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車上的很多東西都是來自供應商的,那麼什麼才是整車廠的技術?
在理想產品線負責人湯靖看來,整車廠自研的軟件技術、整車架構、NVH 等集成性能技術這一類的應該都要算整車廠的技術。
在大家看來,車本身有哪些特點才能代表這家整車廠有技術?
#新能源汽車##42how##理想汽車#
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車上的很多東西都是來自供應商的,那麼什麼才是整車廠的技術?
在理想產品線負責人湯靖看來,整車廠自研的軟件技術、整車架構、NVH 等集成性能技術這一類的應該都要算整車廠的技術。
在大家看來,車本身有哪些特點才能代表這家整車廠有技術?
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大家覺得是阿維塔 07 的更好看,還是阿維塔 12 的更好看? via 42號車庫的微博
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— 四代站正在規劃,把第一批的驗證完,後面就可以規模化的上了。 — 如果把換電站建到縣城裏,那麼這個縣城的銷售也得跟上,需要配套體系的支持。 — 拼低價不是蔚來充電站的策略。 — 充電定價權交給了一線運營團隊,根據實際情況浮動定價。 — 換電站的成本不管是一百萬,還是三百萬,都不是正確的數…
— 四代站正在規劃,把第一批的驗證完,後面就可以規模化的上了。
— 如果把換電站建到縣城裏,那麼這個縣城的銷售也得跟上,需要配套體系的支持。
— 拼低價不是蔚來充電站的策略。
— 充電定價權交給了一線運營團隊,根據實際情況浮動定價。
— 換電站的成本不管是一百萬,還是三百萬,都不是正確的數字。
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— 原來比較好的地方肯定會堅持,比如把換電站建到用户最需要的地方。 — 體系化的效率必須提上去,特別期待越來越多的企業加入換電隊伍、投資充電站和換電站,這樣的話事情就真的成了。 via 42號車庫的微博
— 原來比較好的地方肯定會堅持,比如把換電站建到用户最需要的地方。
— 體系化的效率必須提上去,特別期待越來越多的企業加入換電隊伍、投資充電站和換電站,這樣的話事情就真的成了。
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這次我們來到了長春一汽-大眾農安試驗場,車庫編輯文濤將要在高環上開着奧迪 RS e-tron GT,在這上面挑戰 250 km/h ,你覺得它能挑戰成功嗎? 本期視頻你將看到: 奧迪 RS e-tron GT 挑戰 250 km/h 成功了嗎? 這輛車又是如何做到的? 在高環上開起來感受如…
這次我們來到了長春一汽-大眾農安試驗場,車庫編輯文濤將要在高環上開着奧迪 RS e-tron GT,在這上面挑戰 250 km/h ,你覺得它能挑戰成功嗎?
本期視頻你將看到:
奧迪 RS e-tron GT 挑戰 250 km/h 成功了嗎?
這輛車又是如何做到的?
在高環上開起來感受如何?
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你印象中的國民神車是誰?來聊聊?😎 via 42號車庫的微博
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上市 2 個月交付量就能超 1 萬的確是個不錯的表現。 各位體驗過問界新 M5 的朋友的,對於這款車大家怎麼評價?25 萬預算的話,它會是你的第幾選擇? via 42號車庫的微博
上市 2 個月交付量就能超 1 萬的確是個不錯的表現。
各位體驗過問界新 M5 的朋友的,對於這款車大家怎麼評價?25 萬預算的話,它會是你的第幾選擇?
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- 轉發 @孫少軍09: 車fans已確認,截止今日,小米SU7本月交付正式破萬 via 42號車庫的微博
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理想的夏季發佈會定在下週,這樣的預熱也能看出理想對無圖 NOA 是認真的。之前對城市 NOA 接觸較少的朋友有必要看看教程,順便一提,開放條件是智駕總里程超過 1000 km。 關於智駕具體表現的提升和「智駕行程統計卡」的加入,後續多開幾次再給大家展示。 via 42號車庫的微博
理想的夏季發佈會定在下週,這樣的預熱也能看出理想對無圖 NOA 是認真的。之前對城市 NOA 接觸較少的朋友有必要看看教程,順便一提,開放條件是智駕總里程超過 1000 km。
關於智駕具體表現的提升和「智駕行程統計卡」的加入,後續多開幾次再給大家展示。
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- 轉發 @小特叔叔: 「電轉電」送的蔚來充電樁安裝好了,最後我是用之前買極氪送的充電樁來置換的,所以就保留了理想的這個交流樁。 安裝過程一如既往的高標準,嚴謹。因為不用佈線,安裝下來大約一小時左右。 當然因為我這兩個樁接在一個電錶上,這兩個不能同時用。但考慮到理想這個樁是接入網絡的,而且…
安裝過程一如既往的高標準,嚴謹。因為不用佈線,安裝下來大約一小時左右。
當然因為我這兩個樁接在一個電錶上,這兩個不能同時用。但考慮到理想這個樁是接入網絡的,而且還有一些充電口在右邊的車,比如小鵬、理想 L 系列,留個線纜細一些的交流樁還是有點用。
晚點我用 MEGA 對比一下,7kw 直流和 7kw 交流,在充電速度上到底有沒有區別?之前有説法是 6.6kw vs 7kw,我看還是得實測!😄
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安裝過程一如既往的高標準,嚴謹。因為不用佈線,安裝下來大約一小時左右。 當然因為我這兩個樁接在一個電錶上,這兩個不能同時用。但考慮到理想這個樁是接入網絡的,而且還有一些充電口在右邊的車,比如小鵬、理想 L 系列,留個線纜細一些的交流樁還是有點用。 晚點我用 MEGA 對比一下,7kw 直流…
安裝過程一如既往的高標準,嚴謹。因為不用佈線,安裝下來大約一小時左右。
當然因為我這兩個樁接在一個電錶上,這兩個不能同時用。但考慮到理想這個樁是接入網絡的,而且還有一些充電口在右邊的車,比如小鵬、理想 L 系列,留個線纜細一些的交流樁還是有點用。
晚點我用 MEGA 對比一下,7kw 直流和 7kw 交流,在充電速度上到底有沒有區別?之前有説法是 6.6kw vs 7kw,我看還是得實測!😄
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- 轉發 @超級車間: 小鵬X9,米其林M8BRI高亮車衣,疏水塗層嘎嘎牛! @小特叔叔 via 小特叔叔的微博
@小特叔叔
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- 轉發 @陳抱一: 【小米SU7底盤氛圍燈】 剛才汽車APP上架了一個非常非常有意思的產品! 而且似乎並不會成為所謂的鬼火少年。 因為: 1.底盤提前預留好了燈帶槽,需要預約到店安裝。 2.行駛狀態是不能亮燈的,法規不允許。 3.目前只允許純色調光,不能多種顏色。 它更像是一個迎賓燈+充…
剛才汽車APP上架了一個非常非常有意思的產品!
而且似乎並不會成為所謂的鬼火少年。
因為:
1.底盤提前預留好了燈帶槽,需要預約到店安裝。
2.行駛狀態是不能亮燈的,法規不允許。
3.目前只允許純色調光,不能多種顏色。
它更像是一個迎賓燈+充電燈效。
和之前追光燈帶非常像,不過之前是裝在電視後面,現在是裝到汽車底盤上。
能不能做出高級感,得看官方是怎麼去調光的。
雲姐幫我找廠商申請了一套工程板,
收到裝好了第一時間給各位看看嗷~
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目前,問界 M7 和問界 M9 的訂單和交付還在持續增長中,大家覺得到 7 月份鴻蒙智行的交付量能破 5 萬嗎? via 42號車庫的微博
目前,問界 M7 和問界 M9 的訂單和交付還在持續增長中,大家覺得到 7 月份鴻蒙智行的交付量能破 5 萬嗎?
#42how##新能源汽車##鴻蒙智行# 網頁鏈接
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- 轉發 @孫少軍09: 車fans已確認,截止今日,鴻蒙智行交付正式破4萬,創造歷史新高。 via 42號車庫的微博
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第一個場景是路口的待轉區,小米目前這套城市 NOA 用的還是輕圖的方案,所以應該是有一些待轉區的信息的,在直行綠燈後,小米也是很及時的自主進入了路口待轉區。 第二個場景是主路進輔路,在這裏小米就又有點像是無圖的操作,在它剛看到路口時候在路徑規劃上是有些猶豫的,最後在完整的看清整個路口後才順…
第一個場景是路口的待轉區,小米目前這套城市 NOA 用的還是輕圖的方案,所以應該是有一些待轉區的信息的,在直行綠燈後,小米也是很及時的自主進入了路口待轉區。
第二個場景是主路進輔路,在這裏小米就又有點像是無圖的操作,在它剛看到路口時候在路徑規劃上是有些猶豫的,最後在完整的看清整個路口後才順利的完成了進輔路的動作。
那對於小米這套城市 NOA 大家有什麼關注的問題,也可以在評論區留言,我們抓緊時間給大家測試一下。
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車上的很多東西都是來自供應商的,那麼什麼才是整車廠的技術? 在理想產品線負責人湯靖看來,整車廠自研的軟件技術、整車架構、NVH 等集成性能技術這一類的應該都要算整車廠的技術。 在大家看來,車本身有哪些特點才能代表這家整車廠有技術? via 42號車庫的微博
車上的很多東西都是來自供應商的,那麼什麼才是整車廠的技術?
在理想產品線負責人湯靖看來,整車廠自研的軟件技術、整車架構、NVH 等集成性能技術這一類的應該都要算整車廠的技術。
在大家看來,車本身有哪些特點才能代表這家整車廠有技術?
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滿分 100 的話,大家可以給極越 07 的顏值打多少分?🤔 via 42號車庫的微博
滿分 100 的話,大家可以給極越 07 的顏值打多少分?🤔
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氛圍燈有六色多彩燈效,不知道後期能不能 OTA 個七彩祥雲的效果。🧐 各位小米 SU7 車主,大家準備入手嗎? via 42號車庫的微博
氛圍燈有六色多彩燈效,不知道後期能不能 OTA 個七彩祥雲的效果。🧐
各位小米 SU7 車主,大家準備入手嗎?
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評論區加入小米汽車興趣羣😆 via 42號車庫的微博
評論區加入小米汽車興趣羣😆
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大眾這個品牌相信大家都不陌生吧,從普桑、帕薩特、高爾夫,到如今電動化時代的 ID. 3、ID. 4。大眾在中國絕對是一個家喻户曉的品牌。 那如今,大眾又帶來了一款和它名字一樣與眾不同的新車型 —— ID. 與眾。並且這也是大眾第一款「金標」的車型,那就讓車庫編輯頎然來帶大家看看這台車究竟長…
大眾這個品牌相信大家都不陌生吧,從普桑、帕薩特、高爾夫,到如今電動化時代的 ID. 3、ID. 4。大眾在中國絕對是一個家喻户曉的品牌。
那如今,大眾又帶來了一款和它名字一樣與眾不同的新車型 —— ID. 與眾。並且這也是大眾第一款「金標」的車型,那就讓車庫編輯頎然來帶大家看看這台車究竟長什麼樣。
本期視頻你將看到:
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上次我記得是最高 93%,可以維持到 100k'w 以上。而今天直到 95% 自動跳槍,它一直都是 100k'w 以上。 另外這裏有個細節理想團隊可以儘快改進下,如果 5C 會在 95% 自動跳槍,那車機的充電限額在識別到 5C 應該自動跳到 95%,且不可手動拉上限 ,這樣車機顯示的剩餘…
上次我記得是最高 93%,可以維持到 100k'w 以上。而今天直到 95% 自動跳槍,它一直都是 100k'w 以上。
另外這裏有個細節理想團隊可以儘快改進下,如果 5C 會在 95% 自動跳槍,那車機的充電限額在識別到 5C 應該自動跳到 95%,且不可手動拉上限 ,這樣車機顯示的剩餘時間才準確。
因為我發現這個剩餘等待時間會同步顯示到手機小程序上給別人看。正確顯示真正的剩餘時間,對於我這樣排隊的人才好合理判斷我是否先去充個 2C,還是就直接等了。
比如我來的時候,顯示北京大哥的剩餘時間 20 分鐘,實際大概 10 分鐘他就跳槍走了,早知道這樣我就直接等,懶得挪車[允悲]
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- 轉發 @小特叔叔: 絕了!一大早居然趕上了 5C 站排隊[允悲] 旁邊是北京來的大哥,我到的時候他剛到一會兒,我看他表顯剩餘充電時間 20 分鐘,就自覺來充 2C 了,🥲 還好,起太晚了老婆已經先去送孩子了[允悲] via 小特叔叔的微博
旁邊是北京來的大哥,我到的時候他剛到一會兒,我看他表顯剩餘充電時間 20 分鐘,就自覺來充 2C 了,🥲
還好,起太晚了老婆已經先去送孩子了[允悲]
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旁邊是北京來的大哥,我到的時候他剛到一會兒,我看他表顯剩餘充電時間 20 分鐘,就自覺來充 2C 了,🥲 還好,起太晚了老婆已經先去送孩子了[允悲] via 小特叔叔的微博
旁邊是北京來的大哥,我到的時候他剛到一會兒,我看他表顯剩餘充電時間 20 分鐘,就自覺來充 2C 了,🥲
還好,起太晚了老婆已經先去送孩子了[允悲]
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整個流程還是比較簡單的,只需要給你的銷售發一些資料就可以了,審核通過後就在App裏可以0元選購充電樁了。 這是我第一次我安裝蔚來的充電樁,沒想到他們居然喪心病狂地把“申請電錶”這種國家電網的業務,都整合到自己的App裏了。。。 蔚來基於人、車、生活的軟件整合深度真的是令人髮指,各種你想得到…
整個流程還是比較簡單的,只需要給你的銷售發一些資料就可以了,審核通過後就在App裏可以0元選購充電樁了。
這是我第一次我安裝蔚來的充電樁,沒想到他們居然喪心病狂地把“申請電錶”這種國家電網的業務,都整合到自己的App裏了。。。
蔚來基於人、車、生活的軟件整合深度真的是令人髮指,各種你想得到的、想不到的功能點,他們是能整合的都給整合了。
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理想汽車到年底計劃上線理想超充站超過2000座。 via 常巖CY的微博
理想汽車到年底計劃上線理想超充站超過2000座。
via 常巖CY的微博
理想的目標是,到年底累計上線 2,000+ 座理想超充站。 理想的副總裁還曾發博表示,6 月底前要再建 135 座超充站,向 600 座衝刺。現在看是有點懸了。 大家覺得理想超充站從 500 站到 600 站會用多久? via 42號車庫的微博
理想的目標是,到年底累計上線 2,000+ 座理想超充站。
理想的副總裁還曾發博表示,6 月底前要再建 135 座超充站,向 600 座衝刺。現在看是有點懸了。
大家覺得理想超充站從 500 站到 600 站會用多久?
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- 轉發 @小特叔叔: 絕了!5min 就可以到的 5C 超充站確實能讓我沒啥焦慮了。 一般情況下,如果就剩 68km 續航的話我肯定會選擇當晚把它補上,以免第二天萬一有個啥事兒要出門什麼的。 但現在家附近 5min 能到就有個 5C 站,心態完全就不一樣了…本來還計劃今晚充的,但還是累了…
一般情況下,如果就剩 68km 續航的話我肯定會選擇當晚把它補上,以免第二天萬一有個啥事兒要出門什麼的。
但現在家附近 5min 能到就有個 5C 站,心態完全就不一樣了…本來還計劃今晚充的,但還是累了一天還是想回家躺着先。。。還是明天送娃上學前充吧[doge]
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一般情況下,如果就剩 68km 續航的話我肯定會選擇當晚把它補上,以免第二天萬一有個啥事兒要出門什麼的。 但現在家附近 5min 能到就有個 5C 站,心態完全就不一樣了…本來還計劃今晚充的,但還是累了一天還是想回家躺着先。。。還是明天送娃上學前充吧[doge] via 小特叔叔的微博
一般情況下,如果就剩 68km 續航的話我肯定會選擇當晚把它補上,以免第二天萬一有個啥事兒要出門什麼的。
但現在家附近 5min 能到就有個 5C 站,心態完全就不一樣了…本來還計劃今晚充的,但還是累了一天還是想回家躺着先。。。還是明天送娃上學前充吧[doge]
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