特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

Elias Schläpfer通過LinkedIn上的帖子向我們展示了特斯拉一體壓鑄技術的進化方向：

1）第一部，也就是今天的方法，即在不同時間壓鑄3個獨立的部件，前、後和電池外殼，然後焊接在一起。

2）第二部，單底Giga Casting與當今的方法和現有技術配合使用。

使用單個射擊單元，這意味着鋁是從單個大空腔中射入的。

Elias估計需要一台帶有360毫米直徑柱塞的24,000噸Giga Press壓鑄機來完成。

3）最後一張圖片顯示了一種可能的新的未來方法，有2個不同的射擊單元，而不是一個，投影區域減少到必要的最低限度。

使用這種方法，一台具有16,000噸級的機壓鑄機、少量鋁注入模具和2個較小的270毫米柱塞就足夠了。

請注意，這些猜測是建立在特斯拉試圖將整車下半身鑄成一體的方向基礎上。

via 常巖CY的微博

看天上月，聚眼前人
無論回家與否，特特始終伴你左右❤
祝大家#中秋節快樂#🥰

🎁關注@特斯拉 並轉發本條微博，分享你的中秋團圓故事，抽取2位粉絲送上【特斯拉中秋便攜茶杯】#長假特快樂#特斯拉的微博視頻抽獎詳情

via 特斯拉的微博

via 常巖CY的微博

這輛車被拍到正在進行傳感器校正測試。

以後出個類似形狀的改裝件估計也有人喜歡。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

關鍵信息在這條已經聊了網頁鏈接

現場的時間比較短，視頻聊的點會更多更散一些，關心的朋友可以 2 倍速看

另外內飾的質感、配置提升也不小。但是和 Model S/X 一樣，純 Occupancy Network 做的雷達效果低速下可能會經常誤報，長期使用暫時還不知道。

小總結：
Model 3 煥新版比原來的懸掛舒適性提升非常大，而且不是單純地改變懸掛的取向，提升很多舒適同時保留運動性能，這樣的調整確實是可以被稱作是升級的。

總的來看，現在的產品短板已經基本拉到同價位水平線了，並且原有的長板依然很長。所以 Model 3 煥新版還是值得大家去店裏多看一眼再試駕一下的。

via 42號車庫的微博

Invalid media: video

據《晚點 Auto》報道，京東商城近期將支持網購特斯拉，用户可以在京東上支付定金，目前該項目仍在推進。不過特斯拉中國和京東官方對該消息均不予置評。

自成立以來，特斯拉就一直堅持不用傳統的經銷商模式，並牢牢地將銷售渠道把控在自己的手中。

若開通京東線上渠道，對於特斯拉來説，一方面會增大流量入口，對銷量的增長有一定的促進作用；另一方面也是在銷售渠道為適應市場變化做了一次不小的改變，就像此前從不投放廣告現在也開始嘗試做廣告一樣。

實際上，在新能源汽車市場如此內捲的當下，不只是特斯拉，很多新能源車企都在渠道上邁着小碎步做着大大小小的改變以適應市場變化。

比如小鵬關閉低效的直營門店，將主要採用經銷商模式；蔚來的阿爾卑斯也在就經銷商模式做一些探討；理想考慮將門店開到下沉市場等。

畢竟，要想在銷量和規模上實現大的突破，渠道也是一個王牌武器。

#新能源汽車##特斯拉##42how##京東#

via 42號車庫的微博

----------------------

• 轉發 @特斯拉中國車友俱樂部: 滿電出發⚡️駛進温柔秋色❤️

秋天充滿着靜謐的相遇🍂
世界開啓橘色的童話篇章👑
與特斯拉一起去看秋天吧🌼
天亮時即刻出發☀️
載着愛人親人駛向詩意夢幻生活🌈
本期#車友説# 讓我們一起來看看特斯拉帶給車友們的温馨出遊時刻[哇]
👍並分享您與特斯拉的精彩出遊瞬間@特斯拉
🎁我們將抽取2⃣️位特友送出【特斯拉紅色書擋】抽獎詳情
----------------------

via 特斯拉的微博

底盤得到的説法是彈簧沒變，減震器變了。實際感受就是運動性沒有受到太大的影響，比起之前邦邦硬的感受，現在是非常韌的懸掛質感，非常符合大部分運動取向的轎車的調教方向。

路感（細碎振動）少了非常多，這在方向盤和屁股都有非常明顯的感覺。但是爛路竟然也不差，高頻振動可以説在今天試的磚塊路處理非常好，不會覺得很顛。

轉向輕了很多，放在標準力度下除了調頭有點重，開起來很輕盈（中低速）

NVH表現因為沒有直接對比，但是能感覺到全頻段的噪音衰減都是比之前好非常多的，可以説是全面優化，這次真的可以好好聽歌了

剩下的，等晚點剪出來再説🤔

#新能源汽車##特斯拉#

via 42號車庫的微博

via 常巖CY的微博

Model 3煥新版閃亮登場⚡️

軟件與硬件的華麗升級
特斯拉全球軟件工程副總裁 David Lau
在上海研發創新中心帶你深度體驗🚗

起點只是開始，將來由你定義
Model 3煥新版就是答案🧐

🎁關注@特斯拉 並轉發本條微博，抽取5位粉絲送上【特斯拉磨砂保温杯】 特斯拉的微博視頻

via 特斯拉的微博

----------------------

• 轉發 @於欣烈: 和@不是鄭小康@李大錘同學@小特叔叔 週二直播聊（爭）了（論）特斯拉煥新版 Model 3，播客版本現在上線。

關於配置評價、「移動的家」、漲價小 3 萬、是不是改款、發佈策略…… 我們有不少觀點碰撞。

鄭小康數次擔心會被特斯拉中國起訴。
大錘甚至提前離場！（其實是有其他事兒）

小特叔叔還從技術角度講解了為什麼煥新版 Model 3 用的是 HW4。

收聽鏈接：網頁鏈接

蘋果播客、喜馬拉雅同步上線。
----------------------

via 於欣烈的微博

----------------------

• 轉發 @不是鄭小康: 類星頻道沒有拍特斯拉 Model 3+。

兩個原因，一是經反覆溝通，拍攝時間只有 90 分鐘，比較極限。

二其實更重要一點，就是特斯拉這個 Model 3+ 並沒有把所有在進行的硬件迭代一起量產。所以即使拍了，時效性也很短。

一定要拍，不如等將來更合適的時機。
----------------------

via 於欣烈的微博

#新能源汽車##42how##特斯拉#

via 42號車庫的微博

該視頻拍攝於加利福尼亞的聖荷西，後續美國各地 Cybertruck 現場視頻會越來越多了吧。

#新能源汽車##42how##特斯拉##cybertruck#42號車庫的微博視頻

via 42號車庫的微博

----------------------

• 轉發 @不是鄭小康: 類星頻道沒有拍特斯拉 Model 3+。

兩個原因，一是經反覆溝通，拍攝時間只有 90 分鐘，比較極限。

二其實更重要一點，就是特斯拉這個 Model 3+ 並沒有把所有在進行的硬件迭代一起量產。所以即使拍了，時效性也很短。

一定要拍，不如等將來更合適的時機。
----------------------

via 小特叔叔的微博

----------------------

• 轉發 @小特叔叔: 一個細節需求，希望各車企能看到。

就是你們配的行車記錄儀U盤，能不能既有A口也有C口？

能省很多事情，大幅提升用户體驗。@蔚來@小鵬汽車@特斯拉

理想L系列已經是 A/C 雙口了
----------------------

via 小特叔叔的微博

就是你們配的行車記錄儀U盤，能不能既有A口也有C口？

能省很多事情，大幅提升用户體驗。@蔚來@小鵬汽車@特斯拉

理想L系列已經是 A/C 雙口了

via 小特叔叔的微博

特斯拉計劃在 10 月 25 日開始施工建造賽博餐廳，該餐廳佔地 22,639 平方英尺（約合 2103 平方米），將在 2024 年 5 月 1 日完工，預計耗資 1,050 萬美元（約合人民幣 7678.5 萬元）。

有外媒推測，該自助餐廳 Cyber Cafeteria 的靈感應該是來自 Cybertruck。特斯拉預計將在四季度舉行 Cybertruck 首次交付活動，之後應該會穩步增長直至量產。此前，馬斯克表示 Cybertruck 可能會在 2024 年正式量產。

#新能源汽車##42how##特斯拉#

via 42號車庫的微博

----------------------

• 轉發 @常巖CY: Model 3 煥新版全國動態首試來了！😎

在這個世界上總有一些事物永遠值得讚歎，在這個世界上也有很多時光永遠值得銘記。

那我覺得 Model 3 就是這樣一個永遠值得被讚歎的車型符號。

六年前，我在美國的 Fremont 工廠的全球首試了世界上第一批 Model 3，六年之後我們將在北京給大家帶來 Model 3 煥新版的全國首試。

我覺得無論是產品本身還是這地點的變遷，都有故事值得給大家説道説道。

#Model3煥新版##特斯拉#常巖CY的微博視頻
----------------------

via 常巖CY的微博

Invalid media: video

有65W快充模塊
旋轉支架
副駕駛老闆鍵
小儀表盤

價格低到離譜，老車主們不要錯過！！！
詳細介紹見 清倉撿漏！！！Model 3/Y 實用小改裝看過來！

via 小特叔叔的微博

----------------------

• 轉發 @超級車間: Model Y ✖️ 砂岩褐

泰式奶茶，獨具温柔。

@小特叔叔
#新能源汽車##汽車改色##改色##特斯拉改色#特斯拉特斯拉ModelY超級車間廣州·超級車間(海珠店)GigaWorkshop
----------------------

via 小特叔叔的微博

Invalid media: image

在這個世界上總有一些事物永遠值得讚歎，在這個世界上也有很多時光永遠值得銘記。

那我覺得 Model 3 就是這樣一個永遠值得被讚歎的車型符號。

六年前，我在美國的 Fremont 工廠的全球首試了世界上第一批 Model 3，六年之後我們將在北京給大家帶來 Model 3 煥新版的全國首試。

我覺得無論是產品本身還是這地點的變遷，都有故事值得給大家説道説道。

#Model3煥新版##特斯拉#常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

Invalid media: video

Model 3 煥新版全國動態首試：網頁鏈接

via 常巖CY的微博

「能省就省，又不是不能用」[哆啦A夢吃驚]

via 小特叔叔的微博

----------------------

• 轉發 @北京交通廣播: #一起騎進北京的秋天# 2023北京社區杯騎行系列活動—“美麗鄉村 騎妙之旅”活動在平谷區黃松峪鄉成功舉辦。特斯拉攜Model Y、Model S、Model X三種車型為本次活動提供引導車、攝影車等賽事工作用車保障，以科技底色為推動綠色出行的生活方式貢獻力量。同時，特斯拉的露營模式也給廣大騎友帶去閒適、輕鬆的又一玩法。

----------------------

via 特斯拉的微博

實測見實力💪重新定義智能運動轎車
傾注所有 只為提供更好的駕乘體驗🚗
更好開，更好坐，更懂你❤

🎁關注@特斯拉 並轉發本條微博，説説cue到你的Model 3煥新版亮點，抽取5位粉絲送上【特斯拉後備箱摺疊收納箱】 特斯拉的微博視頻抽獎詳情

via 特斯拉的微博

全系產品在這兒奇妙聚會，聽説還藏了十幾個彩蛋，小夥伴們趕緊參與，這波好禮力度可不小～

#新能源汽車##42how##特斯拉#

via 42號車庫的微博

----------------------

• 轉發 @小特叔叔: 扣成本這一塊，特斯拉也是永不止境。

副駕駛的腰托氣袋調節是徹底冒有了，我還以為新款會給加回來。
----------------------

via 小特叔叔的微博

所以，他會要求特斯拉的設計師搬到生產線旁辦公，他會要求太陽能屋頂的工程師團隊爬上房頂親手安裝，他會要求特斯拉和 SpaceX 的工程師儘可能刪減不必要的零部件和材料。

不論在特斯拉還是在 SpaceX，馬斯克的工程和設計團隊都要幹不少髒活累活，而不是隻坐在辦公室裏敲敲鍵盤、動動畫筆。這讓馬斯克的公司們在氣質上和蘋果、谷歌這些硅谷符號有很大不同。

via 於欣烈的微博