特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

馬斯克在最近的財報電話會議中表示，Optimus 將在 2026 年開始大規模生產並對外銷售。

根據特斯拉的規劃，2025 年預計將有千台 Optimus 機器人進入特斯拉工廠，執行各種任務。到 2026 年，Optimus 將能夠執行更復雜和廣泛的任務。

目前，Optimus 已經在特斯拉的設施中自主地執行一些任務，比如處理電池。特斯拉在這個項目上投入了大量資源。

現在，Optimus 不僅能從傳送帶上拿取電池，還能精確地將其插入托盤裏。此外，Optimus 的移動速度和應對複雜地形的能力也有了提升。

特斯拉在機器人技術領域的探索除了機器人技術本身的複雜和昂貴以及機器人在實際應用中的可靠性和安全性之外，市場競爭也是一道難關。

波士頓動力等公司在機器人技術領域已經積累了豐富的經驗和技術優勢。特斯拉需要在技術研發和市場推廣上投入更多資源，才能在這個競爭激烈的市場中脱穎而出。

大家看好特斯拉的人形機器人嗎？

#42how##新能源汽車##特斯拉#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 蔚來的車機有些東西做得還是不錯的，比如已經有挺久的紅綠燈倒計時提醒，蔚來的讀秒提示音是目前開過的車裏唯一一個有提前量的。

當你聽到提示音，放下手機，抬頭一看，剛好還剩最後 1～2 秒。

蔚來做的這個交互邏輯，比其他品牌那種到 0 之後才提醒的邏輯其實更抓到了這個功能的痛點。不然前者有時候稍微延遲一會，後車可能已經提前一步開始閃燈鳴笛催你了。

更進一步的話，如果這個功能可以自定義讀秒提示音的提前量就更好了。

補充：

評論區説其他家也有，然而情況是這樣的：導航提供的倒計時提示，和智駕通過識別紅綠燈讀秒實現的倒計時提示是不一樣的。

比我這種，開車從來都是關閉導航播報的，那麼導航的紅綠燈的提示並不會單獨保留，這是其一。

另外，導航的紅綠燈倒計時精度和延遲，都還不夠好。

我去一趟市區，20 km 的路可能有 40 個紅綠燈。哪怕導航的紅綠燈計時有 95% 的準確性，這一趟下來依然有 2 個紅綠燈可能是對不上的。

而這 40 個紅綠燈裏頭，能做到偏差 1s 以內的，可能不到 5 個。

智駕識別的紅綠燈，延遲是固定的，系統可以自己計算出這個數值，然後給到一個固定的提前量。這個相比導航，正確率幾乎 100%，延遲波動遠遠小於 1s。

所以我用過之後，也並不覺得通過車機導航提供紅綠燈倒計時提示能滿足我對於體驗的要求。它的有效提示，對比打擾的比率，遠不如通過智駕感知做出來的效果。

via 42號車庫的微博

• 轉發 @雷軍: 昨天一到紐北，震耳欲聾的賽車聲讓人血脈賁張。先坐副駕，飛了五圈，感受了地獄級賽道速度快、彎道多、落差大的特點，確實有些心驚膽寒。

今天直接下場，駕駛#小米su7ultra# 測試車，作為新手，飛了三圈。賽道方為了安全，安排引導車限速，感覺還是非常爽！最後獲得了紐北賽道駕駛認證。

via 42號車庫的微博

這會方向盤樣式依舊是半幅，裏面的按鍵佈局做了調整，變成了兩個滾輪和上下區域的帶觸控反饋按鍵。

極越 07 變成轎車形態之後，整個中控台上空間利用率上做了調整。正面是兩個無線充電面板，帶散熱。往後是儲物格 + 杯架，儲物格的空間還挺深，能往裏藏不少東西。

前排座椅樣式變成了運動轎車的一體式座椅，中間有個小的極越 Logo 會發光，挺精緻的。乘坐感受上，座椅是偏舒適的，而且包裹性做得相對不錯，尤其是肩部的支撐會比較多一些。

後來是一個 5 座的設計，但是缺少了中間乘客的頭枕，有點遺憾。作為 175 cm 身高的體驗者，後排腿部空間超過 2 圈，頭部空間還有 1 圈，空間表現是符合這個級別的表現的。

外加尾部做了大掀背的設計，極越 07 在整體的實用性表現上和外觀做了一個比較不錯的取捨。

#新能源汽車##42how##中國原創絕美7系#

via 42號車庫的微博

先帶大家回顧一下極越 07 的車身尺寸，這台車長 4,953 mm，寬 1,989 mm，高 1,475 mm，軸距 3,013 mm；官方定義為純電 C 級轎車，也就是一台中大級的溜背轎跑。

整台車的外觀設計語言和極越 01 是比較像的，走的都是簡潔的風格，風阻係數是 0.198 算是同級別裏比較低的存在了。溜背的姿態和比例的拿捏做得很舒服，本身車就不高，外加較長的 L113，會顯得很低趴，到尾部輪拱處的小寬體又顯得很有肌肉感。

幾個小細節，極越 07 這次展示的兩套輪轂都不錯，刀鋒樣式的做了兩套模具，跑起來圖案的運動方向都是向前的，很細心；另一套是多輻的輪轂，也是好看的，視覺效果都是飽滿的。

在靜態拍攝中，極越 07 的輔助駕駛燈做了常亮，車頭藏在牌照框下側、車側藏在側裙前段、車尾巴放在了領航燈的位置，幾個點都放得挺好；關燈的時候不突兀，亮着的時候也足夠吸引人。

最後到了尾部，還有一個電動尾翼，算是給姿態加分的小點。但是極越 07 不管升起尾翼還是降下尾翼，都是比較好看的。10 分滿分，大家給極越 07 的外觀打幾分？

#新能源汽車##42how##中國原創絕美7系#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @月亮湖視頻: #新能源汽車起火後蓋黑布# 8月1日，四川成都。兩輛新能源汽車發生起火事故，大火撲滅後，有人第一時間趕到現場蓋黑布……拆車標蓋黑布或成為新能源汽車起火後的常規操作？ 月亮湖視頻的微博視頻

via 小特叔叔的微博

比如極越 07 的半幅方向盤採用了極越新一代的設計，按鈕採用旋鈕式，轉向燈、雨刮器和遠光燈的按鍵都改為了上下排布。

此外，極越 01 的中島和後排屏幕那裏也都做了明顯的改變。

正好開着極越 01 去參加的活動，就做了個簡單的對比，大家可以看一下。圖一、二上面的是極越 07，圖三左邊的是極越 07.

#極越07##新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

via 常巖CY的微博

這兩條路大家會怎麼選？

#極越07##新能源汽車##42how# 網頁鏈接

via 42號車庫的微博

夏一平表示這一改變花費了 3 億的成本。

大家覺得這 3 億花的值嗎？

#極越07##新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

那麼為什麼是 20 年？

極越 CEO 夏一平表示 20 年其實就是一代人的成長，極越 07 會影響一代人對汽車的審美，未來 20 年的智能汽車設計都會有極越的影子。

#新能源汽車##極越07##42how#

via 42號車庫的微博

車型：理想 L8 Max
版本：6.0.0
測試日期：7.17-7.25，10 次計分第一期，累積測試總計分 10 次。

本次測試理想 L8 總計獲得 15 個 G；83 個 A；55 個 M；47 個 P。

測試回放 → 網頁鏈接；網頁鏈接
問界 M9 第一期成績 → 網頁鏈接
小鵬 G6 第一期成績 → 網頁鏈接
關於我們的測試標準可以看這一期視頻 → 網頁鏈接

感謝大家支持！

#42how##新能源汽車##智駕科目三##42mark#

via 42號車庫的微博

同時，在國內新能源市場，特斯拉的銷量仍然僅次於比亞迪。

儘管特斯拉的產品更新較慢，競品也不斷湧現，但其銷量表現還是持續堅挺。大家覺得現在特斯拉仍然值得一買的理由有哪些？🧐

持續更新中：特斯拉 74,117，阿維塔 3,625，鴻蒙智行 44,090，深藍 16,721 輛，比亞迪 342,383，問界 41,535，零跑 22,093，吉利汽車控股 150,782，極氪 15,655，蔚來 20,498，賽力斯 42,176，哪吒 11,015，長城汽車 91,285，小鵬 11,145，理想 5.1 萬，智己 6,017，一汽豐田 70,165，嵐圖 6,015，小米汽車破萬。

#新能源汽車##42how##特斯拉#

via 42號車庫的微博

• 理想 MEGA 用户平均充電時長 14.3 分鐘，其他品牌新能源用户平均充電時長 28.3 分鐘。

各位純電車用户，大家平常充電基本會花多長時間？

#新能源汽車##42how##理想汽車#

via 42號車庫的微博

目前來看，阿維塔的月交付量如果要實現較大的增長，阿維塔 07 未來賣的怎麼樣還是很重要的。大家看好阿維塔 07 未來的市場表現嗎？

持續更新中：阿維塔 3,625，鴻蒙智行 44,090，深藍 16,721 輛，比亞迪 342,383，問界 41,535，零跑 22,093，吉利汽車控股 150,782，極氪 15,655，蔚來 20,498，賽力斯 42,176，哪吒 11,015，長城汽車 91,285，小鵬 11,145，理想 5.1 萬，智己 6,017，一汽豐田 70,165，嵐圖 6,015，小米汽車破萬。

#新能源汽車##42how##阿維塔#

via 42號車庫的微博

在 7 月 19 日的雷軍年度演講中，雷軍表示小米汽車要用 15-20 年的時間成為全球前 5，而要成為全球前 5，小米汽車就要有勇氣站在世界巔峯的賽道上。因此，小米汽車選擇了征戰紐北。

而小米汽車征戰紐北的武器就是小米 SU7 原型車。小米 SU7 原型車非常貴，貴到雷軍都説連自己都買不起。之所以貴，就是因為小米 SU7 原型車的用料非常紮實。

根據官方信息，小米 SU7 Ultra 原型車搭載了兩個小米自研的 27,200 rpm 的 V8s 電機，另外還有一個 V6s 電機。在三電機的加持下，小米 SU7 Ultra 原型車擁有 1,548 匹馬力，零百加速可以達到 1.97 s，最高車速可以超過 350 km/h。

此外，小米 SU7 Ultra 原型車還採用了全碳設計，車身覆蓋件 100% 使用了碳纖維材料，整車的重量僅為 1,900 kg。

不過小米 SU7 Ultra 原型車後續在紐北能跑出什麼成績先不説，好期待雷廠長這次會不會先跑一圈。[允悲]

#新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

車型：小鵬 G6 580 長續航 Max
版本：XOS 5.2.0.8906
測試日期：7.31，10 次計分第一期，累積測試總計分 10 次。

本次測試小鵬 G6 總計獲得 1 個 G；56 個 A；60 個 M；83 個 P。

測試回放 網頁鏈接
問界 M9 第一期成績 網頁鏈接
關於我們的測試標準可以看這一期視頻 網頁鏈接

感謝大家支持！

#42how##新能源汽車##智駕科目三##42mark#

via 42號車庫的微博

此外，Purple 系列計劃在 2030 年之前推出 9 款車，其概念車或將於今年 11 月亮相，奧迪將圍繞 Purple 講述一些新的品牌故事。

奧迪目前純電車的銷量並不算好，如果在新的純電產品系列上取消四環標的話，也不失為一種擺脱歷史包袱輕裝上陣，用更新的面貌去開拓純電市場的方式。

#新能源汽車##42how##奧迪#

via 42號車庫的微博

#新能源汽車##42how##特斯拉#

via 42號車庫的微博

海豹 06 DM-i 搭載了比亞迪第 5 代 DM 技術，在上市時官方宣稱百公里虧電油耗可以低到 2.9 L。

各位海豹 06 DM-i 車主，大家的油耗最低開到了多少？

#新能源汽車##42how##比亞迪#

via 42號車庫的微博

• 長續航後輪驅動、全輪驅動以及性能版提供 1.99% 的年利率貸款，貸款期限為 36-72 個月。

另外特斯拉在澳大利亞等市場還在此基礎上，又給出了 0 首付的政策。

#新能源汽車##42how##特斯拉#

via 42號車庫的微博

評論區加入小米汽車興趣羣😆

#新能源汽車##42how##雷軍現身紐北# 網頁鏈接

via 42號車庫的微博

#42how##新能源汽車##問界M9# 網頁鏈接

via 42號車庫的微博

• 總交付量 41,535 輛，其中問界 M9 18,047，問界 M7 16,562，問界新 M5 6,926。

問界 M9 的交付量離突破 2 萬月銷的大關不遠了，大家覺得問界 M9 8 月份交付量能超 2 萬嗎？

持續更新中：問界 41,535，零跑 22,093，吉利汽車控股 150,782，極氪 15,655，蔚來 20,498，賽力斯 42,176，哪吒 11,015，長城汽車 91,285，小鵬 11,145，理想 5.1 萬，智己 6,017，一汽豐田 70,165，嵐圖 6,015，小米汽車破萬。

#42how##新能源汽車##問界#

via 42號車庫的微博

具體來看：

• 奇瑞集團總銷量為 195,789 輛，同比增長 30.1%，其中出口 90,281，同比增長 16.8%，新能源 45,370 輛，同比增長 254.5%；

• 奇瑞品牌 123,123 輛，同比增長 20.4%；
• 星途品牌 14,443，同比增長 26%；
• 捷途品牌 41,106 輛，同比增長 91.1%；
• iCAR 品牌 6,065 輛。

持續更新中：奇瑞集團 195,789，零跑 22,093，吉利汽車控股 150,782，極氪 15,655，蔚來 20,498，賽力斯 42,176，哪吒 11,015，長城汽車 91,285，小鵬 11,145，理想 5.1 萬，智己 6,017，一汽豐田 70,165，嵐圖 6,015，小米汽車破萬。

#新能源汽車##42how##奇瑞集團#

via 42號車庫的微博

@屹松SERex 剛剛體驗了首發目前最強算力馬卡魯計算平台的領克 Z10 的智能座艙，那有了這麼強的算力之後使用體驗怎麼樣，以及它有哪些新功能呢？

#領克Z10##新能源汽車#42號車庫的微博視頻

via 42號車庫的微博

Invalid media: video

持續更新中：零跑 22,093，吉利汽車控股 150,782，極氪 15,655，蔚來 20,498，賽力斯 42,176，哪吒 11,015，長城汽車 91,285，小鵬 11,145，理想 5.1 萬，智己 6,017，一汽豐田 70,165，嵐圖 6,015，小米汽車破萬。

#新能源汽車##42how##零跑#

via 42號車庫的微博

總的來説，理想的這個版本對安全規則方面有了很大的提高，雖然在繞行效率上沒有 6.0 版本那麼驚豔。但這個版本的錯誤率會少很多，更像是一個能讓用户去接受和熟悉的版本。

並且在整體體驗下來，在部分場景的操作還是比較類人的。簡單拍攝了一個一鏡到底的視頻。直接幫大家劃一下重點。

• 2.54 避讓壓線清掃車
• 9.48 等待掉頭車輛
• 13.31 繞行後超越掉頭車輛
• 18.56 進入沒有車的右側車道
• 20.07 非機動車鬼探頭
• 24.48 繞行公交車

在視頻的最後還有兩個小彩蛋

• 掉頭場景
• 園區內部道路 NOA

但測試後發現這些特殊場景目前還在測試階段，發揮比較隨機。但這也可以看作是一個預告，相信等到正式全量推送以後會有不錯的表現。

最後也想徵求一下大家的意見，大家覺得上海的哪些道路是非常複雜的，可以打在評論區，我們讓理想同學去挑戰一下。

理想 5.2.1 Beta 版本人車混行路線表現網頁鏈接

理想 6.0 全量版本人車混行路線直播回放網頁鏈接

#42how##新能源汽車##理想端到端vlm自動駕駛#42號車庫的微博視頻

via 42號車庫的微博

Invalid media: video

在 7 月中旬我們測試了三台車型相近，都具備城市智駕，並且已經正式完成用户推送的車型：

• 問界 M9 Ultra（V4.2.2.4）
• 理想 L9 Ultra（6.0.0）
• 蔚來 ES8（2.6.5）

本次視頻的測試路段難度較大，有大量複雜路口以及博弈場景。@42號車庫-萊因哈特 將帶各位總結分析在同樣的路段下，三台旗艦車型的智駕實際表現如何，優缺點有哪些。

感謝大家觀看~

#新能源汽車##42how#42號車庫的微博視頻

via 42號車庫的微博

Invalid media: video

• 轉發 @孫少軍09: 坦克今天果然開始反擊了，直接發佈了自己的周榜和重點宣傳汽車流通協會的保值率。

第四周坦克硬派越野前三名幹了3000台，強調坦克300以74.48%保值率在緊湊型SUV中排第一。

雖然一句沒提競品，但反擊意味太明顯了。

昨晚跟看直播的大佬聊久，上午和幾位店長聊了下。其中坦克門店的態度挺有意思：

反應平淡，認為“意料之外、情理之中”。

因為他們很早就意識到“競品出問題了”。因為坦克在硬派越野領域的銷量是絕對大頭，理論上競爭激烈的話，門店應該對比率極端高才是。

可實際上，雖然線上聲量很大，但落到具體區域門店，對比客户比例少到自己都覺得奇怪的地步。再加上連續數月上險數據低迷，所以早就感覺會降價，只是沒想到那麼激烈而已。

真的是：最瞭解你的人 永遠是你的競爭對手。#越野車買的到底是什麼##新能源鋭評#

via 小特叔叔的微博