頻道消息歸檔

比亞迪元 PLUS 去年一年共賣出了 309,835 台，大家覺得這款車在非洲市場會受歡迎嗎？

#42how##新能源汽車##比亞迪#

via 42號車庫的微博

OpenAI 方面表示，這是「目前功能最強大、成本效益最高的小型模型」，之後會將圖像、視頻和音頻能力集成到該模型中。

分別問了下 GPT-4o 和 GPT-4o mini 二者的區別，mini 的回答果然「mini」很多。

#42how##新能源汽車##chatgpt#

via 42號車庫的微博

捨不得拆車，可以先入手個車模拆着玩[doge]

#42how##新能源汽車##小米su7#

via 42號車庫的微博

特斯拉上海超級工廠正在滿負荷運行，Model Y 生產線上，平均大概每 30 秒左右就有一輛 Model Y 新車下線。一年前，這個數字還是 40 秒。

大家覺得，隨着生產效率和零部件本地化生產率的提高，特斯拉會持續降價嗎？

#42how##新能源汽車##特斯拉#

via 42號車庫的微博

哪吒汽車近期在出海業務上持續推進，目前已經在泰國、印尼、馬來西亞等東盟國家建立了智慧生態工廠，併成功進入拉美市場。

上個月，哪吒汽車非洲首店在肯尼亞順利落成，並計劃於 7 月 25 日在泰國和馬來西亞推出全新車型哪吒 X。

到 2025 年，哪吒汽車計劃進入 50 個國家，開設 500 家門店，大家覺得這個目標能實現嗎？

#42how##新能源汽車##哪吒汽車#

via 42號車庫的微博

評論區加入小米汽車興趣羣😆

#新能源汽車##小米##雷軍年度演講# 網頁鏈接

via 42號車庫的微博

• 轉發 @雷軍: 今晚彙報一下小米汽車的新進展。

#雷軍年度演講#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @於欣烈: 最近北京的槐花殺傷力太厲害，剛才去自助洗車給 S7 衝個涼。忘了雨刷放在了 AUTO 檔，這一梭子水槍樓下去，被雨刷一個反手都掄在我身上了，過癮～

via 於欣烈的微博

via 於欣烈的微博

評論區加入小米汽車興趣羣，邊看邊聊😆

#新能源汽車##小米##雷軍年度演講# 網頁鏈接

via 42號車庫的微博

• 轉發 @常巖CY: 「轉評贊+關注」，週五早上請 3 位朋友喝杯咖啡[咖啡]

説實話，我們現在已經很少被一輛油車打動了。

但這次在慕尼黑第一次見到全新奧迪 A5 除外。

富有層次的外觀，材料驅動的內飾，宛如舞台的屏幕。

在敍事結構愈發穩定的歐洲，新 A5 打破了產品定位的習慣，在行文話術更加同步的中國，新 A5 保留了歐洲產品的倔強。

總有些年輕人，會想要一輛更有質感的駕駛機器的。

#提到德國車你能想到什麼##奧迪A5##奧迪#常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

Invalid media: video

一位 Cybertruck 用户發帖表示自己的命是特斯拉給的，要再買一輛[doge]

“這輛卡車為了我們犧牲了。我會再買一輛。”

（來自Cybertruck Owners Club的用户johnm6875）

“一名男子越過雙黃線，我沒能及時避開。我們雙方都在高速行駛中。我、我的妻子和孫女都受到了驚嚇，目前正在接受檢查（在急診室裏，我感到無聊，所以發了這條帖子）。沒有嚴重受傷。另一名男子被救護車送往醫院（他駕駛的是一輛福特探險者）。我們被旋轉了一圈，但沒有翻車。

感謝特斯拉的工程和製造團隊。”

via 常巖CY的微博

• 轉發 @填鴨式教育受害者: 道路千萬條，安全第一條。看到不對趕緊人工接手啊……😵😵😵填鴨式教育受害者的微博視頻

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @劉傑-理想: 辦公室頭等艙，忍不住去體驗了一把！

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @常巖CY: 特斯拉全新設計了空調控制界面，幾種車內模式的重要性更加優先了。

其實我挺好奇的一件事，為什麼國內車企現在跟進寵物模式的越來越少了？

via 小特叔叔的微博

新版本智駕我最希望改進的，是跟車的加減速控制、偏移避讓鄰道壓線車輛。這兩者 2.6.0 體驗還不夠好，或者説，跟華為、小鵬的體驗有差距。

特別是之前遇到臨道壓線/近線車輛造成的 NOP+ 剎車，頓挫感很不舒服，後車也會有點措手不及。

該説不説，包括華為 ADS 在內的智駕，在路上都可能會讓後車迷惑，點亮個智駕狀態燈，有助於李姐萬歲～

via 於欣烈的微博

• 轉發 @常巖CY: 特斯拉全新設計了空調控制界面，幾種車內模式的重要性更加優先了。

其實我挺好奇的一件事，為什麼國內車企現在跟進寵物模式的越來越少了？

via 於欣烈的微博

• 轉發 @老湯哥Tango: 最近我們的OTA 6.0的重磅升級，這同時也是MEGA交付以來最大的一次OTA升級，而且對MEGA而言還不僅僅是OTA，我拍了個視頻，來給各位理想MEGA用户詳細介紹一下相關的內容：

• 充電網絡持續擴張，優選超充上線
• 充電體驗全面升級，城市與長途都很方便
• 遙控器App，二排舒適躺姿也能控制全車
• 智能駕駛，我的上下班幾乎都是無圖NOA啦
• 還有一個小彩蛋，希望大家喜歡

謝謝大家一直以來對我們的支持與反饋，我們會持續優化，提升產品體驗。

BTW： 拍視頻真的太難了，NG 無數次，拍了1天半，第二天早上5:00多起牀，6點多開拍的......每個行當都真的太不容易了。

以後讓紫薇和哲倫來拍@Violet_宋@哲倫班長

相信大家更喜歡看帥哥和美女！！！ 紫薇已經很漂亮了，但哲倫最近好像胖了.....哲倫需要趕緊買點健身器材鍛鍊鍛鍊了

via 42號車庫的微博

#42how##新能源汽車##嵐圖汽車#

via 42號車庫的微博

智己方面解釋了 LCC 和 NOA 在功能上的區別，由於前方沒有可跟隨的車輛，車輛在 90km/h 的實際車速下，Pilot 功能( LCC 車道保持)無法應對該事故中的超大麴率彎道，建議使用 NOA 功能。

#42how##新能源汽車##智己汽車#

via 42號車庫的微博

#42how##新能源汽車##BBA集體退出價格戰真相# 網頁鏈接

via 42號車庫的微博

還有觀點認為，BBA 控量保價有利於品牌價值的修復，新車售價動輒「打骨折」會降低消費者對品牌的嚮往度，不利於長期發展。

大家覺得，豪華品牌到底該不該參與價格戰？

#42how##新能源汽車##BBA集體退出價格戰真相#

via 42號車庫的微博

寶馬塗裝專家吳鏑在這次寶馬可持續發展峯會上給出了他的見解。他表示汽車塗裝其實就像化妝一樣，化妝要求底妝輕薄服帖、長效持久，還要方便後續補妝，塗裝也類似於此。對於寶馬來説，塗裝則需要既輕薄靚麗，又要防鏽堅固，還要環境友好。

此外，吳鏑還介紹了下寶馬現在的最新塗裝工藝。

傳統塗裝工藝通常是被分為四層，包括電泳層（也就是底漆）、中塗、色漆和清漆。其中電泳層就好比是妝前護膚、剩下三層就好比隔離防曬、粉底、定妝。

目前，寶馬最新的工藝是將中塗和色漆這兩道工序合併在了一起。據吳鏑所説，通過這一工藝更新，寶馬的漆面變得非常輕薄，其厚度相當於一根頭髮絲的粗細。同時，相關烘乾流程也得到減少，降低了原材料和能源的消耗。

#42how##新能源汽車##寶馬#

via 42號車庫的微博

體現在技術方案上，就是基於端到端的架構，採用多模態大模型和安全類腦，後者是是一個參數十萬量級的神經網絡，規模對應斑馬魚的神經元數，理想和地平線也正在探索這個領域。看來端到端正在進入「Next Level」。

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

根據《界面新聞》消息，有奧迪的經銷商在上個月賣車賠了 100 多萬元，十年前整個門店的月銷量輕鬆突破 300 輛已成往事。

現在 BBA 正在陸續漲價，客流量反而變多了，不知道流量能不能儘快反映在成交數據上。

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博