特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

從 256 色氛圍燈到內飾材料，擺明了就是要緊跟 Model 3 煥新版步伐，給消費者最新的體驗。

作為特斯拉世界扛起出貨量的“雙神”，改款升級後的 Model Y，將和 Model 3 煥新版一起，回應更多年輕車主的呼聲。

迫不及待想要看到 Model Y 升級版繼承銷冠身份，去刷新更多成績了。

#特斯拉ModelY##TESLA##特斯拉#常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

趁現在，“新車主”還有3500元尾款抵扣、90天EAP可以享受💰
老車主還有7000積分獎勵可以贏取❗️
引薦達人還有Cyber豪華全家桶可以抽取💪
限時窗口，大禮已備足，速速上車[收到]

via 特斯拉的微博

via 於欣烈的微博

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• 轉發 @於欣烈: 特斯拉這詞兒用得有點大，Y 「進化」不如 3 「煥新」呀。

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via 於欣烈的微博

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• 轉發 @小特叔叔: 疑似特斯拉內部文件，顯示此次更新依然還是HW3.0，且還有超聲波雷達，但刪除了毫米波雷達。

啊… 這，那三月份備案的無雷達版本得到什麼時候呢？😂庫存這麼多嗎
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via 於欣烈的微博

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• 轉發 @特斯拉: 持續進化的Model Y，又雙叒叕一次進化登場[憧憬]

✅多色氛圍燈，情調一下拉滿🌄
✅儀表台飾板，織物材質更有質感🍃
✅19英寸輪轂顏值更高、百公里加速能力更強…
26.39萬元起，看看智能多功能SUV的實力💪
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via 小特叔叔的微博

1、加速性能5.9秒又回來了。
2、新內飾，加了氛圍燈！
3、大概率 HW4.0
4、看起來無通風座椅（沒打孔座椅

via 小特叔叔的微博

啊… 這，那三月份備案的無雷達版本得到什麼時候呢？😂庫存這麼多嗎

via 小特叔叔的微博

美國的特斯拉在美國繼續賣着老款。[允悲]

via 小特叔叔的微博

• 新增 256 色氛圍燈
• 新的內飾飾板材質
• 5.9 秒加速更快
• 全新19寸輪轂造型

#新能源汽車##特斯拉##42how##modely#

via 42號車庫的微博

✅多色氛圍燈，情調一下拉滿🌄
✅儀表台飾板，織物材質更有質感🍃
✅19英寸輪轂顏值更高、百公里加速能力更強…
26.39萬元起，看看智能多功能SUV的實力💪

via 特斯拉的微博

國慶假期大家都去看過煥新版 Model 3 了嗎，感覺怎麼樣~ 🍉🍉🍉

#特斯拉##新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

看樣子距離 Cybertruck 的正式到來越來越近了。

#新能源汽車##42how##cybertruck##特斯拉#

via 42號車庫的微博

特斯拉官方轉發了這段視頻，説：

Tesla FSD 不依賴於高清地圖，這意味着可以在汽車以前從未見過的位置啓用自動駕駛。

雖然它確實考慮了導航以到達正確的目的地，但如果沒有可用的路線或地圖，它會選擇行駛在
最可能的路徑上。

這條道路是由大多數人在任何特定場景下會採取的行動決定的，並由我們全球數百萬輛汽車的經驗教訓提供支持。

車道的概念也只是鬆散地內置到我們的系統中，使汽車能夠自信地在沒有標記的道路上行駛。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

特拉斯和TA的50位車主志願者們
護航420公里環太湖騎行路線
零排放助力綠色體育賽事⚡️

via 特斯拉的微博

via 小特叔叔的微博

via 常巖CY的微博

via FIRE 了安築

最暖的旅途，是飛奔回家的
中秋佳節，無論多遠
有特斯拉相伴，願心願皆圓🌕
#中秋節快樂#

via 特斯拉的微博

Elias Schläpfer通過LinkedIn上的帖子向我們展示了特斯拉一體壓鑄技術的進化方向：

1）第一部，也就是今天的方法，即在不同時間壓鑄3個獨立的部件，前、後和電池外殼，然後焊接在一起。

2）第二部，單底Giga Casting與當今的方法和現有技術配合使用。

使用單個射擊單元，這意味着鋁是從單個大空腔中射入的。

Elias估計需要一台帶有360毫米直徑柱塞的24,000噸Giga Press壓鑄機來完成。

3）最後一張圖片顯示了一種可能的新的未來方法，有2個不同的射擊單元，而不是一個，投影區域減少到必要的最低限度。

使用這種方法，一台具有16,000噸級的機壓鑄機、少量鋁注入模具和2個較小的270毫米柱塞就足夠了。

請注意，這些猜測是建立在特斯拉試圖將整車下半身鑄成一體的方向基礎上。

via 常巖CY的微博

看天上月，聚眼前人
無論回家與否，特特始終伴你左右❤
祝大家#中秋節快樂#🥰

🎁關注@特斯拉 並轉發本條微博，分享你的中秋團圓故事，抽取2位粉絲送上【特斯拉中秋便攜茶杯】#長假特快樂#特斯拉的微博視頻抽獎詳情

via 特斯拉的微博

via 常巖CY的微博

這輛車被拍到正在進行傳感器校正測試。

以後出個類似形狀的改裝件估計也有人喜歡。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

關鍵信息在這條已經聊了網頁鏈接

現場的時間比較短，視頻聊的點會更多更散一些，關心的朋友可以 2 倍速看

另外內飾的質感、配置提升也不小。但是和 Model S/X 一樣，純 Occupancy Network 做的雷達效果低速下可能會經常誤報，長期使用暫時還不知道。

小總結：
Model 3 煥新版比原來的懸掛舒適性提升非常大，而且不是單純地改變懸掛的取向，提升很多舒適同時保留運動性能，這樣的調整確實是可以被稱作是升級的。

總的來看，現在的產品短板已經基本拉到同價位水平線了，並且原有的長板依然很長。所以 Model 3 煥新版還是值得大家去店裏多看一眼再試駕一下的。

via 42號車庫的微博

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據《晚點 Auto》報道，京東商城近期將支持網購特斯拉，用户可以在京東上支付定金，目前該項目仍在推進。不過特斯拉中國和京東官方對該消息均不予置評。

自成立以來，特斯拉就一直堅持不用傳統的經銷商模式，並牢牢地將銷售渠道把控在自己的手中。

若開通京東線上渠道，對於特斯拉來説，一方面會增大流量入口，對銷量的增長有一定的促進作用；另一方面也是在銷售渠道為適應市場變化做了一次不小的改變，就像此前從不投放廣告現在也開始嘗試做廣告一樣。

實際上，在新能源汽車市場如此內捲的當下，不只是特斯拉，很多新能源車企都在渠道上邁着小碎步做着大大小小的改變以適應市場變化。

比如小鵬關閉低效的直營門店，將主要採用經銷商模式；蔚來的阿爾卑斯也在就經銷商模式做一些探討；理想考慮將門店開到下沉市場等。

畢竟，要想在銷量和規模上實現大的突破，渠道也是一個王牌武器。

#新能源汽車##特斯拉##42how##京東#

via 42號車庫的微博

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• 轉發 @特斯拉中國車友俱樂部: 滿電出發⚡️駛進温柔秋色❤️

秋天充滿着靜謐的相遇🍂
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與特斯拉一起去看秋天吧🌼
天亮時即刻出發☀️
載着愛人親人駛向詩意夢幻生活🌈
本期#車友説# 讓我們一起來看看特斯拉帶給車友們的温馨出遊時刻[哇]
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via 特斯拉的微博

底盤得到的説法是彈簧沒變，減震器變了。實際感受就是運動性沒有受到太大的影響，比起之前邦邦硬的感受，現在是非常韌的懸掛質感，非常符合大部分運動取向的轎車的調教方向。

路感（細碎振動）少了非常多，這在方向盤和屁股都有非常明顯的感覺。但是爛路竟然也不差，高頻振動可以説在今天試的磚塊路處理非常好，不會覺得很顛。

轉向輕了很多，放在標準力度下除了調頭有點重，開起來很輕盈（中低速）

NVH表現因為沒有直接對比，但是能感覺到全頻段的噪音衰減都是比之前好非常多的，可以説是全面優化，這次真的可以好好聽歌了

剩下的，等晚點剪出來再説🤔

#新能源汽車##特斯拉#

via 42號車庫的微博

via 常巖CY的微博

Model 3煥新版閃亮登場⚡️

軟件與硬件的華麗升級
特斯拉全球軟件工程副總裁 David Lau
在上海研發創新中心帶你深度體驗🚗

起點只是開始，將來由你定義
Model 3煥新版就是答案🧐

🎁關注@特斯拉 並轉發本條微博，抽取5位粉絲送上【特斯拉磨砂保温杯】 特斯拉的微博視頻

via 特斯拉的微博

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• 轉發 @於欣烈: 和@不是鄭小康@李大錘同學@小特叔叔 週二直播聊（爭）了（論）特斯拉煥新版 Model 3，播客版本現在上線。

關於配置評價、「移動的家」、漲價小 3 萬、是不是改款、發佈策略…… 我們有不少觀點碰撞。

鄭小康數次擔心會被特斯拉中國起訴。
大錘甚至提前離場！（其實是有其他事兒）

小特叔叔還從技術角度講解了為什麼煥新版 Model 3 用的是 HW4。

收聽鏈接：網頁鏈接

蘋果播客、喜馬拉雅同步上線。
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via 於欣烈的微博