特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

根據蔚來發布的數據，目前 NOP+ 每週新增里程超過 500 萬公里，單日平均使用時長最多超過一個小時，其中 ET7 / ET5 / ES7 用户是使用 NOP+ 的大頭。

#新能源汽車##42how##蔚來#

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——在智駕的競爭中，成本是關鍵要素。
——目前「蔚小理」採用的方案是不同的，但成本太高了。
——高精地圖的問題是它無法泛化。
——最終來看，能夠控制成本的企業才能夠生存下來。

#新能源汽車##42how##Mobileye#

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• 轉發 @石頭-SKP: 【換電沒有我想像中方便】

本以為換電是最高效的補能方式，體驗了一週蔚來之後，可能並不是這樣。

🏷️背景
朋友的2020款455km運動版的es6，到今天正好體驗一個星期，換了三次電，雖然單次換電體驗和時間都不錯，但還是打破了我之前對換電的美好幻想。

🏷️換電依然需要大電池
70度電的電池，表顯續航400km，實際續航300km左右，再加上不能開到0再去換電，十幾續航里程就兩百多，相當於一台百公里十個油的陸巡卻用了一個30L的油箱，像我日常使用三天就要去換一次，頻率太高了。

🏷️有感補能和無感補能的差別
換電是有感補能，而日常家充是無感補能，換電是一件必須要“安排去做的事情”雖然時間不長，但是會有心理壓力，但是家充裝，到家插上就能充，基本可以做到永動機一般的無感。

🏷️換電是有犧牲的
換電模式在一定程度上影響了整車的駕乘體驗以及品牌的產品序列的靈活程度，隨着充電基礎措施的逐漸完善，優勢會進一步降低

🏷️長途快充非常好用
比如我上上週去舟山的岱山島，單程300公里，目的地的酒店和玩的地方都有快充裝，且非常充足，基本也是無感的補能了。

🏷️綜合看下來，完善的家充+快充才是目前電車補能的最好解決途徑。

最後，雖然我很喜歡蔚來這個品牌，但是以後換車應該不會考慮蔚來了，一方面，我不需要換電，另一方面，我是一個I人，不需要那麼無微不至的服務，我一個人待着挺好的，車子給我造造好就行了。
#汽場全開##新能源大牛説##蔚來es6#
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via 小特叔叔的微博

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本以為換電是最高效的補能方式，體驗了一週蔚來之後，可能並不是這樣。

🏷️背景
朋友的2020款455km運動版的es6，到今天正好體驗一個星期，換了三次電，雖然單次換電體驗和時間都不錯，但還是打破了我之前對換電的美好幻想。

🏷️換電依然需要大電池
70度電的電池，表顯續航400km，實際續航300km左右，再加上不能開到0再去換電，十幾續航里程就兩百多，相當於一台百公里十個油的陸巡卻用了一個30L的油箱，像我日常使用三天就要去換一次，頻率太高了。

🏷️有感補能和無感補能的差別
換電是有感補能，而日常家充是無感補能，換電是一件必須要“安排去做的事情”雖然時間不長，但是會有心理壓力，但是家充裝，到家插上就能充，基本可以做到永動機一般的無感。

🏷️換電是有犧牲的
換電模式在一定程度上影響了整車的駕乘體驗以及品牌的產品序列的靈活程度，隨着充電基礎措施的逐漸完善，優勢會進一步降低

🏷️長途快充非常好用
比如我上上週去舟山的岱山島，單程300公里，目的地的酒店和玩的地方都有快充裝，且非常充足，基本也是無感的補能了。

🏷️綜合看下來，完善的家充+快充才是目前電車補能的最好解決途徑。

最後，雖然我很喜歡蔚來這個品牌，但是以後換車應該不會考慮蔚來了，一方面，我不需要換電，另一方面，我是一個I人，不需要那麼無微不至的服務，我一個人待着挺好的，車子給我造造好就行了。
#汽場全開##新能源大牛説##蔚來es6#
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具體來看：
——尺寸方面，長 4,890 / 4,930 mm，寬 1,970 mm，高 1,920 mm，軸距 2,650 mm；
——採用 1.5T 發動機，功率可達 143 kW，電機前功率 200 kW 後功率 285 kW；
——電池方面，採用磷酸鐵鋰電池包；
——選裝包括但不限於：輪輞、不同顏色制動卡鉗、前後兩側無雷達探頭、外後視鏡、翼子板裝飾件帶/無攝像頭、電動踏板等。

#新能源汽車##42how##方程豹豹5#

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#新能源汽車##42how##問界新m7震撼上市#

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具體來看：
——尺寸方面，長寬高 5,230 / 1,999 / 1,800 mm，軸距為 3,110 mm；
——增程車型，搭載 1.5T 發動機，功率達 112 kW，採用雙電機，前電機功率 165 kW，後電機功率 200 kW；
——純電車型為四驅車型，前電機功率 160 kW，後電機功率 230 kW；
——電池採用來自寧德時代的三元鋰離子電池；
——可選裝雙色車頂（銀頂、黑頂）、前組合燈、前格柵、電動門以及輪輞造型等。

#新能源汽車##42how##問界m9#

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多的話一起熬~ 🍉🍉🍉

#新能源汽車##42how##蘋果發佈會#

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具體來看：
——尺寸方面，長寬高 5293 / 1988 / 1785 mm，軸距為 3160 mm；
——動力方面，可選四驅和兩驅，四驅電機功率前 135 kW 後 235 kW，兩驅後電機功率 235 kW；
——採用中創新航的三元鋰離子電池；
——可選裝輪輞、輪眉、激光雷達蓋板、前保險槓等。

#新能源汽車##42how##小鵬x9#

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你們覺得，比亞迪的大唐生活家和問界 M7相比，哪款車更有競爭力？為什麼？歡迎在評論區暢所欲言，讓我們一起探討！😉

#42how##新能源汽車##問界新m7震撼上市##比亞迪#

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車上拍的可能不明顯，功能關停後剎車那一瞬真的暈。

工作人員講解的時候説廠商都在要這個功能。乘坐的時候舒適度是真的有提升。

#新能源汽車##42how##大陸集團#42號車庫的微博視頻

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本期視頻我們用無圖 ADS 從黃浦區前往滴水湖，包括地面和高速道路，路程超過 2 小時，全程共 3 次接管。

視頻裏我們繼續用一鏡到底的方式給大家展示這套智駕系統的實況表現。

#華為發佈全新25萬級問界M7##新能源汽車#42號車庫的微博視頻

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智能座艙部分，目前是 Coffee OS 2，明年會升級到 Coffee OS 3。

新系統將有機會支持市面上所有手機 App，同時加上手車互聯、小程序，形成智能座艙應用生態。加上消費電子，AIoT 設備上車，座艙體驗將會越來越豐富。語音的體驗也會升級，引入多模態感知。

加上主動服務、整車 SOA 架構、Space GPT，你覺得 Coffee OS 3 更智能嗎？

#新能源汽車##42how##長城汽車#

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#42how##新能源汽車##問界新m7震撼上市##aito問界新m7大五座#42號車庫的微博視頻

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傳統方法：DMS 攝像頭檢測眼瞼開合度，但是對於眼鏡比較小的用户來説失誤很多。

長城的方法：使用多模態的算法框架解決了這個問題，包括眼瞼開度、眨眼頻率、打哈欠等。

此處手動艾特經常被 DMS 誤檢測的朋友🧐

#新能源汽車##42how##長城汽車#

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不過在上午的華為技術交流會上，華為官方人員向我們表示，全國都能開指的是全國各個城市的部分道路。

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2024 年，城市 NOH 拓展百城

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研究發現，坦克車主更習慣用「搖下車窗」指令，而不是「打開車窗」，因此長城也專門做了優化。

「搖下車窗」還是「打開車窗」，你會用哪個指令？

#新能源汽車##42how##長城汽車##坦克300#

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這10天光景，我絕對終身難忘，

這趟穿越之旅，是地理的、海拔的，更是心靈的、時間的。

感謝把一切變為可能的保時捷Taycan Cross Turismo以及無敵的超級充電站團隊！ 喀什

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• 轉發 @常巖CY: 來自德國慕尼黑現場的全球首發，這是梅賽德斯奔馳未來幾年最重要的電動概念車。

感謝CLA Class Concept是一款概念車，我們才得以見到這麼多天馬行空的設計和理念。

但CLA Class Concept又不只是一款概念車，無論對奔馳還是對行業來説它都是一個風向標。

流暢的線條、反潮流的內外設計、琳琅滿目的智能化功能，寄託在這輛概念車上的是奔馳希望重塑入門純電豪華市場格局的決心。

而750公里的純電續航、12kWh的能耗等核心能力足以説明全新MMA平台的優異性能，也讓我們對未來的量產車型多了一份期待。

#奔馳CLA概念車##CLA Class Concept#常巖CY的微博視頻抽獎詳情
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#新能源汽車##42how##aito問界新m7大五座#

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前排乘客可以通過新 M7 的中控屏直接操控這兩個 Pad。

比如孩子坐在後排時，主駕就可以直接通過中控屏操控後排的 Pad，幫孩子找視頻、調聲音亮度等，不想讓孩子看了也可以直接關掉後排 Pad 。

在剛剛參加的華為技術交流會上，華為演示了這種操控方式的流暢度，大家覺得夠絲滑嗎？

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大家有想要了解的嗎？

#新能源汽車##42how##大陸集團#

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全部採用曲面屏，中間這個單獨的控制屏會放置在主副駕中間，不需要注視屏幕，可以通過屏幕上的按鍵控制。

兩側的圖像是模擬攝像頭拍攝的後方路況。

根據工作人員透露，索尼、本田都已經有合作，會在未來幾年後量產。

#新能源汽車##42how##大陸集團#

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應該是目前增程車具備純電的最大續航：
——搭載大電池，CLTC 工況純電續航可以達到 316 km；
——日均通勤在 20-50 km的情況下，316 km 的續航可以一到兩週充一次電。

除此之外：
——內飾方面，採用三聯屏設計，配備懸浮寬體頭枕的一體式座椅；
——外觀新增「冰川藍」色版本；
——全系標配 18 英寸多幅鋁合金輪轂，可選裝 19 英寸多幅鋁合金輪轂。

#新能源汽車##42how##零跑c01##大電池才是超級增程#

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對問界 M7 這款車感興趣的小夥伴可以通過評論區的方式入羣，一起遙遙領先~

#新能源汽車##42how##aito問界新m7大五座#

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這就是修建奇蹟的價值。

而且這雙子塔的觀感還和上海三件套截然不同，它的光照均勻且明亮，讓整棟建築彷彿被鍍上一道光。

看門口的廣告牌，好像也要修充電站了。 馬來西亞·吉隆坡雙子塔

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