特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

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考慮到 25.99 萬的預售起步價，看樣子大家 9 超混這次是要主打價低量大了[二哈]

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大家 7 超混定位中型 MPV，大家 9 超混定位中大型 MPV，這兩車之前北京車展已經發布預售價了，大家 9 超混首發版 29.99 萬，就是圖 2 這台。

• 大家 9 長續航 25.99-33.99 萬，超長續航 26.99-34.99 萬；
• 大家 7 長續航 19.99-23.99 萬，超長續航 20.99-24.99 萬；

兩款車搭載相同的插混系統，1.5 T 發動機➕單擋變速箱，還有 P1 ➕ P3 電機組成的串並聯插混。電池容量有兩個版本，分別是 24.7 kWh 磷酸鐵鋰和 39.7 kWh 三元鋰。

其中大家 9 超混主要的優勢是價格，要比同級的騰勢 D9 和嵐圖夢想家要低，按這個價格看它的電池容量和產品力還是可以的。

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這套系統的邏輯就是讓發動機在中高速負載比較小的工況下再介入，降低油耗。

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來看一些具體信息：

• 定位家庭智能大型 SUV；

• 車長 5,002 mm，軸距 3,025 mm，6 座家用佈局；

• 配備了「冰箱彩電大沙發」，以及 WANOS 全景聲、語音交互、L2 級輔助駕駛等。

大家覺得這款車會多少萬起售？

#42how##新能源汽車##東風奕派#

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根據路透社消息，蔚來獲批建設第三座工廠，該工廠的批准產能為60萬輛預計總產能將達到 100 萬輛，快趕上特斯拉中國 110 萬輛的產能了。

不過，蔚來秦力洪向媒體回應關於產能的數據不實，並表示：蔚來第三工廠位於合肥新橋智能電動汽車產業園區，已於近日開工建設，單班產能 10 萬台，將用於後續蔚來品牌和樂道品牌產品的生產。

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今天它來了。

這家叫做 GoSun 的品牌專注於生產太陽能產品，最近他們推出了一個小體積的電動汽車太陽能充電器。

這套設備可以提供 1,200 瓦的功率，讓你可在任何地方充電。

按照官方數據説法，一天最高可以提供 50 公里的純電續航。

體積小，易於安裝在所有車頂行李架上，可以上鎖，一分鐘就可以佈置或者收納。

重量輕，僅重 32 公斤，並採用耐用的元件設計。

現在已經開始接受預訂，2025 年交付，預售價 2999 美元。

希望國內有人跟進啊。

下面的視頻是 AI 機翻的。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

它通過磁場感應來判斷手掌是否靠近，當靠近時，座艙控制板就會發亮。

偉世通官方表示這樣的座艙控制板會給整體的座艙設計更大的設計空間。

不過偉世通這個座艙控制板目前還沒有實際應用。

#新能源汽車##42how##偉世通#42號車庫的微博視頻

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• 事故發生時車輛各項狀態正常，制動踏板狀態正常，加速踏板處於持續下踩狀態；

• 事故發生後已第一時間介入，正積極配合警方進行查驗、勘察，將妥善進行善後；

• 「車輛失控」「剎車失靈」等言辭嚴重失實。

#42how##新能源汽車##小米回應停車場相關事故#

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這是嵐圖繼意大利之後在南歐登陸的第二個國家，嵐圖在西班牙的首家門店就在皇家馬德里的主場——伯納烏球場旁邊。

在西班牙上市的是嵐圖 FREE、嵐圖夢想家兩款車，嵐圖 FREE 在西班牙的售價為 77,790 歐（約合人民幣 61.38 萬元），嵐圖夢想家是 94,650 歐（約合人民幣 74.68 萬元）。這兩款車在國內的售價分別是 26.69 萬和 33.99 萬。

大家覺得嵐圖在西班牙賣得貴嗎？

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今年的各大車圈論壇，內捲成了熱議話題，大佬們意見不一。

王傳福：卷是一個自然規律，不要焦慮，積極擁抱才能從競爭中走出來，原來手機品牌幾百個，到現在優勝劣汰剩下幾家，家電企業也是一樣的。產能過剩才有競爭，有競爭才卷，卷才能有技術的突破，產業的升級，優秀的產品才可以誕生。

朱華榮：汽車行業卷流量卷出了四個「老漢」，卷是良幣驅逐劣幣的正常過程，是讓行業快速回歸良性競爭的最好方式，未來 10 年，必將會有更多中國品牌「卷」成世界級品牌。

李書福：任何產業的健康發展都要在投入產出方面實現較好的經濟效益，無窮無盡的「內捲」，簡單粗暴的「價格戰」，其結果就是偷工減料、造假售假。企業要依法健康競爭，健康的競爭是汽車產業實現高質量發展的關鍵。

周鴻禕：卷是避不開的，現在車圈不光卷技術、卷產品、卷營銷，現在最卷的是老闆，每百公里耗多少油已經變成了每百公里耗多少老闆。説是卷老闆，其實卷的是企業家IP。

餘承東：應該卷價值，不應該卷價格。

大家同意誰的説法？

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據《新浪科技》消息，在提出 2024 年新車交付目標衝刺 12 萬輛後，小米汽車工廠正在大量招聘工人，開出了月薪最高可達 1 萬元，年底 13 薪等待遇條件。

上週末的未來汽車先行者大會上 網頁鏈接，雷軍公佈的數據：

• 小米 SU7 首月鎖單量 88,063 台，4 月交付 7,058 台，5 月交付 8,630 台；

• 6 月開雙班，單月交付保障 1 萬台。2024 全年保底交付 10 萬台，全力衝刺 12 萬台。

小米的緊急擴招一定程度上説明了產能上面臨的挑戰，招聘條件也因為急招放寬了一些，質量能否保持穩定對小米來説也是個考驗。

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據官方消息，蔚來能源廣汽能源正式達成了充電網絡互聯互通合作。雙方將建立充電平台間動態數據共享，實現充電設施雙向互聯互通。

此次合作是蔚來與廣汽集團於 5 月 8 日簽署充換電戰略合作後的首個落地項目。6 月 7 日至 6 月 30 日，雙方用户使用對方充電樁，最低享充電服務費 7 折優惠。

現在，蔚來充電樁有超 80% 的電量服務蔚來以外用户。除了廣汽，蔚來已經與長安、吉利、上汽通用、小鵬、極越、路特斯、智己等汽車品牌實現充電互聯互通。

各位新能源車主，大家平時喜歡用蔚來的充電樁嗎？

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右舵版極氪 X 全球首次亮相是在今年 3 月的曼谷車展上，當時極氪宣佈右舵版極氪 X、右舵版極氪 009 正式在泰國開啓預售。具體還會上市哪些國家還不知道。

大家覺得極氪 X 這樣的車型會受到海外市場歡迎嗎？

#42how##新能源汽車##極氪#

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第一條微博走的是諧音梗 + 藝術路線，不知道暗示的是顏值還是品牌調性🤔

#42how##新能源汽車##小鵬#

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雙方合作的領域包括：在共性平台與技術、產業鏈生態、國際業務和產業基金等。

這波屬實是強強聯合了，不知道接下來會有哪些項目落地🤔

#42how##新能源汽車##長安汽車#

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• 智駕版：20.39 萬元；
• 激光雷達版：21.99 萬元；
• 高階智駕 3L 版：25.99 萬元；

首任車主在 6 月 30 日前下定，將獲得總價值高達 5.5 萬元的權益：

• 終身三電質保：保障車輛核心部件的長期穩定運行。
• 超長整車質保：提供全面的整車質量保證。
• 豪華尊享套裝免費升級：價值 1.2 萬元，包含 Nappa 真皮座椅等豪華配置。
• 終身免費充電：價值超 2 萬元，享受無限里程的充電服務。
• 終身免費保養：全國聯保，涵蓋工時費，保障車輛維護。
• 終身免費送樁到家：提供便捷的充電樁安裝服務。
• 專屬金融政策：包括 0 首付起的低息貸款或特定條件下的 0 息金融補貼。

#42how##昊鉑GT全球款新車上市，20.39萬元起##昊鉑GT全球款成為首個L3車型##新能源汽車#

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據 36氪AUTO 報道，智己首款增程車型將是一款 SUV，新車計劃在明年一季度發佈，並對標理想 L7。

報道指出，智己首款增程車型的立項時間在去年下半年，將由上汽集團內部代號為 E1 的平台架構改造而來，這套平台架構可以塞下更大的電池包和串聯架構。

越來越多車企開始走增程路線，你怎麼看？

#新能源汽車##增程##智己#

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NIO Power 目前還在投資階段，需要建立全國網絡，有一些超前投資，總的來説可盈利性非常清晰。

一個換電站每天 60 單基本上就能打平。目前是每天 30 多單的水平。

考慮到儲能、靈活升級等的收入，NIO Power 的盈利能力是毫不懷疑的。

via 於欣烈的微博

蔚來的目標仍然是（月銷） 3 萬輛規模、20% 的毛利率。

樂道（月銷） 2-3 萬輛就可以盈虧平衡。

via 於欣烈的微博

第一，完成了產品切換，升級到 2024 款，產品競爭力增加了

第二，BaaS 策略非常重要。三月發佈了長壽命電池戰略，通過運營延長電池壽命、和運營商電池保障方面有更好的約定，所以調整了電池月租價格。價格調整對於用户接受訂閲模式非常重要。BaaS 佔比超過 80%。
我們並沒有宣佈車型官方價格的調整。

第三，銷能的拓展。這是非常重要的一點。從去年下半年開始，我們意識到銷售網絡和銷能是不夠的。今年從 3、4 月開始，我們符合要求的 fellow 的數量開始增加，開始貢獻訂單。

第四，換電站增加帶來對換電的更多信心等等。

via 於欣烈的微博

據新浪汽車消息，今天的 2024 中國汽車重慶論壇上，廣汽集團董事長曾慶洪表示，在新能源汽車、純電佔了50%的時候，建議政府部門研究一下「油電同權」。在政府採購，汽車牌照、購車限制、消費補貼等各方面，研究支持新能派車和 HEV 節能車等多能源方式並行發展。

油電同權的爭議早已經不是新鮮話題。去年2月，乘聯會秘書長崔東樹曾透露，乘聯會已經向國家有關部門提出了合併藍牌、綠牌的建議，並且「預計未來兩年就將成為現實」。

今年 3 月，乘聯會向有關部門提出建議，表示目前新能源車的市場滲透率已高達 35%，應當對新能源汽車同樣進行尾號限行、限購等措施，推動燃油車和新能源車「平權」。

大家支持油電同權嗎？

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之前何小鵬就在強調對設計的重視，表示要加強在造型上的能力 網頁鏈接。

這位新任造型副總裁的資歷頗深，在 Genesis Design、法拉利、奧迪、蘭博基尼工作過。他的加入，不知道能否幫助小鵬提升下在設計上的口碑。

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其中，蔚來 ES8 榮獲豪華純電動車市場第一，蔚來 ET5 / ET5T 位列中型純電動轎車市場第一。

敢於四處參加質量考試，説明蔚來對自己的質量還是很有信心的。

J.D. Power 的調查範圍是擁車期為 2 - 6 個月的車主遇到的質量情況，調查項目為 10 個大問題類別（車身外觀、車身內裝、駕駛體驗、配置/操控系統/儀表板、信息娛樂系統、空調、座椅、動力總成、駕駛輔助和電池/充電）。

對車主來説，質量的重要性不言而喻。在 10 個問題類別中，大家最關心哪個方面？

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