特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

#新能源汽車##42how##極星4#

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大家所在的地方有沒有見過這輛車？能見度有多少？

#新能源汽車##42how##愛馳u5#

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昨天晚上居然在停車場看到一輛，極宇黃配色，即使是昏暗的晚上也能一眼看到，實車的外觀設計我覺得也挺好看的，頗有點機甲風的線條。

有沒有深藍 S7 的車主來聊一聊用車感受如何？是不是能讓你滿意？

#新能源汽車##42how##深藍s7#

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其他無論誰家，我這破iPhone總TM要考慮對準問題，以確保有充上。

但你加油、剎車一操作，又可能斷開了。真TM體驗垃圾……

別看很多現在改款升級加了風扇了好像牛逼了，但實際體驗拉的一批。

你們倒是加個磁鐵啊！還是説調研完了你們車主都不用iPhone？

via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @於欣烈: 和 @Blood旌旗@不是鄭小康@孫少軍09 一起直播的新能源汽車月度點評，播客版上線，時長 131 分鐘。

8 月這期點評，含理量和含鵬量都很高。@韓路@肉呆大魔王 高奔GoBig 一起連麥，拆解了理想如何做營銷。直播當天衝到熱榜第 3 名。

重點內容：

◉ 蔚來月銷 2 萬訂單可持續嗎？
◉ 小鵬 G6 產能有沒有問題？
◉ 小鵬的智能駕駛是雪中送炭 or 錦上添花？
◉ 小鵬自動駕駛團隊的變化
◉ 吳新宙評價理想城區 NOA
◉ 理想發佈 L9 Pro 迎戰騰勢 D9
◉ 理想 L9 Pro 的刀法
◉ 理想營銷拆解
◉ 為什麼要重視華為

《叭叭嗚》本期收聽鏈接：網頁鏈接

小宇宙、蘋果播客、喜馬拉雅，搜索《叭叭嗚》訂閲收聽。週末愉快～
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• 轉發 @孫少軍09: #一對一對話林金文，極氪001降價5個最關心的問題# 極氪的話題降價熱度非常高，每個社羣都在聊。這次也跟林金文巨佬電話聊了十幾分鍾，簡單梳理了大家最關心的5個問題，每個回答都簡單粗暴。具體如下：

1，這次降價是因為極氪001要改款或者清庫存嗎？

林金文：沒有改款，並且極氪001是比較徹底的訂單制，有用户下定才排產，沒有庫存，也不需要清庫存。

2，那極氪明明最近幾月訂單還在上漲，為什麼還是選擇突然降價？

林金文：

三個原因：

第一，保持市佔率。現在市場特別卷，大家都必須考慮怎麼增加市場保有量。所以不是訂單差了才要降價，而是必須降價加快擴大市場規模。

打順風仗一定比打逆風仗好，不能等到處於劣勢才出牌，必須在市場低迷時提前出手。

第二，成本控制有信心：極氪001到本月已經有超過11萬輛的累計交付量，不管從成本控制還是品牌認知來説都是比較強，在目前這個階段銷售規模比追求毛利率更重要。

所以在成本控制還不錯的情況下，降價是符合品牌現狀的。

第三，尋找新客户羣體：極氪001原來在30萬以上，但是目前30萬級市場競爭過於激烈，之前想的是提升產品力，比如增加配置。但是現在問題是需要擴大用户圈，需要尋找新的客户羣體。

3，極氪001性能版什麼時候亮相，價格如何？

林金文：9月初會舉辦極氪技術日，會把這台車呈現出來。極氪最好的技術都在這台車上，性能過於充沛，當然價格也會比較高。

4，極氪001的核心競品會是誰？

林金文：因為極氪001從上市就一直在頭部，所有競爭對手都在跟我們對比，一開始對比model Y，model Y降價後就變成其他車型了。

如果比產品，作為第一款車型我們不認為有長期的競品。如果比渠道和充能設施，也超過競爭對手。

所以現在極氪001重點還是考慮自己的核心戰略，包括產品創新，比如造型設計，技術研發。包括後面的兩台車。即使新勢力現在已經有很強的轉變，但是吉利依然有很強的優勢。

5，之前30萬一直被認為是豪華新能源的價格底線，但是隨着蔚來極氪都突破了這條線，你認為新能源豪華品牌的定義會有什麼變化。

林金文：現在30萬以上都是大塊頭，也不是所有用户都需要那麼大塊頭的車型。

從極氪X時我們就説過，豪華是在細分市場有相對頭部的狀態，所以應該強調的是產品力的豪華。

產品力的豪華就是每個細分市場的細分需求都需要一個高端的產品，比如家人代步想要的是小車，給一輛大車也不會開，需要的是一輛更好的小車。包括豪華品牌BBA也是什麼車型都有，所以並不存在這條線。

而品牌的豪華是長期的過程，需要一點一滴時間積累，#汽場全開##新能源鋭評#
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via 小特叔叔的微博

via Twitter @Sawyer Merritt

去年他們在德國希爾登超充旁邊擺了一個游泳池🏊

今年夏天他們直接擺放了一座充氣城堡 🎉

主要是為了宣傳超充為所有品牌電動車開放這一特點。

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @張抗抗KK: 這貼的畫龍點睛啊！大家覺得如何？

@小特叔叔 有沒有這種方案？[壞笑][壞笑][壞笑]

圖片來自: @Navis-慢點評測@小飛哥_ECC#新能源大牛説##小鵬g6#
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The Megapacks will be able to power 3,100 homes for 2 hours. https://driveteslacanada.ca/news/saint-john-energy-to-add-tesla-megapacks-at-burchill-wind-farm/

via Twitter @Sawyer Merritt

馬斯克在 X 上説：「我與意大利總理和文化部長進行了交談。他們已經同意了一個史詩級的地點」。

值得一提的是，TED 掌門人 Chris Anderson 建議馬斯克和扎克伯格改武鬥為文鬥，以辯論決勝負，馬斯克表示這是一個好想法。

這場決鬥正在變得越來越有意思了。

後面，是不是還要準備廣告位的事了[doge]

#42how##新能源汽車##馬斯克#

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• 轉發 @42號車庫: 「哇！遊記」第一期來啦！

這是 42 號車庫一個全新的系列，我們想要在新能源時代，去挖掘一些有意思的自駕路線，做成自駕攻略，給大家出去自駕遊作參考。無論你是混動還是純電，都可以復刻我們的線路，去領略祖國的壯美風光。

為了讓大家能夠更方便地去判斷自己的車是否能夠走這條路線，我們會對每次的路線進行難度分級，依據路況和補能設施來推薦相應能力的車型。

第一期，我們來到了青海。這次我們將會深入柴達木盆地的無人區，開啓本次的最美雅丹探秘之旅。

#新能源汽車##42how##理想汽車##理想L9##理想L8##理想L7#42號車庫的微博視頻
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此前已經有一些關於方程豹首款車型豹 5 的諜照露出，這次終於要顯現出其廬山真面目了。

希望到時能夠給我們一些驚喜，類似於 U9 原地起跳的那種🐱

#新能源汽車##42how##比亞迪##方程豹#

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根據中汽協發佈的數據，7 月汽車出口延續良好發展態勢，汽車企業出口 39.2 萬輛，環比增長 2.7%，同比增長 35.1%。在 1 - 7 月，出口 253.3 萬輛，同比增長 67.9%。

其中，今年 7 月，新能源汽車出口 10.1 萬輛，環比增長 29.5%，同比增長 87%。在 1 - 7 月，新能源汽車出口 63.6 萬輛，同比增長 1.5 倍。

2023 年 1 - 7 月，在整車出口的前十位企業中，前三名分別是上汽、奇瑞和特斯拉。
具體來看：
——比亞迪出口 10 萬輛，同比增長 7.9 倍；
——奇瑞出口 47.1 萬輛，同比增長 1.4 倍；
——長城出口 15.1 萬輛，同比增長 94.7%。

#新能源汽車##42how#

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此前，為刺激電動汽車的銷量能在 2030 年提升三倍，印尼就計劃在 2023 年為每輛在印尼國內生產的電動汽車提供最高 8,000 萬印尼盧比（約合 3.8 萬人民幣）的補貼，為每輛混合動力汽車提供約 4,000 萬印尼盧比（約合 1.9 萬人民幣）的補貼。

今年 4 月，印尼的電動汽車增值税從 11% 下調至 1%。此外，電動汽車產業投資者可享受 100% 獨資設立企業，並且公司所得税根據投資額大小有不同程度減免。當然獲得政策優惠的前提是車輛零部件本土化率至少為40％。

除了印尼以外，素有「亞洲底特律」之稱的泰國也推出了推動汽車電動化的相關政策，包括：符合條件的電動汽車每輛車可以享受 7 萬到 15 萬泰銖的補貼，相當於 1.4 到 3 萬元人民幣；消費税、道路税和進口關税的下調，比如新能源汽車可享受 2% 的優惠税率，而傳統汽車的消費税税率則是 8%；純電動汽車生產商可免去長達八年的企業所得税等等。

對出海內容感興趣的話，歡迎跳轉我們有關新能源出海的文章和播客：
文章👉🏻泰國新能源掘金大全
播客👉🏻網頁鏈接

#新能源汽車##42how#

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有人在充電站發現了正在路測的718純電。

充電功率如圖。

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據外媒證實，通用汽車確認凱迪拉克純電版 ESCALADE IQ 原生不支持蘋果 CarPlay 和谷歌 Android Auto。

早在今年 3 月，通用汽車就已經宣佈，未來推出的電動汽車將不兼容 CarPlay 和Android Auto，轉而使用和谷歌共同開發的專有系統，旗下的別克、凱迪拉克、雪佛蘭和 GMC 等品牌車型會相繼啓動更換系統流程。

#新能源汽車##42how##凱迪拉克##凱迪拉克凱雷德#

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• 轉發 @42號車庫: 華為有意推動車 BU 獨立運營，形式類似榮耀單飛。

據 HiEV 大蒜粒車研所報道，華為目前正就此事與重慶國資委密切接洽合作事宜。

據悉，華為車 BU 目前包括智能駕駛、智能座艙、智能網聯等廣泛涉及新能源汽車的業務。截止到 2022 年底，華為車 BU 研發團隊已經達到 7,000 人的規模，累計投入了 30 億美元。

不過，在盈利能力上，華為車 BU 還有一段路要走。

如果獨立的話，華為車 BU 仍作為核心供應商向華為智選車提供零部件，並利用身處重慶的地域便利，與長安、賽力斯等車企深化合作。

目前，華為車 BU 是否獨立尚沒有定論，最終結果如何，我們會持續求證。

#新能源汽車##42how##華為#
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作為華為和奇瑞合作的首款車型，同時也是華為首款純電轎跑，Luxeed 首搭鴻蒙 HarmonyOS 4，車頂配備一顆激光雷達，搭載華為 ADS 2.0 高階智能駕駛輔助系統。

外觀設計方面，車身整體外觀呈流線型，前臉還是蠻有辨識度的。

#新能源汽車##42how##華為首款純電轎跑實車曝光#

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統一零售價 13,000 元，車主價 12,000 元。具體來看：

——電量 30-80% 常温狀態下充電時長為 2.5 小時，電量 0-100% 常温狀態下充電時長為 4.5 小時；
——支持智能迎賓喚醒（部分車型適配）、即插即充、App 遠程操作、NFC、預約充電、多人共享以及遠程 OTA；
——支持 IP65 防塵防水，暴雨和沙塵暴等極端天氣仍可用，以及包括過壓 / 欠壓 / 過流 / 過温、漏電 / 接地 / 防火保護、繼電器粘連保護在內的多重安全保護。

#新能源汽車##42how##哪吒#

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• 42Mark 單車輔助駕駛評測有哪些變化？
• 理想 L8 Max 基礎 L2 下的彎道能力怎麼樣？
• 理想 L8 Max 基礎 L2 在擁堵工況好用嗎？
• 理想 L8 Max 基礎 L2 面對特殊場景會怎麼處理？
• 理想 L8 Max 的智駕交互什麼水平？

感謝觀看！

#42how##新能源汽車#42號車庫42號車庫的微博視頻

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宋 L 定位獵跑型先鋒 SUV，配置方面根據之前的預告來看，包括不限於：
——無框車門，電動升降尾翼；
——基於 e 平台 3.0 研發，「雲輦」智能車身控制系統；
——CTB 車身電池一體化技術，智能電四驅系統；
——新一代智能座艙。

#新能源汽車##42how##比亞迪宋L#

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據 HiEV 大蒜粒車研所報道，華為目前正就此事與重慶國資委密切接洽合作事宜。

據悉，華為車 BU 目前包括智能駕駛、智能座艙、智能網聯等廣泛涉及新能源汽車的業務。截止到 2022 年底，華為車 BU 研發團隊已經達到 7,000 人的規模，累計投入了 30 億美元。

不過，在盈利能力上，華為車 BU 還有一段路要走。

如果獨立的話，華為車 BU 仍作為核心供應商向華為智選車提供零部件，並利用身處重慶的地域便利，與長安、賽力斯等車企深化合作。

目前，華為車 BU 是否獨立尚沒有定論，最終結果如何，我們會持續求證。

#新能源汽車##42how##華為#

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• 轉發 @常巖CY: Model 3 是真正打開全球電動汽車市場的一把鑰匙，它的面世點燃了全球汽車愛好者和科技愛好者的熱血，更吹響了世界向可持續能源轉化的革命號角。

如今距離 Model 3 正式發佈已經過去了七年，它是否還像初代車主們想像中那麼美好呢？彭博社的調查結果是：人們依然熱愛它。

#特斯拉##Model3#特斯拉車主調查二：七年過去，世界依然寵愛 Model 3抽獎詳情
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8 月這期點評，含理量和含鵬量都很高。@韓路@肉呆大魔王 高奔GoBig 一起連麥，拆解了理想如何做營銷。直播當天衝到熱榜第 3 名。

重點內容：

◉ 蔚來月銷 2 萬訂單可持續嗎？
◉ 小鵬 G6 產能有沒有問題？
◉ 小鵬的智能駕駛是雪中送炭 or 錦上添花？
◉ 小鵬自動駕駛團隊的變化
◉ 吳新宙評價理想城區 NOA
◉ 理想發佈 L9 Pro 迎戰騰勢 D9
◉ 理想 L9 Pro 的刀法
◉ 理想營銷拆解
◉ 為什麼要重視華為

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具體來看：
—— YOU 版降價 3.7 萬，現價 34.9 萬起；
—— ME 版降價 3 萬，現價 31.9 萬起；
—— WE 版降價 3.1 萬，現價 26.9 萬起。

此外，還有免費選裝極境藍外飾、家充套餐等權益。

需要注意的是，以上內容適用於 2023 年 8 月 11 日 9:00 - 12 月 31 日 24:00 新下定用户。

看來，極氪繼此前通過提升購買權益打價值戰之後，也要加入價格戰了。

今年下半年的價格戰早已經展開，極氪開始行動了，下一個會是誰呢？

#新能源汽車##42how##極氪001##極氪#

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Full video: https://www.youtube.com/watch?v=NidDh5BXLVc

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b4ud3r: @SawyerMerritt @MariusFabry @CPAinNYC Do you know how many MPs the biggest single deployed Battery System by Tesla has?

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