測試總計分 10 次。

本次測試理想 L8 總計獲得 15 個 G；83 個 A；55 個 M；47 個 P。

測試回放 → 網頁鏈接；網頁鏈接
問界 M9 第一期成績 → 網頁鏈接
小鵬 G6 第一期成績 → 網頁鏈接
關於我們的測試標準可以看這一期視頻 → 網頁鏈接

感謝大家支持！

#42how##新能源汽車##智駕科目三##42mark#

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• 難度很大，安全第一；
• 任何成績都能接受。

目前保時捷 Taycan Turbo GT 的紐北圈速為 7:07.551，大家覺得小米 SU7 Ultra 有可能會更快嗎？

#雷軍做正式衝擊紐北動員#

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#42how##小米su7#

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同時，在國內新能源市場，特斯拉的銷量仍然僅次於比亞迪。

儘管特斯拉的產品更新較慢，競品也不斷湧現，但其銷量表現還是持續堅挺。大家覺得現在特斯拉仍然值得一買的理由有哪些？🧐

持續更新中：特斯拉 74,117，阿維塔 3,625，鴻蒙智行 44,090，深藍 16,721 輛，比亞迪 342,383，問界 41,535，零跑 22,093，吉利汽車控股 150,782，極氪 15,655，蔚來 20,498，賽力斯 42,176，哪吒 11,015，長城汽車 91,285，小鵬 11,145，理想 5.1 萬，智己 6,017，一汽豐田 70,165，嵐圖 6,015，小米汽車破萬。

#新能源汽車##42how##特斯拉#

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