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這個價位的車，一般都會在舒適性配置上有所取捨，很難安排「全家福」。現在新能源車的舒適性配置做得越來越好，身邊不少朋友説體驗過豪華配置之後就再也回不去了，再坐配置一般的車總覺得差點意思。

大家覺得，座椅通風/加熱/按摩、車載冰箱、副駕/後排娛樂屏、全景天窗、香氛系統、真皮座椅、高品質音響、氛圍燈……哪方面的舒適性配置是不可或缺的？

#42how##新能源汽車##零跑c16#

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• 轉發 @42號車庫: 沒想到跟雷總當車友，除了買小米 SU7，還可以買理想 L6。

很好奇雷總為什麼會買理想 L6 呢 ，難道是因為車展上被李想按在車裏的時候答應了什麼？又或者是想提前研究一下競品？

那雷總不應該只買理想 L6，畢竟這個級別還有爆款的問界 M7 和銷量王特斯拉 Model Y 。這次，車庫編輯文濤就閒操心的幫雷總分析一下，這三輛熱銷車型，在家用層面都做得如何？與此同時也可以幫網友們解答一下疑惑，畢竟理想 L6 上市的時候，大家都覺得它最大的對手就是問界 M7 和特斯拉 Model Y，三者無論是價格還是定位，都非常接近。

本期視頻你將看到：

• 哪輛車的設計更招年輕人的喜歡；
• 空間上誰更適合有娃家庭；
• 配置真的只有更高沒有最高；
• 理想 L6 如何成為小朋友最愛；
• 三輛車誰泊車體驗最好。

感謝觀看！

#新能源汽車##理想汽車##問界M7#42號車庫的微博視頻抽獎詳情

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很好奇雷總為什麼會買理想 L6 呢 ，難道是因為車展上被李想按在車裏的時候答應了什麼？又或者是想提前研究一下競品？

那雷總不應該只買理想 L6，畢竟這個級別還有爆款的問界 M7 和銷量王特斯拉 Model Y 。這次，車庫編輯文濤就閒操心的幫雷總分析一下，這三輛熱銷車型，在家用層面都做得如何？與此同時也可以幫網友們解答一下疑惑，畢竟理想 L6 上市的時候，大家都覺得它最大的對手就是問界 M7 和特斯拉 Model Y，三者無論是價格還是定位，都非常接近。

本期視頻你將看到：

• 哪輛車的設計更招年輕人的喜歡；
• 空間上誰更適合有娃家庭；
• 配置真的只有更高沒有最高；
• 理想 L6 如何成為小朋友最愛；
• 三輛車誰泊車體驗最好。

感謝觀看！

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• 純電智享版 16.18 萬元，純電尊享版 16.88 萬元，純電智駕版 18.58 萬元；

• 增程智享版 15.58 萬元，增程尊享版 16.28 萬元，增程智駕版 17.98 萬元。

之前説頂配在 20 萬以內，結果沒有 1999 而是 18.58 萬元封頂，還有 1000 元小定抵 5000 的優惠，這個價格可以説非常有誠意了。

大家覺得哪個版本最香？

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這操作有沒有一絲熟悉感[doge]

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此外，側面玻璃的尺寸也成為零跑這次着力宣傳的點。

大家覺得車的隔音效果重要嗎，玻璃的尺寸和隔音效果會不會成為繼防曬、化妝鏡之後的又一大車企卷營銷的方向？🤔

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大家還能想出什麼能展示車內空間的花活🧐

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這兩天呢我們也是開着它體驗了一段時間。那現在就給大家講講它的能力以及體驗到底怎麼樣。

從覆蓋範圍上來講，目前小米開放了十個主要城市，城市裏的覆蓋範圍基本上包括了大部分的城市主幹道。

那小米城市 NOA 目前的能力應付普通的道路還是可以的，但遇到一些有難度的場景還是會有失誤。像是遇到道路施工改道，掉頭等這些場景還是不能使用的。

接下來講講小米城市 NOA 的整體體驗：

• SR 界面的模型顯示還是比較豐富的，粗略的數了一下大概是有十個以上的模型，並且行人的模型也是做了一定的動作效果。

• 從 SR 界面顯示的信息來看,SR 目前應該用的是車身傳感器實時顯示，不會顯示超視距的道路信息。

• 紅綠燈識別以及響應上大概有 1 秒左右的延遲，還是比較及時的。但目前小米應該還是識別不了紅綠燈的倒數的。

• 在路口以及跟車的啓停的體感上還是偏柔和的，不會有特別大的加速度以及特別重的剎車。

• 在跟車距離上，小米保持的還是比較合適的，也會隨着場景以及車速的變化動態調整。在擁堵路段跟車場景下，小米的跟車距離還是很近的。

• 超越慢車能力，小米觸發超越慢車的速度差以及時間還是比較隨機的，有時候還是會長距離的跟行慢車。

• 變道積極性上，小米目前變道還是比較積極的，像是跨多車道的場景也會有一個比較合適的變道時機，基本上都能完成。

• 在博弈能力上，目前小米還是比較保守的，不會有很激進的動作，在應對 cut in 以及匯入的場景下還是會有一定的讓行。

• 繞行能力上，目前小米是會有一些繞行的觸發，但現階段還是比較有限，只能完成一些在車道內的難度不大的繞行。

我們也錄製了一段一鏡到底的視頻，在視頻中也是遇到了一些我們平時開車時候經常會遇到的場景。

另外大家對小米的城市 NOA 有什麼想要了解的點，歡迎留言，我們也會持續給大家測試以及回答。

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為了人類的將來我們能做什麼🤔

互聯網、可持續能源♻️
讓生命成為更多星球的存在
基因學、人工智能🤖……

讓人們對將來充滿希望
加速世界向可持續能源的轉變⚡️
初心不改，歸來仍是少年！
祝@ElonMusk 生日快樂🎂

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via 常巖CY的微博

砸碎了兩塊車窗玻璃[doge]

這個原廠膜確實能在被砸碎的時候提供更好的保護。 北京·北京運通嘉捷汽車銷售服務有限公司

via 常巖CY的微博

• 轉發 @不是鄭小康: 小米 SU7 這個底盤氛圍燈怎麼理解，整車打特斯拉，周邊打@小特叔叔 ？

via 小特叔叔的微博

發現了一個有意思的細節，理想的 6.0 版本把道路行車過程中的小藍燈，也就是輔助駕駛燈拿掉了，但在代客泊車以及自動泊車的場景下依舊是有小藍燈的。

看來以後想看到理想的小藍燈只能去停車場了[doge]

大家覺得在輔助駕駛過程中需不需要有特殊的標識呢？

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• 轉發 @俊偉電車生活: 進羣一起聊聊極越07 唄

七月份 2.0 質的升級

八月份就能在羣裏分享選什麼顏色買哪個配置了

懂得入😄😄

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對此，極氪分享了一些技巧：

— 通過前需要先確認下水深，最高不能超過車身下邊緣，同時需要考慮周圍車輛激起的波浪可能會帶高水深，配備空氣懸架的車型可以將底盤調至最高。

— 積水路段保持低速勻速行駛，避免在水中停車、倒車。

— 通過積水路段之後，需要進行相應的檢查工作，包括：
1. 檢查剎車是否正常工作；
2. 檢查喇叭是否正常工作；
3. 轉動方向盤檢查轉向助力是否正常工作；
4. 檢查車燈是否在正常工作。

最近南方雨天頻繁，大家行車注意安全。

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今天 Vision Pro 恰好在國內上市，看媒體報道她今早前往了北京王府井直營店，沒想到下午就在機場遇到了，還是一趟航班。

跟她簡單聊了聊 Vision Pro，然後就 have a nice trip✈️

#42how##apple#

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根據官方數據，95.35% 的極氪 001、009 用户所在城市均已開通高速 NZP。

另外極氪還公佈了一些智駕數據：

— 極氪高速 NZP 行駛里程已達 286,438,981 km；
— 單次最長里程 945 km；
— 早晚高峯是用户使用高速 NZP 最集中的時刻。

各位極氪用户，大家對高速 NZP 使用體驗的滿意程度是怎麼樣的？來聊聊印象深刻的使用體驗？

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• 轉發 @42號車庫: #什麼才是整車廠的技術#

車上的很多東西都是來自供應商的，那麼什麼才是整車廠的技術？

在理想產品線負責人湯靖看來，整車廠自研的軟件技術、整車架構、NVH 等集成性能技術這一類的應該都要算整車廠的技術。

在大家看來，車本身有哪些特點才能代表這家整車廠有技術？

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大家覺得是阿維塔 07 的更好看，還是阿維塔 12 的更好看？

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— 四代站正在規劃，把第一批的驗證完，後面就可以規模化的上了。

— 如果把換電站建到縣城裏，那麼這個縣城的銷售也得跟上，需要配套體系的支持。

— 拼低價不是蔚來充電站的策略。

— 充電定價權交給了一線運營團隊，根據實際情況浮動定價。

— 換電站的成本不管是一百萬，還是三百萬，都不是正確的數字。

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— 原來比較好的地方肯定會堅持，比如把換電站建到用户最需要的地方。

— 體系化的效率必須提上去，特別期待越來越多的企業加入換電隊伍、投資充電站和換電站，這樣的話事情就真的成了。

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這次我們來到了長春一汽-大眾農安試驗場，車庫編輯文濤將要在高環上開着奧迪 RS e-tron GT，在這上面挑戰 250 km/h ，你覺得它能挑戰成功嗎？

本期視頻你將看到：

奧迪 RS e-tron GT 挑戰 250 km/h 成功了嗎？
這輛車又是如何做到的？
在高環上開起來感受如何？

感謝觀看！

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「當你的生命比你的原則更重要時，你就會犧牲你的原則；而當你的原則比你的生命更重要時，你就會犧牲你的生命。」
—— 《更富有 更睿智 更快樂》

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你印象中的國民神車是誰？來聊聊？😎

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