特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

• 轉發 @Harry_AD: 今天就早一點下班吧，畢竟明天要面基。

via 小特叔叔的微博

這個價格對於現在在售的 ID.4/6 的定價來説，並不算太貴，畢竟這玩意兒在海外是 5.7 萬歐起售，約合 44 萬人民幣，對標奔馳 EQE 的。所以大家覺得 ID.7 VIZZION 首發版的價格怎麼樣？

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

-

視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1eQ4y147MJ

iframe (player.bilibili.com)

via 極客阿來 的 bilibili 動態

此前，極星、吉利控股集團和雷諾韓國汽車 (RKM) 達成協議，將在雷諾韓國汽車的釜山工廠為北美和韓國市場生產極星 4。

此外，極星汽車 CEO 托馬斯・英格拉特還透露極星 3 將於 2024 年初在中國成都投產，2024 年夏季在美國南卡羅來納州投產。

#42how##新能源汽車##極星4#

via 42號車庫的微博

在湖州安吉的天荒坪，有一座天文台，這裏是國內建立的首個夜天光保護區，一年四季都可以看到銀河，運氣好的話，還能看見流星雨！

而陪伴我追星的車，我選擇了奔馳 EQS SUV，不僅僅是因為它優雅、豪華，以及它身上的星空元素，更因為憑藉它的動力續航和座艙體驗，完全可以支撐得起我這場突如其來的追星之旅。

#新能源汽車##42how#42號車庫的微博視頻

via 42號車庫的微博

007 社羣裏大家對 007 上和寶華韋健同佈局的中置自研音響很感興趣！

同樣感興趣的同學可以入羣一起聊聊，007 的自研音響到底是小寶華還是小雅馬哈…🤔

#新能源汽車##極氪001#

via 42號車庫的微博

大家覺得這款車預售價會是多少？🧐

#42how##新能源汽車##一汽大眾id7 11月22日開啓預售#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @42號車庫: ID.7 VIZZION 今晚就開啓預售了。

大家覺得這款車預售價會是多少？🧐

#42how##新能源汽車##一汽大眾id7 11月22日開啓預售#

via 42號車庫的微博

華為官宣 11 月 28 號下午 14:30 正式發佈智界 S7！

來社羣一起聊聊，S7 該如何定價！🤔

#新能源汽車##華為#

via 42號車庫的微博

日前，廣汽埃安實驗室宣佈完成固態電池的界面改性技術試驗驗證，該技術將使固態電池的壽命衰減降低 50%，150 周循環後，電池容量能夠保持在 90% 以上。

固態電池被稱為是最具潛力的「下一代動力電池」，具有超 400 Wh / Kg 的高能量密度、耐高温抗穿刺以及寬温域工作窗口等眾多優點。但固態電池界面為固固接觸，接觸阻抗大，穩定性差，因此固態電池容量易發生嚴重衰減。

廣汽埃安表示，實驗室通過固態電解質成分特殊設計，在負極表面誘導形成界面緩衝層，可有效降低界面阻抗，同時提升界面穩定性。

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

外觀方面整體延續了寶馬新世代概念車的設計語言，看上去會比 iX3 更修長。

動力方面，該車將採用純電驅動，預計會有後驅和四驅版本。根據此前消息，該車的續航里程或將達到 580 公里左右。

#42how##新能源汽車##寶馬ix3#

via 42號車庫的微博

同時，華為全場景發佈會也會同期舉行。

智界 S7 的預售價為 25.8 萬起，大家覺得到時正式售價會是多少？

#42how##新能源汽車##智界S7#

via 42號車庫的微博

但對於蔚來車主來説，換電本是蔚來車主的尊享體驗，現在有了其他品牌車型的加入，蔚來車主的換電體驗是否會受到影響？

對此，李斌在蔚來社區內也進行了回覆，他表示：對外共享的是下一代面向大眾市場的超充快換電池包，蔚來品牌用户放心，換電體驗只會更好。

#42how##新能源汽車##長安與蔚來開展換電合作#

via 42號車庫的微博

這25萬左右的價位的轎車，明年應該會多了個小米，就更刺激了啊！外觀造型、電機性能、電池續航什麼的都好打，虧錢就行…

但這個智能駕駛技術就不好搞了，虧錢都使不上勁。所以呀，還是得卷核心技術。

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @孫少軍09: #理想MEGA預訂72小時一線快報#這個統計完，就是小鵬X9和極氪007。不説廢話了，具體情況如下：

1，訂單情況：均店預訂50~55個

需要注意：
-發佈當天訂單爆發，以當天訂單為主客户意向較高，因為預期提車時間要等到明年年後，客户觀望情緒強烈，後續訂單基本停止。
-門店已完成訂單客户回訪，退訂比例15%。廠家要求開口率，重新對之前老客户回訪，確認MEGA意向客户，門店還沒確定單車返利，所以銷售也沒主動推薦的預期。

2，客户畫像：95%男性，40歲左右 增換購比例：20~25%

需要注意：
-基本是家庭用户，企事業單位比例極低。客户較年輕，其中40歲以下對外觀比較認同，40以上客户對空間比較在乎，正在等實車到店
-增換購比例過高，部分L9客户認為實際生活中並沒有長途出行場景，考慮換回純電MPV
-越是三四線城市銷售發現客户基本互相認識，瞭解渠道主要通過其他理想車主和銷售朋友圈，一小部分通過短視頻宣傳。

3，心理預期：49~55萬

需要注意：
-門店組建訂車羣，普遍認為指導價會在50萬以上，但是客户也認為目前新勢力的MPV性價比也很高，不接受品牌溢價。
-內飾偷拍圖已傳播開，小訂客户羣對實際內飾較為焦慮，明顯影響價格預期。

4，競品對比：10個裏面，無實際提及率

需要注意：
-沒有具體對標車型，主要提及小鵬X9和極氪009，對比性價比，但是實際並沒有到店對比。
-家庭用户考慮純電的不會看混動，燃油車，所以他們不會對比騰勢D9和其他純燃油車型。#汽場全開##新能源鋭評#

via 小特叔叔的微博

蔚來瘋狂建換電站，導致積分匯率暴跌！

以前蔚來積分有個重要的消耗大户，就是電池升級。直接買75度電池，然後靠58萬的積分升級電池。

上半年的時候，我看了下匯率大概在0.81-0.82，前幾天跌到了0.75，昨天長安跟蔚來官宣合作加入換電體系，今天一看匯率都到了0.72-0.73了。

因為今年換電體系發展越猛，直接上了1000個站，現在消費者對大電池的需求越弱，即便是長途，因為換電過於方便，75度都懶得升級。以前蔚來還會用積分的形式找用户租大電池，現在大電池都飽和了，不用租了（圖3）。

這就是之前蔚來説的體系化效率，直接整體節省30%的電池資源！

迴歸到消費者個體上，同樣的車價，不用在電池上花那麼多錢，就可以在其他配置上得到更多，比如更高的性能、更好的座艙等等，就會把產品競爭力拉的更高。

這波長期主義，終於是要春暖花開了，真的牛逼。

我等等匯率再跌跌，收點積分了把ET5升級到100度，這樣就可以每個月免費換6次75度變成換6次100度。[doge]

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @小特叔叔: 有意思。

蔚來瘋狂建換電站，導致積分匯率暴跌！

以前蔚來積分有個重要的消耗大户，就是電池升級。直接買75度電池，然後靠58萬的積分升級電池。

上半年的時候，我看了下匯率大概在0.81-0.82，前幾天跌到了0.75，昨天長安跟蔚來官宣合作加入換電體系，今天一看匯率都到了0.72-0.73了。

因為今年換電體系發展越猛，直接上了1000個站，現在消費者對大電池的需求越弱，即便是長途，因為換電過於方便，75度都懶得升級。以前蔚來還會用積分的形式找用户租大電池，現在大電池都飽和了，不用租了（圖3）。

這就是之前蔚來説的體系化效率，直接整體節省30%的電池資源！

迴歸到消費者個體上，同樣的車價，不用在電池上花那麼多錢，就可以在其他配置上得到更多，比如更高的性能、更好的座艙等等，就會把產品競爭力拉的更高。

這波長期主義，終於是要春暖花開了，真的牛逼。

我等等匯率再跌跌，收點積分了把ET5升級到100度，這樣就可以每個月免費換6次75度變成換6次100度。[doge]

via 小特叔叔的微博

換電一直是品牌獨享，蔚來自己的用户體驗很好。將來換電共享，也還是少數品牌可用。可給換電站連結上高功率充電樁，那意義可就不一樣了。

同樣的電力容量，可以服務所有品牌的電動汽車——這個補能基礎設施的性質完全不同：

既提供了專有性，又兼具了開放性；
既增加了補能業務的收入，又兼顧了社會效益。

它不是換電站和充電樁，它是充換電一體站。

via 於欣烈的微博

目前相關電池包產品已會同整車完成測試定型，於本月正式量產。同時，大眾安徽也將於年底正式量產基於 MEB 平台生產的純電動車型。

據此前的報道，大眾今年投資約 10 億歐元，在合肥成立了大眾汽車 (中國) 科技有限公司，該公司集整車和零部件研發於一體，可將新產品和新技術的研發時間縮短約 30%，工廠建成後，最大年產將可達 35 萬輛。

此外，大眾汽車集團還設立了獨資研發公司，與德國研發總部協作，承擔新一代電動車平台、整車及關鍵零部件的研發工作，並負責新研發電動車平台的核心零部件採購。

目前大眾在華銷售的純電車型仍然是由一汽大眾和上汽大眾兩家合資公司生產，你期待未來大眾 （安徽） 的純電車型嗎？

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

Invalid media: image

• 轉發 @理想汽車: 雙冠王！中國30萬以上SUV、20萬以上新能源榜冠軍。

2023年10月，理想汽車月度銷量達4.01萬，連續7個月蟬聯中國市場售價30萬以上SUV銷量冠軍。理想汽車月銷量首次突破4萬輛大關，迎來全新里程碑時刻。

同時，理想汽車在中國市場售價20萬以上的新能源銷量榜單中奪得冠軍，遠超其他品牌。

注：本文銷量與每月1日發佈的交付量數據統計口徑不同。
#理想L9##理想L8##理想L7#

via 於欣烈的微博

根據外媒報道，HZ 系列車型的定位和售價預計都會低於 RZ 系列，作為參考，雷克薩斯 RZ 定位中型 SUV，在國內市場售價為 36.99-45.99 萬元。

三個商標很明顯對應的三個不同的動力版本，大概率是雙電機、單電機，以及高低功率的區分。

根據此前的報道，HZ 將會採用全新架構進行打造，同時還有望配備最新的稜柱電池，續航里程相比傳統電動車將會擁有顯著提升。

雖然受限於法規在國內暫時無法配備，但 RZ 上最大特色我認為是 Steer by Wire 可變比電子線控轉向系統搭配 DIRECT4 電子動態四驅系統，雖然沒有親身試駕過，不過根據試駕過的媒體反饋，這套系統會帶來和傳統機械轉向結構相當不一樣的駕駛體驗，擁有更小車身尺寸的 HZ 未來發布的時候會不會搭載這套系統值得期待。

豐田這兩年不斷推動公司向純電方向轉型，大家看好豐田在純電領域的未來發展嗎？

「配圖為雷克薩斯 RZ 」

#42how##新能源汽車##雷克薩斯rz#

via 42號車庫的微博

蔚來公佈長安加入換電體系後，蔚來羣都在猜下一個加入的會是誰～🧐

進羣聊聊你們對蔚來換電體系的看法～😆

#新能源汽車##蔚來#

via 42號車庫的微博

特斯拉全場景充電網絡，助你告別里程焦慮✅

家庭充電，便捷無感！
目的地充電，隨停隨充！
超級充電站，高效可靠✊

全場景充電，可不止能為
特斯拉車輛充電哦🤫#好車配好樁#

🎁同時關注@特斯拉@特斯拉充電生活 並帶話題#一起來充特斯拉# 轉發本條微博，分享你的目的地充電或超級充電體驗，抽取3位粉絲送上【特斯拉閃電書擋】 抽獎詳情

via 特斯拉的微博

通過預告圖來看，圖中的車尾燈輪廓與 Tonale 托納利十分相似，此前官方也曾表示，Tonale 托納利純電動版本在技術上是完全可行的，因此新車很有可能是 Tonale 托納利的純電動版本。

今天早些時候，寧德時代與 Stellantis 集團簽署戰略諒解備忘錄，將在歐洲市場向 Stellantis 集團供應磷酸鐵鋰電池，未來阿爾法·羅密歐純電車型會和寧德時代擦出怎樣的火花，值得期待。

#42how##新能源汽車##阿爾法羅密歐tonale#

via 42號車庫的微博

合作內容包括：雙方共同推動換電電池標準建立、換電網絡建設與共享、換電車型研發以及建立高效的電池資產管理機制。

對於蔚來來説，這是多年佈局的換電道路終於得到了同行巨頭的認可，在補能便利度和效率上的優勢有了背書，

而對於最近的所謂蔚來經營困難的傳言來説，這也算是一種變相的背書，有了更多的信心注入。

現在就是希望雙方的合作能趕緊落地。

#長安與蔚來開展換電合作#

via 常巖CY的微博

對外共享的是下一代面向大眾市場的超充快換電池包。蔚來品牌用户放心，換電體驗只會更好。

via 常巖CY的微博

關於換電有多爽，我平時吹的太多了。每次我吹的時候，就會有人站出來説這不可持續，這種好體驗是靠賠錢換來的。

我只能説長安的加入只是個開始！NIO的換電網絡開放共享換電生態，將成為電動汽車的公共雲服務。

via 小特叔叔的微博

G45 大廣高速京廣段路線全長 2422 公里，佈局 31 座高速換電站，貫穿北京、河北、河南、湖北、江西、廣東 6 省市。

目前，蔚來已打通 G4 京港澳、G45 大廣高速京廣段 2 條華北地區到華南地區的高速換電網絡。

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博