特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

這個版本放寬了 XNGP 激活條件，支持「斷頭路車位」自動泊入等功能，總共招募 12,000 人。

版本核心重點：

• XNGP 放寬激活條件， AI 代駕優化 ETC 通行體驗，變道更加擬人化；
• 斷頭路車位可自動泊入，APP 實時顯示離車泊入動態；
• 全新 SR 場景支持天氣渲染，還原車外天氣，新增了警車、救護車等特種車輛標識；
• 充電操作更便捷，支持續航與充電詳情顯示；
• 影音娛樂方面支持手機聽歌上車不間斷和主副、前後排同頻觀影。

大家覺得哪項功能最實用？

#42how##新能源汽車##小鵬#

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阿維塔科技副總裁胡成太：

• PHEV（插電式混動）和 REEV（增程式）都要既把發動機搞定，又要把純電搞定，從這個角度看，不存在哪個先進，哪個落後。

• 增程的好處是確實能享受純電體驗，但前提是電池要足夠大；

• 阿維塔今年有 4 款車問世，包括 3 款增程 1 款純電，明年還有 2 款車，包括 1 款增程，1 款純電。

全國乘用車市場聯席會秘書長崔東樹：

• 中國最大自主創新的點就是在國際上對插混、增程相對唱衰的情況下，實現了插混和增程的世界領先；

• 插混和增程都會形成超強增長特徵，尤其中國特色的插混、增程實際上是世界上的發展方向，會對油車產生巨大替代。

• 增程車做 15 萬以上的中高端比較容易做，因為電池可以比較大，純電里程比較長。

#42how##新能源汽車#

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另外，理想 L9 的端到端 + VLM 智能駕駛也可以在門店體驗。

估計很快就能看到大家的實際反饋了。大家看好理想的端到端 + VLM 路線嗎？

#42how##新能源汽車##理想汽車#

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根據商務部的消息，截至 9 月 14 日零時，汽車以舊換新信息平台累計登記註冊用户數超 150 萬個，收到汽車報廢更新補貼申請突破 100 萬份。

最近的汽車以舊換新政策提高了報廢更新補貼標準，對符合條件的汽車報廢更新，將補貼標準由此前的購買新能源乘用車補貼 1 萬元、購買燃油乘用車補貼 7,000 元，分別提高至 2 萬元和 1.5 萬元。

汽車以舊換新的補貼力度越來越大，大家會趁這時候換車嗎？

#42how##新能源汽車##汽車以舊換新#

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我們也是讓它挑戰了一下難度相對更大的人車混行路線，結果還是給了我們不少的驚喜。

在人車混行路線上，繞行能力決定了它的整個通行效率。小米的這個版本雖然在對一些路邊的靜止車輛的繞行上會有一些猶豫，但整體通行效率還是可以的。並且整個繞行的積極性也很高，像是在 15:09:19 的面對大量非機動車場景下的繞行，確實有驚喜。

同時小米這套系統的整體舒適性也還不錯，整個縱向的加減速還是很柔和的，很少有急剎車。另外在部分場景下還有一點老司機的味道。

• 5:56:00 的通過高架橋下被遮擋的信號燈會先減速，識別到綠燈後再提速。
• 10:31:19 左轉時對對向車輛的避讓到再次起步表現柔和
• 11:12:02 發現信號燈變紅後先減速再緩慢剎停

最後，還有一個小彩蛋，在即將進入園區時，SR 上規劃出了一條右轉路徑，雖然最終系統還是退出了，但我們可以期待下之後它是不是也能有車位到車位的能力呢？

雖然這套系統在某些地方還是會有小 Bug，但作為小米的第一個無圖版本，已經有一個比較不錯的表現了，期待它的全量推送。

#42how##新能源汽車##小米su7#42號車庫的微博視頻

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#42how##新能源汽車##哪吒汽車回應自媒體博主對女員工開黃腔#

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來看下價格：

星願系列：

• 410 km 自由版 9.18 萬；
• 310 km 夢想版 8.68 萬；
• 310 km 青春版 7.88 萬。

星願 UP 系列:

• 410 km 探索 + 版 10.78 萬；
• 410 km 探索版 9.78 萬。

在權益方面，吉利星願目前給出了 500 元訂金抵 1,500 元購車款、限時送最高 5,000 元配置、下訂有優先提車權等權益。

在產品方面，吉利星願外觀相對還是很有辨識度的，通體圓潤流暢不臃腫，傳遞出的感覺有些和 smart 精靈 1 號類似，同時還有半隱藏式門把手、雙驅防夾電動尾門、雙色車身等配置。

來到內飾，吉利星願整體也是一種比較偏簡約的設計。根據官方信息，吉利星願的內飾包括天鏡白和仙蹤綠兩種配色，智能座艙還採用了 Flyme Auto 的車機系統。

更具體的，大家也可以看網頁鏈接。

5-10 萬左右預算的話，你會選擇吉利星願嗎？

#42how##新能源汽車##吉利星願預售價格#

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問界 M9 以 16,957 輛的銷量排在第一，零跑 C16 賣了 8,032 輛排在第二。

前五名中理想佔了兩位， 理想 L9 和理想 L8 分別排在三、四名。

有網友説，前面再加個定語「40 萬以下 6 座 SUV」，零跑 C16 就排在第一了。[doge]

#42how##新能源汽車##零跑汽車#

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根據《央視新聞》報道，當地時間 9 月 13 日，美國拜登政府表示，美國最終確定對某些中國製造的產品提高關税。

美國貿易代表辦公室稱，自 9 月 27 日起，中國製造的電動汽車的關税税率將上調至 100%，太陽能電池的關税税率將上調至 50%，電動汽車電池、關鍵礦產、鋼鐵、鋁、口罩和岸邊集裝箱起重機的關税税率將上調至 25%，而包括半導體芯片在內的其他產品的關税上調也將在未來兩年內生效。

關税大戰愈演愈烈了。

#42how##新能源汽車##美國大幅上調對華產品關税#

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#新能源汽車##小米##42how# 網頁鏈接

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極氪官方發表了一則關於杭州車輛過火事件的情況説明，稱無人員傷亡，已排除動力電池起火因素，火情原因以相關機構的調查認定結果為準。

據網絡消息，這起過火事件發生在浙江杭州濱江區江虹路，當時這輛極氪 001 正在行駛中，突然冒煙並起火。火勢從駕駛室迅速蔓延，所幸的是，電池包未發生燃燒，車主及時停車報了警。

#42how##新能源汽車##極氪#

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• 轉發 @小特叔叔: 📢上海附近的朋友們，如果最近有考慮搞台高端新能源車的，我給你們搞的這場活動，千萬不要錯過！

就在下週週六（9月21日下午），我跟理想上海的朋友們搞了一場粉絲專屬試駕活動，現場我給大夥兒安排了理想MEGA、理想L9、問界M9、極氪009、蔚來ES8，甚至還有台埃爾法～哈哈

讓你一次把目前最熱門的幾款車型試個遍～

當然，既然是我小特叔叔專場試駕，必須安排上“特叔”福利～

除了常規伴手禮之外，來參加試駕活動的朋友，都可免費領取三天深度體驗MEGA的權益～

活動名額有限，先到先得！（評論區掃碼參加！） 小特叔叔的微博視頻

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銀河 Flyme Auto 是吉利和星紀魅族共同打造的智能座艙系統，今年 7 月剛剛在銀河 E5 上首發。

在更多車型上普及後，吉利銀河系列的智能化水平又能上一個台階了。

#42how##新能源汽車##吉利銀河#

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車身尺寸 4,460*1,845*1,573 mm，軸距 2755 mm。

目前只看到了單電機版本，搭載 250 kW 電機，配備磷酸鐵鋰電池，輪圈會提供 18 英寸以及 19 英寸共 2 種尺寸 5 種樣式。

這款車不光跟極氪 X 用的同一個平台，外觀看起來也挺相似。

下個月這款車就在歐洲先發布了，大家覺得這款車在歐洲市場會受歡迎嗎？

#42how##新能源汽車##領克z20實車圖曝光#

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現在大家已經開始按秒卷充電速度了嗎？

#42how##新能源汽車##小鵬汽車#

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之前有虛假信息以杭州交通運輸管理部門的名義傳播，內容是：為積極響應國家號召，全面實現人工智能；我市將於 2025 年 1 月 18 日正式投放無人駕駛網絡預約出租汽車，請各位網約車師傅提前安排就業計劃。

今天，杭州市交通運輸局發佈了一則闢謠消息，説以上信息是謠言。

這個的時間節點傳播這種謠言，確實太像真的了[允悲]

#42how##新能源汽車##無人駕駛#

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根據《財聯社》的消息，賈躍亭的年度基本工資將從 45 萬美元調至 68 萬美元。

此外，賈躍亭還獲得了 50 萬美元的一次性認可獎金、81.6 萬美元的年度酌情目標獎金，以及兩筆總價值超過 400 萬美元的年度股票獎勵。😮

#42how##新能源汽車##法拉第未來#

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新款的看點主要在於上了跟 L6 一樣的「靈蜥」數字底盤和「智慧四輪轉向系統」。

預售價 22.99 萬 - 29.99 萬元，大家覺得實際起售價會是多少？

#42how##新能源汽車##全新智己ls6#

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根據《36 氪汽車》的消息，小鵬汽車的增程車項目已經明朗，今年上半年已經完成核心零部件定點，首款增程車正在全力開發當中，預計 2025 年下半年量產。

據相關人士透露，小鵬首款增程車將是一款大型 SUV，內部項目代號 G01，以 G9 為原型車，主要針對 20 萬元以上價格帶。

另外，小鵬現在定點的增程器供應商是曾經為理想提供過增程器部件的東安動力。

今年以來，極氪汽車、阿維塔、智己、埃安相繼宣佈推出增程車產品，看來純電+混動的佈局會慢慢成為大家的共識（除了蔚來）🧐。

下個月這個消息應該會正式官宣，大家對小鵬做的增程有什麼期待？

#42how##新能源汽車##小鵬汽車#

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• 轉發 @嵐圖汽車盧放: 有些人認為燃油車也可以做智能化。

對於這個問題，我也有一些想法。我在2015年的時候，也是這麼認為的。當時的輿論環境是，只有互聯網企業才能做智能車，傳統車企做不了。我當時認為，傳統車企也能基於燃油車做智能車。經過反覆思考和實踐，2016年左右，我的想法有了改變，我認為基於傳統燃油車做不了智能車。

我們先看一個前提，到現在為止，智能化都是建立在電子技術快速發展、芯片和通訊技術加速升級、算法持續迭代的基礎之上的。

燃油車，做智能車，也要建立在電子技術的發展之上。但燃油在智能化方面存在系統反應時間長、冗餘不足等先天性短板，導致智能化在燃油車上的進展緩慢，或者説燃油車不是搭載智能化的最好載體。

燃油車，燃油的主要功能是驅動發動機、驅動整車運動，但是沒有驅動運算的能力。而電車，電既可以驅動整車運動，也可以驅動整車的智能設備，也就是驅動運算。REV、PHEV雖然也用燃油，但畢竟只是增程式混動的一種來源，本質上還是新能源汽車。從這個層面上理解，車的功能發生了巨大的變化，不只是運動，還有運算。運算的目的，是實現車的智能化，這個智能化，包括座艙的智能化和智能駕駛。

車輛是一個高速運動的物體。車輛如果要實現智能化，給用户提供完整的、綜合、安全的智能化體驗，不但需要對整車的電子電氣架構和軟件架構進行全新設計，對整車的感知系統、信息傳輸系統、運算系統、控制系統進行重構，還需要對機械硬件架構進行結構化的創新。而燃油車的電子電氣架構目前依然以分佈式為主，做到集中式很難。

但是，傳統車企是不是就做不了智能車了？我覺得傳統車企可以通過轉型做智能車。首先思維要轉型，從本質上重新理解智能汽車的結構形態，並匹配相應的技術和管理創新。

嵐圖汽車，就是要通過努力，助力中國汽車產業向智能網聯新能源汽車轉型。嵐圖汽車，也要把傳統的高端燃油車替換成高端智慧新能源汽車。

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比亞迪公關總經理李雲飛今天在微博發文稱，比亞迪員工總數已經突破了 90 萬，是 5,300 多家 A 股上市公司裏員工人數最多的，比第二名多 40 多萬人。其中技術研發人員近 11 萬，是全球研發人員最多的車企。

銷量和體量都斷崖式領先，解決了 90 萬人的就業，了不起。

#42how##新能源汽車#

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根據《Inside EVs》報道，美國電動車新勢力 Rivian 的首席執行官 RJ Scaringe 在參加摩根士丹利的一次活動中透露，他們確實購買了一台 SU7 用於研究。

Scaringe 表示，中國目前擁有許多極具競爭力的電動汽車品牌，既有像比亞迪這樣的老牌製造商，也有小米這樣的跨界新秀。

他還表示，中國在非機械製造和供應鏈成本上能夠節省大量資金。中國的電動汽車製造商似乎已經準備好在幾乎零毛利率的環境中競爭，並計劃長期維持這種狀態。在這種激烈的競爭環境中，降低成本成為了關鍵的生存和發展策略。

越來越多的國際品牌開始研究中國電動車了。

#42how##新能源汽車#

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從 4 月 18 日上市到現在還不滿 5 個月，穩定月銷 2 萬，新勢力中還有更快達到 10 萬輛交付的嗎？

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#新能源汽車##蔚來##樂道l60# 網頁鏈接

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看了下這位設計大佬的履歷，他之前曾在雷諾、大眾、寶馬、蔚來都任職過，履歷很豐富。

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電耗對於新能源車來説一直是一個敏感的數字，也一直是銷冠 Model Y 的看家本領，但是這一次樂道竟然在這一點上正面硬剛 Model Y ，那麼綜合來看樂道 L60 又有哪些相比 Model Y 好的地方呢？

本期視頻你將看到：

• 樂道 L60 的底盤和駕駛體驗如何？
• 樂道 L60 的智能駕駛體驗到底怎麼樣？
• 樂道 L60 的產品邏輯是怎麼回事？
• 樂道紫外線隔絕率怎麼樣？

#樂道L60能耗反向虛標##樂道##42how#42號車庫的微博視頻

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