追蹤 Tesla 儲能、Megapack、Powerwall、充電與電池相關動態。 Tesla Share 特斯拉中文頻道整理，保留消息發佈日期、正文與參考來源。
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具體來看： ——長寬高分別為 4,980 mm、寬 1,915 mm、高 1,490 mm，軸距為 3,000 mm； ——最高車速 190 km/h； ——電池採用三元鋰電池； ——電機採用一汽的電機，後驅版額定功率 80 kW，峯值功率 253kW，四驅版額定功率為 70 / 80 k…
具體來看：
——長寬高分別為 4,980 mm、寬 1,915 mm、高 1,490 mm，軸距為 3,000 mm；
——最高車速 190 km/h；
——電池採用三元鋰電池；
——電機採用一汽的電機，後驅版額定功率 80 kW，峯值功率 253kW，四驅版額定功率為 70 / 80 kW，峯值功率為 202 / 253 kW；
——後驅版輪胎為 245 / 50 R18，四驅版輪胎可選 245 / 45 R19 和 265/40 R19。
#新能源汽車##42how##紅旗汽車#
via 42號車庫的微博
現場大批的院士顧問團，高校專家團以及博士技術團隊。 via 42號車庫的微博
現場大批的院士顧問團，高校專家團以及博士技術團隊。
#新能源汽車##42how##2023奇瑞科技day#
via 42號車庫的微博
具體來看： ——長寬高分別為 5,206 mm、2,024 mm、1,859 mm，軸距為 3,205 mm； ——六座； ——最高車速 180 km/h； ——時代吉利的三元鋰電池； ——威睿的電機，最大功率 200 kW； ——輪胎規格為 255 / 50 R19，265 / 45 R…
具體來看：
——長寬高分別為 5,206 mm、2,024 mm、1,859 mm，軸距為 3,205 mm；
——六座；
——最高車速 180 km/h；
——時代吉利的三元鋰電池；
——威睿的電機，最大功率 200 kW；
——輪胎規格為 255 / 50 R19，265 / 45 R20；
——前大燈一眼沃爾沃風格，不過尾燈的變化還是比較大的。
#42how##新能源汽車##沃爾沃#
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---------------------- - 轉發 @飛機先生_: 800V 帶來的隱性趨勢是實現長續航的同時不需要依賴大電池包。 而是通過：800V + 兩驅+變態的能耗+變態的風阻，就能實現超長續航。 而且這個策略的成本逐步能夠在 20w+ 的轎車或者 SUV 系就能實現。通過堆疊…
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而是通過：800V + 兩驅+變態的能耗+變態的風阻，就能實現超長續航。
而且這個策略的成本逐步能夠在 20w+ 的轎車或者 SUV 系就能實現。通過堆疊的高成本超大電池包，比如 130 度 、150 度會逐漸成為一個偽命題。
#新能源汽車##大v聊車#
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via 小特叔叔的微博
---------------------- - 轉發 @類星頻道: 零跑 C10 上工信部了，這外觀，是不是有點眼熟？ - 長 4739 寬 1900 高 1680 軸距 2825，比 C11 小個一級別，要攻入 10 - 15 萬市場？ - 磷酸鐵鋰電池，電芯是中創新航，零跑自產電池包…
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#零跑C10#
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via 於欣烈的微博
寧德時代神行超充電池首發落地星途星紀元車型。 這下是不是智界也要用上了。 via 常巖CY的微博
寧德時代神行超充電池首發落地星途星紀元車型。
這下是不是智界也要用上了。
via 常巖CY的微博
該電池為磷酸鐵鋰 4C 超充電池，號稱可實現 700 km 續航。 via 42號車庫的微博
該電池為磷酸鐵鋰 4C 超充電池，號稱可實現 700 km 續航。
#新能源汽車##42how##奇瑞汽車##2023奇瑞科技day#
via 42號車庫的微博
via 42號車庫的微博
#新能源汽車##42how##問界新m7#
via 42號車庫的微博
---------------------- - 轉發 @超級充電站小編: 智駕能力已然是兵家必爭之地，而今天我們將體驗哪吒 GT 在 OTA 升級後，高速路環路 NOA 的表現。 鑑於我們對哪吒汽車的熟悉，OTA 後的 Neta Poilt 在高階輔助駕駛能力上的表現帶來了不少驚喜，足夠…
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鑑於我們對哪吒汽車的熟悉，OTA 後的 Neta Poilt 在高階輔助駕駛能力上的表現帶來了不少驚喜，足夠敏捷、智能，能給人安全感。
新能源車企在智能駕駛賽道上的你追我趕無疑能給我們帶來很多的生活便利，尤其是對於哪吒這種產品價格宜人的品牌，持續的發力便意味着高階輔助駕駛可以更早地普及開去。
#哪吒汽車##哪吒GT#超級充電站小編的微博視頻
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via 常巖CY的微博
這是一台車長過 4.8 m 的中大型 SUV，但實際擺在路上看，這台車並不顯大，和寬度、高度的比例有很大關係。 實拍車的臨牌，好像還帶試字樣，在路上慢慢悠悠的樣子，不排除正在測試城市輔助駕駛功能，此前極越 CEO 夏一平表示，極越是目前中國汽車品牌中唯一採用純視覺路線研發智駕的，上海將會是…
這是一台車長過 4.8 m 的中大型 SUV，但實際擺在路上看，這台車並不顯大，和寬度、高度的比例有很大關係。
實拍車的臨牌，好像還帶試字樣，在路上慢慢悠悠的樣子，不排除正在測試城市輔助駕駛功能，此前極越 CEO 夏一平表示，極越是目前中國汽車品牌中唯一採用純視覺路線研發智駕的，上海將會是優先開放的城市，大家也可以期待一下。
#新能源汽車##42how#
via 42號車庫的微博
有一説一，現在又到了最適合開電車的季節了，在往後的 1 個月裏，直到需要暖空調，基本上可以享受長續航的體驗了。 via 42號車庫的微博
有一説一，現在又到了最適合開電車的季節了，在往後的 1 個月裏，直到需要暖空調，基本上可以享受長續航的體驗了。
#新能源汽車##42how#
via 42號車庫的微博
---------------------- - 轉發 @幸運濤: 國產電動MINI下線了… 看到條有評論説“喜歡MINI和不喜歡MINI的都沉默了…”[允悲] ---------------------- via 42號車庫的微博
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看到條有評論説“喜歡MINI和不喜歡MINI的都沉默了…”[允悲]
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via 42號車庫的微博
但是目前大部分的可視化，都不能做到足夠精準，因為路上奇奇怪怪的東西實在是太多了。除了行人、三輪車、自行車、摩托車以及各種車輛之外，依舊存在很多不常規的車輛。 很多情況，我們認可車輛識別錯誤，但是隻要能夠識別到並且制動就可以了，對於強迫症來説，還是希望越精細越好。不過這麼會對訓練、模型等帶來…
但是目前大部分的可視化，都不能做到足夠精準，因為路上奇奇怪怪的東西實在是太多了。除了行人、三輪車、自行車、摩托車以及各種車輛之外，依舊存在很多不常規的車輛。
很多情況，我們認可車輛識別錯誤，但是隻要能夠識別到並且制動就可以了，對於強迫症來説，還是希望越精細越好。不過這麼會對訓練、模型等帶來比較大的難度。
#新能源汽車##42how#42號車庫的微博視頻
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最近去香港玩的朋友可以去打個卡。 via 常巖CY的微博
最近去香港玩的朋友可以去打個卡。
via 常巖CY的微博
---------------------- - 轉發 @德滷愛開車: 看到了這個，nio 開始在換電站上做一些廣告引導了。 下次不知所云的用户看到這個會好很多。 之前其實我問過nio為什麼換電站不做一個外部大屏幕，做一個短視頻像電梯廣告輪番播放。 但這裏面其實有一個問題也是我近期才知道的…
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下次不知所云的用户看到這個會好很多。
之前其實我問過nio為什麼換電站不做一個外部大屏幕，做一個短視頻像電梯廣告輪番播放。
但這裏面其實有一個問題也是我近期才知道的，就是出來大屏幕的維護保養，還有就是整個換電站的電耗，大屏幕不是不能做是二次維護和消耗成本會增加。
這次換電站用彩貼去做標識指引，至少是一種探索，總比啥也不做強。
最後我來吐槽一下：
（去看看電梯廣告，有十個電梯用十句話的嗎？）
你都不知道你做貼紙的目的啊？
不是給蔚來現有用户看的，是給那些不知道nio，不知道換電站的人：
「換電站，電動車的加油站，換電 3 分鐘，續航 xxx km」；
「蔚來換電站 用加一箱油的時間讓電車跑 xxx km」；
「蔚來換電站 換一次電等於 10 台車充電」
這是我隨便亂説幾個，不一定好，但表達那個意思。
nio 千萬別覺得 low ，什麼和品牌不符合，當年人家京東用：想省錢用京東，多快好省
好理解，好記憶。
看看華為的樁。
@Mr_沈斐
#新能源汽車##蔚來汽車#
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---------------------- - 轉發 @小特叔叔: 家裏已經N多充電頭了，但看到有意思的充電頭就想買，有這個“病”的不止我一個吧？[允悲] ---------------------- via 小特叔叔的微博
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既然不賣，乾脆再加一套 360 全景影像吧！是海外的同款方案，屬於原廠升級，升級完畢後後這小車更好開了呢😋 後影像，在方向打死的時候，會和 ID.6 啥的一樣，畫面角度還會再額外轉一些，挺實用。 via 42號車庫的微博
既然不賣，乾脆再加一套 360 全景影像吧！是海外的同款方案，屬於原廠升級，升級完畢後後這小車更好開了呢😋
後影像，在方向打死的時候，會和 ID.6 啥的一樣，畫面角度還會再額外轉一些，挺實用。
#新能源汽車##42how#
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---------------------- - 轉發 @科技少幫主: 我若拿出這個，閣下又該如何應對？[doge]蘇州·陽澄湖美人腿風景區 ---------------------- via 42號車庫的微博
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---------------------- - 轉發 @二大爺永遠是二大爺: 特斯拉# 講真，老馬不會對標其他品牌，但車友們會這樣做。今天就對個標！ ---------------------- via 42號車庫的微博
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一般我去逛商場首選交流充電，這樣即便我逛完了，反正車也還在充電，算是把資源利用起來了。 放在現在，其實大多數的車主都不太會隨意佔用充電車位，但終究還是會出現個別燃油車佔位以及電車未充電的佔位。 所以當大家不充電的時候，會停空着的充電車位嗎？ via 42號車庫的微博 Invalid med…
一般我去逛商場首選交流充電，這樣即便我逛完了，反正車也還在充電，算是把資源利用起來了。
放在現在，其實大多數的車主都不太會隨意佔用充電車位，但終究還是會出現個別燃油車佔位以及電車未充電的佔位。
所以當大家不充電的時候，會停空着的充電車位嗎？
#新能源汽車##42how#
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---------------------- - 轉發 @李楠説道: 柏林之聲的音域範圍設定 效果太直接了！ ---------------------- via 42號車庫的微博
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#李楠説道##我與汽車的日常##奔馳eqe#
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---------------------- - 轉發 @楊學良Victor: 實力詮釋銀河速度 ---------------------- via 42號車庫的微博
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#吉利銀河L7 第50000輛正式下線！
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話説回來，大家覺得在用車過程中，電動充電蓋重要嗎，或者願意花多少錢選裝？ via 42號車庫的微博
話説回來，大家覺得在用車過程中，電動充電蓋重要嗎，或者願意花多少錢選裝？
#新能源汽車##42how#42號車庫的微博視頻
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![家裏已經N多充電頭了，但看到有意思的充電頭就想買，有這個“病”的不止我一個吧？[允悲]配圖](/media/d776a06df268df2948a4ffb8375f3e8e9e39626b8a1c3d28939b72f78ea36ded)
via 小特叔叔的微博
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具體來看： ——城市版五座，售價 51 萬； ——城市版四座，售價 53 萬。 via 42號車庫的微博
具體來看：
——城市版五座，售價 51 萬；
——城市版四座，售價 53 萬。
#新能源汽車##42how##高合 hiphi z#
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#新能源汽車##42how##高合hiphi#
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