頻道消息歸檔

就在剛剛，李斌在財報電話會議上表示：

——蔚來將會在 NIO Day 將發佈一款旗艦級別的新車，這輛車將擁有很多創新技術，將會成為電動汽車產業的標杆之作。

#新能源汽車##42how##蔚來#

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在財報電話會議上，李斌表示：

——從製造角度，如果我們完全由自己獨立製造，製造成本會下降 10%。

#新能源汽車##42how##蔚來#

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——經過幾年發展，蔚來內部確實出現低效、組織效率不高的情況，但公司已經在做調整。
——蔚來內部有一個指標，三年內不能提升公司財務表現的項目，將會被削減或者推遲。比如説自制電池項目，目前蔚來已經採取了其他的方法，比如説交給別人來生產，但是蔚來自己會繼續研發電池 Pack 之類的。
——我們在今年在 NIO Day 會發布一款期間車型，這裏面有很多技術，我相信都是全球領先的。
——我們要做的是銷售和服務網絡的建設和效率提升，當然銷能轉化為銷量還需要一定時間。但我們需要繼續擴展銷售和服務網絡。
——在上海，10 月份我們的銷量，已經超過寶馬和奔馳。
——蔚來在江蘇、浙江、上海這三個地方的銷量，已經超過全國銷量的 50%。這説明蔚來需要在全國其他地方繼續做銷售網絡的覆蓋。
——我們也需要保證我們三個品牌的九個核心產品能夠如期上市。

#新能源汽車##42how##蔚來#

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• 轉發 @特斯拉: @ElonMusk 説，要讓特斯拉的每一款車都驚豔世人 ⚡️

S3XY做到了！今天Cybertruck也做到了💪
打破常規的創新設計，一以貫之的安全理念🔒
特斯拉致力於讓其每一款車
成為所在領域最好的產品💯
#特斯拉Cybertruck北美正式交付#

🎁關注@特斯拉 並轉發本條微博，説説你鍾愛的S3XY，抽取3位粉絲送上【特斯拉收納沙發毯】#特斯拉交付首批電動皮卡#特斯拉的微博視頻抽獎詳情

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• 轉發 @電動星球蟹老闆: 發個廣告，前陣子跟@董買買@-EthanYang- 做了期 NIO Radio 的五週年N問，今天節目出來了。聊得很透，很“刀光劍影”，很直指靈魂😂。

譬如，那麼多車主做了分站長，他們真那麼閒？得到了什麼？一家汽車公司“全棧自研”搞Raido，有什麼必要，對賣車有什麼幫助？誰提議要做Radio的，觸因是什麼？

所以，發個海報。畫面有點Q，我認了半天，大概覺得有個人是我。

這期節目除了在NIO Radio 上線了，還同步在喜馬拉雅、小宇宙和 Apple 的Podcast 上線了。

自吹自擂下，不要錯過😂😂#新能源大牛説#

via 於欣烈的微博

via 於欣烈的微博

12月5日，蔚來發布2023年三季度財報。

蔚來三季度營收190.7億元，環比增長117.4%，同比增長46.6%，創歷史新高；

三季度交付量為55,432台，環比增長135.7%，同比增長75.4%，創歷史新高；

整車毛利率11.0%，環比大幅提升；

現金儲備452億元，較上季度增加137億元；

淨虧損大幅收窄，環比下降24.8%；

研發支出30.4億元，連續四個季度突破30億元。

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• 電壓：816 V

• 安時容量：150 Ah

• 電池包容量= 816 V * 150 Ah =122,400 Wh =122.4 kWh

• 電池組能量密度：170 Wh/kg

• 電池組重量 =720 kg

via 常巖CY的微博

選擇它的理由也非常簡單，既有我們對零跑品牌一貫的關注和肯定，也和這輛車本身的一些特性有關。

316km的純電續航、非常豐富的舒適和科技配置，再加上15萬元上下的價格，零跑C01超級增程似乎是天生的“攪局者”。

體驗這樣一台打破行業均勢的車，我相信沒有人能拒絕。

via 常巖CY的微博

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via 常巖CY的微博

不得不説這震動馬達在打字時的觸感是我自物理按鍵智能機之後能受到的最強烈的鍵盤反饋……

真是個不錯的打字設備……

via 常巖CY的微博

via 小特叔叔的微博

目前因為城市道路開放的有限，所以系統會時常在 NOA 和 LCC 之間切換，需要駕駛員留心提示，隨時準備接管。

在變道策略上，NOA 會在變道前給出提示，並且即便後車一直不提速或減速，變道也不會很快終止，會在側面車輛拉開距離後繼續完成變道，整個過程乾淨利落，並且在完成變道後會迅速提速。

在等紅燈的工況下，NOA 經常還可以識別哪一條車道的車輛更少，並且變道至該車道，有一點老司機的味道。

不過在高架上，有時 NOA 的變道邏輯會讓人有點摸不着頭腦，明明正在行駛的車道更加快速，但 NOA 會向行駛速度更慢一點的車道變線，在高架上時不時會出現這種情況。

在旁邊車輛想要加塞的時候，NOA 相對還是比較保守，不會過多博弈，會減速讓加塞車輛駛入車道。

在起步跟車的工況下，如果前方沒有車的話，NOA 的提速非常快，會類似於人類駕駛員，如果有車的話會相對保守，在前車啓動大概一秒之後才會跟上。

進匝道的邏輯相對常規，會很早的進入最右車道然後保持跟隨，在目前的體驗中還沒有發現 NOA 能在這種情況下超越慢車。

在前方堵車或者等紅燈的情況下，NOA 的剎車策略相對比較激進，會在很靠近前車的情況下相對大力的制動，好幾次都是我覺得已經得剎車了，但 NOA 還沒有剎車的意圖，最後我自己接管。

在今天的體驗中，NOA 也出現了一個小的意外情況，在一個向左前方 「不是左轉」 行駛的路口，NOA 莫名的直行，並且在我調頭回來第二次通過這個路口的時候，NOA 依舊選擇了和導航播報相反的路徑，我猜測應該是 Beta版本的問題，期待後續的正式版。

總體來説 NOA 的表現是不錯的，包括 LCC 在無保護路口的車道識別能力也比較精準，基本都能順利起步並通過。未來期待 NOA 的覆蓋範圍進一步擴大，讓整套的體驗更加順暢。

#42how##新能源汽車##理想汽車#

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畫圖功能也很有趣，大部分你提出的需求都能畫出比較貼切的圖，感覺上很新奇，不過目前一天只能生成 30 次，記得別用超了。

日常比較常用的語音指令，比如導航，升降車窗，調節空調等等，這次升級也可以進行實時識別，不需要喚醒詞，而且識別效率非常高，基本能做到即説即做，這一點其實對於日常使用的整體舒適度提升會很明顯。

最後是大家都在聊的定製版美團，確實在車機上使用起來挺方便的，點進不同的餐廳會直接顯示導航界面和路徑規劃。而且還接入了語音系統，你可以直接通過語音來操作。目前這個功能需要登錄美團賬號才能使用，未來希望可以有更多的定製版 APP 加入理想的車機系統。

#42how##新能源汽車##理想汽車#

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——距離現行上海新能源免費牌照以及免徵購置税結束，只剩下 27 天了。

雖然明年究竟是什麼政策還不知道，但這張圖確實是在非常努力地催促大家趕緊買車了。[doge]

#新能源汽車##42how#

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根據公告，蔚來花了超過 31.58 億元收購了江淮汽車轉讓的其中兩個資產包。而江淮汽車的另外一個資產包賣給了安徽恆創（一家工業機器人企業）。

隨着這一交易，江淮汽車獲得了接近 46 億元的資金回籠。

各得其所，好事。

#蔚來##新能源汽車##42how#

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來看具體數據：

——營收 190.7 億元，環比增長 117.4%，同比增長46.6%，創歷史新高。
——三季度交付量為 55,432 台，環比增長 135.7%，同比增長75.4%，創歷史新高；
——整車毛利率 11.0%，環比大幅提升；
——現金儲備 452 億元，較上季度增加 137 億元；
——淨虧損大幅收窄，環比下降 24.8%；
——研發支出 30.4億元，連續四個季度突破 30 億元。

總體看來，這次蔚來的財報還是呈現了不少令人感到樂觀的信息，營收和交付量都達到了歷史新高度，整車毛利率的提升也非常明顯。

關鍵是，現金儲備增加了超過三分之一，也在向外界證明蔚來長期存在的能力。

當然，蔚來目前還在虧損，但是相對於上個季度已經是明顯收窄了——畢竟無論是研發還是換電業務，都還在投入期。

蔚來這季度財報發佈的背景，是一系列利好消息的發生。比如説蔚來與長安和吉利達成觀點合作、蔚來獲得獨立造車資質等。基於此，蔚來也在向外界尤其是消費者釋放信心和它未來的成長空間。

對於蔚來來説，接下來最重要的就是如何基於現有的產品體系基於提升銷量了。

畢竟，在這個極度內捲的市場週期裏，儘可能多賣車才是王道。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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• 轉發 @42號車庫: 蔚來第三季度財報來了，整體看來還不錯。

來看具體數據：

——營收 190.7 億元，環比增長 117.4%，同比增長46.6%，創歷史新高。
——三季度交付量為 55,432 台，環比增長 135.7%，同比增長75.4%，創歷史新高；
——整車毛利率 11.0%，環比大幅提升；
——現金儲備 452 億元，較上季度增加 137 億元；
——淨虧損大幅收窄，環比下降 24.8%；
——研發支出 30.4億元，連續四個季度突破 30 億元。

總體看來，這次蔚來的財報還是呈現了不少令人感到樂觀的信息，營收和交付量都達到了歷史新高度，整車毛利率的提升也非常明顯。

關鍵是，現金儲備增加了超過三分之一，也在向外界證明蔚來長期存在的能力。

當然，蔚來目前還在虧損，但是相對於上個季度已經是明顯收窄了——畢竟無論是研發還是換電業務，都還在投入期。

蔚來這季度財報發佈的背景，是一系列利好消息的發生。比如説蔚來與長安和吉利達成觀點合作、蔚來獲得獨立造車資質等。基於此，蔚來也在向外界尤其是消費者釋放信心和它未來的成長空間。

對於蔚來來説，接下來最重要的就是如何基於現有的產品體系基於提升銷量了。

畢竟，在這個極度內捲的市場週期裏，儘可能多賣車才是王道。

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根據官方發佈的最新權益政策，用户可以在本月購車時享受 2.5% 的超低金融年費率——注意這個政策的時間週期僅限本月。

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這項創新削減了數千美元的成本，並簡化了生產流程，提高了整體效率。

挺好奇是怎麼實現的……

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對於這兩款車型屏幕前的你更喜歡哪一個，投出你寶貴的一票，幫他晉級到微博年度汽車大選第三階段，終選階段。#年度熱門車型1V1你站誰#常巖CY的微博視頻

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車庫社羣今天的每日話題，在討論小米汽車更適合哪種上市節奏…

對於小米汽車上市感興趣的同學，可以進羣一起聊聊～

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