特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

理想的夏季發佈會定在下週，這樣的預熱也能看出理想對無圖 NOA 是認真的。之前對城市 NOA 接觸較少的朋友有必要看看教程，順便一提，開放條件是智駕總里程超過 1000 km。

關於智駕具體表現的提升和「智駕行程統計卡」的加入，後續多開幾次再給大家展示。

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• 轉發 @小特叔叔: 「電轉電」送的蔚來充電樁安裝好了，最後我是用之前買極氪送的充電樁來置換的，所以就保留了理想的這個交流樁。

安裝過程一如既往的高標準，嚴謹。因為不用佈線，安裝下來大約一小時左右。

當然因為我這兩個樁接在一個電錶上，這兩個不能同時用。但考慮到理想這個樁是接入網絡的，而且還有一些充電口在右邊的車，比如小鵬、理想 L 系列，留個線纜細一些的交流樁還是有點用。

晚點我用 MEGA 對比一下，7kw 直流和 7kw 交流，在充電速度上到底有沒有區別？之前有説法是 6.6kw vs 7kw，我看還是得實測！😄

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安裝過程一如既往的高標準，嚴謹。因為不用佈線，安裝下來大約一小時左右。

當然因為我這兩個樁接在一個電錶上，這兩個不能同時用。但考慮到理想這個樁是接入網絡的，而且還有一些充電口在右邊的車，比如小鵬、理想 L 系列，留個線纜細一些的交流樁還是有點用。

晚點我用 MEGA 對比一下，7kw 直流和 7kw 交流，在充電速度上到底有沒有區別？之前有説法是 6.6kw vs 7kw，我看還是得實測！😄

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• 轉發 @超級車間: 小鵬X9，米其林M8BRI高亮車衣，疏水塗層嘎嘎牛！

@小特叔叔
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• 轉發 @陳抱一: 【小米SU7底盤氛圍燈】

剛才汽車APP上架了一個非常非常有意思的產品！
而且似乎並不會成為所謂的鬼火少年。

因為：
1.底盤提前預留好了燈帶槽，需要預約到店安裝。
2.行駛狀態是不能亮燈的，法規不允許。
3.目前只允許純色調光，不能多種顏色。

它更像是一個迎賓燈+充電燈效。
和之前追光燈帶非常像，不過之前是裝在電視後面，現在是裝到汽車底盤上。
能不能做出高級感，得看官方是怎麼去調光的。

雲姐幫我找廠商申請了一套工程板，
收到裝好了第一時間給各位看看嗷～

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目前，問界 M7 和問界 M9 的訂單和交付還在持續增長中，大家覺得到 7 月份鴻蒙智行的交付量能破 5 萬嗎？

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• 轉發 @孫少軍09: 車fans已確認，截止今日，鴻蒙智行交付正式破4萬，創造歷史新高。

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第一個場景是路口的待轉區，小米目前這套城市 NOA 用的還是輕圖的方案，所以應該是有一些待轉區的信息的，在直行綠燈後，小米也是很及時的自主進入了路口待轉區。

第二個場景是主路進輔路，在這裏小米就又有點像是無圖的操作，在它剛看到路口時候在路徑規劃上是有些猶豫的，最後在完整的看清整個路口後才順利的完成了進輔路的動作。

那對於小米這套城市 NOA 大家有什麼關注的問題，也可以在評論區留言，我們抓緊時間給大家測試一下。

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車上的很多東西都是來自供應商的，那麼什麼才是整車廠的技術？

在理想產品線負責人湯靖看來，整車廠自研的軟件技術、整車架構、NVH 等集成性能技術這一類的應該都要算整車廠的技術。

在大家看來，車本身有哪些特點才能代表這家整車廠有技術？

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滿分 100 的話，大家可以給極越 07 的顏值打多少分？🤔

#新能源汽車##42how##極越07#

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氛圍燈有六色多彩燈效，不知道後期能不能 OTA 個七彩祥雲的效果。🧐

各位小米 SU7 車主，大家準備入手嗎？

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評論區加入小米汽車興趣羣😆

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大眾這個品牌相信大家都不陌生吧，從普桑、帕薩特、高爾夫，到如今電動化時代的 ID. 3、ID. 4。大眾在中國絕對是一個家喻户曉的品牌。

那如今，大眾又帶來了一款和它名字一樣與眾不同的新車型 —— ID. 與眾。並且這也是大眾第一款「金標」的車型，那就讓車庫編輯頎然來帶大家看看這台車究竟長什麼樣。

本期視頻你將看到：

• ID. 與眾的尺寸到底有多大

• 除了 LOGO，與眾還有哪些「金色」的設計

• 「金標」的大眾與其他大眾有什麼不一樣

感謝觀看！

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上次我記得是最高 93%，可以維持到 100k'w 以上。而今天直到 95% 自動跳槍，它一直都是 100k'w 以上。

另外這裏有個細節理想團隊可以儘快改進下，如果 5C 會在 95% 自動跳槍，那車機的充電限額在識別到 5C 應該自動跳到 95%，且不可手動拉上限 ，這樣車機顯示的剩餘時間才準確。

因為我發現這個剩餘等待時間會同步顯示到手機小程序上給別人看。正確顯示真正的剩餘時間，對於我這樣排隊的人才好合理判斷我是否先去充個 2C，還是就直接等了。

比如我來的時候，顯示北京大哥的剩餘時間 20 分鐘，實際大概 10 分鐘他就跳槍走了，早知道這樣我就直接等，懶得挪車[允悲]

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• 轉發 @小特叔叔: 絕了！一大早居然趕上了 5C 站排隊[允悲]

旁邊是北京來的大哥，我到的時候他剛到一會兒，我看他表顯剩餘充電時間 20 分鐘，就自覺來充 2C 了，🥲

還好，起太晚了老婆已經先去送孩子了[允悲]

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旁邊是北京來的大哥，我到的時候他剛到一會兒，我看他表顯剩餘充電時間 20 分鐘，就自覺來充 2C 了，🥲

還好，起太晚了老婆已經先去送孩子了[允悲]

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整個流程還是比較簡單的，只需要給你的銷售發一些資料就可以了，審核通過後就在App裏可以0元選購充電樁了。

這是我第一次我安裝蔚來的充電樁，沒想到他們居然喪心病狂地把“申請電錶”這種國家電網的業務，都整合到自己的App裏了。。。

蔚來基於人、車、生活的軟件整合深度真的是令人髮指，各種你想得到的、想不到的功能點，他們是能整合的都給整合了。

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理想汽車到年底計劃上線理想超充站超過2000座。

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理想的目標是，到年底累計上線 2,000+ 座理想超充站。

理想的副總裁還曾發博表示，6 月底前要再建 135 座超充站，向 600 座衝刺。現在看是有點懸了。

大家覺得理想超充站從 500 站到 600 站會用多久？

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• 轉發 @小特叔叔: 絕了！5min 就可以到的 5C 超充站確實能讓我沒啥焦慮了。

一般情況下，如果就剩 68km 續航的話我肯定會選擇當晚把它補上，以免第二天萬一有個啥事兒要出門什麼的。

但現在家附近 5min 能到就有個 5C 站，心態完全就不一樣了…本來還計劃今晚充的，但還是累了一天還是想回家躺着先。。。還是明天送娃上學前充吧[doge]

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一般情況下，如果就剩 68km 續航的話我肯定會選擇當晚把它補上，以免第二天萬一有個啥事兒要出門什麼的。

但現在家附近 5min 能到就有個 5C 站，心態完全就不一樣了…本來還計劃今晚充的，但還是累了一天還是想回家躺着先。。。還是明天送娃上學前充吧[doge]

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昨天有傳言稱，搭載了小米超級電機 V8s 的小米 SU7 在紐博格林北環賽道跑出了 7 分 10 秒的成績。

胡崢楠在網友評論區回覆稱：「還沒正式跑呢，這次主要是摸底，採數據，找優化點。這種活都不會全力去跑。」

他也否定了 7 分 10 秒的成績：「能進 7：30 都是很不錯的成績了，進 7 就更不容易了。一步一步摸上限，現在所有的信息都不是真的。」

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大家對上汽和大眾的合作有什麼期待嗎？

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這波操作不光拉滿了排面和儀式感，也給足了自己和觀眾們情緒價值，還為小米狠狠做了一波宣傳，一舉多得。

以前流行用 BBA 做婚車，現在年輕人有自己的豪華感來源。大家覺得現在什麼車最適合做婚車？

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據悉，受影響的車輛儀表盤上的黃色警示燈會發出明顯的亮起信號，以作為預警。保時捷方面稱，一旦發現這一警示燈亮起，應當立即採取行動，將車輛安全地駛往最近的保時捷經銷商處，以便及時進行專業檢修。此外，若紅色警示燈亮起，這表示車輛遇到了更為緊急和嚴重的問題，車主應立即停止使用車輛，並立即與保時捷客服取得聯繫，以獲取進一步的指導與幫助。

儘管具體受影響的車輛數量尚未明確，但自 2020 年 Taycan 上市以來，全球已售出超過 15 萬輛該車型。保時捷表示，將對所有 Taycan 車型進行召回，以確保車主的行車安全。

Taycan 自上市以來全球銷量已超過 15 萬輛。此前也有過多次召回的事件，之前因充電線問題和電池模塊短路隱患，也進行了相應的召回。

這次保時捷的召回行動，大家覺得是體現了他們對安全的重視，還是暴露了設計缺陷？

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理想這個版本的繞行策略做的是讓人感到驚喜的，基本上可以做到無感繞行，這也是大大增加了它在人車混行道路上的通行效率。幫大家總結一下它的繞行體驗：

• 路徑規劃速度快

• 發起時機把握較好

• 繞行過程非常順暢

• 速度把握較好

• 橫向空間控制較好，不會讓人感到不安全

幫大家數了一下，在整個路線中，理想的 NOA 一共是發起了 27 次繞行，感興趣的朋友們也可以數一下，看有沒有漏下的。

另外，理想這個版本的城市 NOA 在普通道路上的表現也有一定的優化，雖然在遇到複雜場景還是會有些失誤，但是像是過路口的能力以及車道的選擇的判斷上也所提高。

那就在剪輯這個視頻的時候，我們也收到了理想 6.0 的內測版本，感興趣的朋友們也可以持續關注一下，我們讓理想的 NOA 再次挑戰一下人車混行路線，來看下 6.0 的版本相較於 5.2.1 又會有哪些更新。

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