頻道消息歸檔

——在具體的測試工況中，攪拌車自重（含車頭、底盤、罐體、殘留物）20 噸及配重砂石 10 噸，總重量為 30 噸。
——為防止攪拌車罐體在壓到試驗車之前提前脱落，加入砂石後將罐體與車身焊接固定，該設計不影響客觀測試結果。
——項目組在攪拌車外側佈置挖掘機，作用是對罐體施加橫向助推力，以便攪拌車側翻壓力更加精準地作用到試驗車上。

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具體來看，從 11 月 27 日到 12 月 3 日：

——理想汽車三款車的銷量達到 0.96 萬台，L7 為 4,000 台，L8 和 L9 都是 2800 台。
——問界品牌勢能很強，以 0.56 萬的銷量排名第二，大概率接下來的表現會更強勢。
——小鵬和零跑都處於明顯的上升期，其中小鵬以 0.48 萬的銷量排名第三。
——蔚來的表現中規中矩，銷量為 0.37 萬台。
——極氪的銷量為 0.29 萬，考慮到現有的產品矩陣，則極氪 007 的後續加持就非常關鍵了。

值得一提的是，在 LS6 等車型的加持下，智己最近的表現也在上升，關鍵是看它後續能夠到達什麼樣的水平了。

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來自界面新聞的報道顯示，北京、上海等地部分小米之家，已經開始了展車擺放的確認工作。

該報道還援引上海徐家匯一家小米之家某工作人員的説法稱：未來門店一層將全部用來擺放展車，明年一季度展車就會到店。

#42how##新能源汽車##2024年一季度小米汽車正式到店#

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• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 前幾天跟一位新勢力智駕大佬聊天，關於華為的部分聊了好一陣，期間得知華為現在演示的機械車位泊車和無人代客泊車其實 21 年前後就做了，今年才開始投入資源宣傳。

智駕功能裏幾家的產品對標下來，他們發現華為在各類場景和細節標定上的優化做的工作非常細緻，這些細節需要投入的工作量別家很難跟上。再加上華為有自己專門的高精地圖團隊，需要用高精地圖輔助解決的功能他們也可以做得比別家好。

這一部分聊完的結論是：論消耗戰，誰都幹不過華為。如果你在某個領域領先了，只能説明華為還沒有把戰略資源放到這個事情上來，人家的體系行動的效率同行各個羨慕。

第二部分的討論簡單很多，共識很強：打閃電戰搶奪心智，華為同樣在行，消費者對這個品牌的認知度和信任感，以及華為營銷團隊的能力，放在業內斷檔領先。今年華為開始宣傳智駕之後消費者明顯開始注重這個指標，團隊的壓力大了很多，一些同行最近也開始加速挖人。

這種壓力之下能做的就是努力投入，追時間，爭取做到和華為處於同一梯隊。

#問界新m7大定突破十萬輛##智界s7高能大空間智慧轎車##華為自動駕駛#

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• 轉發 @大璐就是我-: Model 3 煥新版已經深深拿捏了她的心

這會估計正在研究買什麼顏色好呢~
#特斯拉model3#@特斯拉

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• 轉發 @張抗抗KK: G6車友在 @小特叔叔 這裏改的裝甲綠顏色，很不錯啊！ #新能源大牛説##小鵬G6#

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業界良心啊。

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據瞭解：極氪計劃在上海建立造型設計中心，洞察消費者需求，着重內外飾、CMF和智能座艙設計。

目前極氪造型團隊主要在瑞典哥德堡，已成功推出極氪001、009、X、007多款車型。

本土的設計中心會帶來全新的設計風格嗎？

via 常巖CY的微博

日前，交通運輸部辦公廳印發了《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》。來看其中的一些要點：

——自動駕駛汽車開展道路運輸服務應在指定區域內進行，並依法通過道路交通安全評估。
——使用自動駕駛汽車從事城市公共汽電車客運經營活動的，可在物理封閉、相對封閉或路況簡單的固定線路、交通安全可控場景下進行；
——使用自動駕駛汽車從事出租汽車客運經營活動的，可在交通狀況良好、交通安全可控場景下進行；
——審慎使用自動駕駛汽車從事道路旅客運輸經營活動；
——可使用自動駕駛汽車在點對點幹線公路運輸或交通安全可控的城市道路等場景下從事道路貨物運輸經營活動；
——禁止使用自動駕駛汽車從事道路危險貨物運輸經營活動。

在人員配備方面，從事城市公共汽電車客運、道路旅客運輸經營的自動駕駛汽車應隨車配備 1 名駕駛員或運行安全保障人員。其中：

——從事出租汽車客運的完全自動駕駛汽車，在確保安全的前提下，經設區市人民政府同意，在指定的區域運營時可使用遠程安全員，遠程安全員人車比不得低於 1:3。

也就是説，在 Robotaxi 業務運行中，最多每三輛自動駕駛運行的 Robotaxi 車輛，就需要一名遠程安全員。

另外，文件還要求：

——從事道路運輸經營的自動駕駛汽車應具備車輛運行狀態信息記錄、存儲和傳輸功能，向自動駕駛運輸經營者和運營地有關主管部門實時傳輸關鍵運行狀態信息。
——在車輛發生事故或自動駕駛功能失效時，應自動記錄和存儲事發前至少 90 秒的運行狀態信息。

總體來説，官方對於自動駕駛運輸經營採取的是依法依規、誠實守信、安全至上、創新驅動的原則。

#42how##新能源汽車##自動駕駛#

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最近關於小米汽車的消息，越來越多了。還有消息説，小米將在本月舉行汽車發佈會，並且會在開啓預定，明年 2 月就開啓交付了。

隨着小米的入局，這個賽道將更卷，也將更加精彩了。

#42how##新能源汽車##小米汽車#

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大家來聊一聊，你覺得：

——小米汽車的賽道表現，會成為一個重要的產品關注點嗎？

#42how##新能源汽車##小米汽車# 網頁鏈接

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現在蔚來是真的會過日子了啊，現場應該在拍牛屋定妝照，出鏡的小姐姐居然是我家附近牛屋裏好看的小姐姐！[允悲]

我還以為是請專職模特呢 上海·上海虹橋國際機場

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不過 3 年過去了，漢的銷量已經突破了 50 萬大關，漢 EV 的基礎輔助駕駛硬件和軟件都升級了，重測比亞迪的呼聲這不就來了。所以這期 42Mark 基礎輔助駕駛篇，我們給比亞迪一個自我提升的機會，看三年時間能有多少分的提升。

所以這期 42Mark 基礎輔助駕駛篇，我們打算重測比亞迪和吉利的基礎輔助駕駛，再帶上長城哈弗進行一次三車對決，看看 3 年過去了，傳統自主品牌的基礎輔助駕駛在走量產品上有沒有起到輔助駕駛普及的角色？再一個就是，現在花 20 萬買的輔助駕駛到底是什麼能力？

#42how##新能源汽車#42號車庫的微博視頻

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羣裏已經開始傳消息了，小米汽車月底真要來了？

#新能源汽車##小米#

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截至 12 月 5 日，換電站 2,196 座，其中高速公路換電站 694 座，充電站 3,480 座（ 20,441 根），三方樁 960,000+ 根。

在今天下午即將發佈的財報中，蔚來預計會提到不少換電合作和獨立資質的內容，值得關注一波。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 極越 01 在上海的 PPA 體驗今天上午又錄了一段，後面因為手機內存滿了沒錄完。

目前的版本方向控制比較流暢，基本沒有往復式的方向盤修正，橫向體驗還不錯。面對路邊的電瓶車和其他車輛，繞行的提前量和距離合理，比較能給人信心。

幾天體驗下來的不足主要是效率問題，路口的降速處理，彎道降速處理，有其他車輛並行時的降速處理現在版本過於謹慎和客氣，時不時被他人加塞搶行。

#極越01##城市智駕實況大挑戰##42how#42號車庫-萊因哈特的微博視頻

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• 轉發 @AIMIKKKK: 鴻蒙智行是華為與車企合作最全面、最緊密、最深入的模式，深入到什麼程度，下面這張圖的呈現很清晰。[舉手]

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對於星紀魅族集團來説，智能手機業務是引擎，是一個飛輪——只有智能手機業務起來了，才能夠為它的其他汽車相關業務賦能。

別忘了，在大吉利體系的加持和星紀魅族的業務體系下，魅族實質上也已經具備造車的能力了。

#42how##新能源汽車##魅族#

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根據第一財經日報的消息，廣汽本田裁員，是本田與廣汽成立合資公司 25 年以來，第一次裁員。

在新能源時代洪流的衝擊下，接下來會是誰呢？

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• 轉發 @特斯拉充電生活: 🔉別猜了！

特斯拉家庭充電樁的真心複雜又細膩😳
不信？讓吉米老師拆給你看[打call]

評論區分享你真心喜歡特斯拉家充樁的理由，我們將抽取1位粉絲送出特斯拉周邊❤#好車配好樁##一起來充特斯拉##特斯拉##特斯拉超級充電站##特斯拉充電網絡#@特斯拉@特斯拉中國車友俱樂部特斯拉充電生活的微博視頻抽獎詳情

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2020 年那會兒基礎輔助駕駛算是新鮮的配置，當時比亞迪漢 EV 的成績只在 42Mark 榜單中拿了 12.46 分，這套配置的最大作用可能是填滿配置單。

不過 3 年過去了，漢的銷量已經突破了 50 萬大關，漢 EV 的基礎輔助駕駛硬件和軟件都升級了，重測比亞迪的呼聲這不就來了。所以這期 42Mark 基礎輔助駕駛篇，我們給比亞迪一個自我提升的機會，看三年時間能有多少分的提升。

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一鍵維保自駕前往的入口布局改了👍

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