FSD / Robotaxi歸檔

最近，全球首個獲得適航認證的國產自研「空中的士」億航 EH216-S 在淘寶上架了，標價 239 萬。據悉，這款「空中的士」可搭載兩人，能夠實現無人駕駛和垂直起降，完全不需要跑道。

這種電動垂直起降飛行器（eVTOL）和低空經濟的概念近兩年反覆被提及，利用場景的想像空間非常之大。

根據相關資料測算，從上海臨港到虹橋交通樞紐，eVTOL 需要花費的時間約 20 分鐘，分別比出租車快 4.7 倍，比地鐵快 7.1 倍，如果能開着它上班或出去玩，想想就爽到飛起。

雖然不少人去淘寶店看熱鬧，但直到現在，這款 239 萬的交通工具銷量仍然為 0 。不過現階段 eVTOL 上架淘寶店的目標應該不是為了賣貨，而是為了普及低空經濟這個概念。

大家覺得什麼時候才能實現開着汽車飛來飛去的科幻夢呢？

#42how##新能源汽車##飛行汽車#

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#雷諾CEO反對歐洲向中國電動汽車關上大門#

盧卡撰寫這封信的背景信息：
1. 在2024年6月6日-9日，歐洲將選舉下一屆五年期的歐洲議會。
2. 盧卡·德梅奧是歐洲汽車行業的代表，並對歐洲汽車工業的實力深信不疑。我們正處於行業重要的技術和地緣政治轉折點。電動車帶來了新價值鏈的出現：電動汽車、軟件、循環經濟等。這是一種全新的生態體系。與此同時，作為製造商，我們必須同時面對六個挑戰：脱碳、數字革命、法規、技術波動、原材料價格波動以及員工培訓的根本問題。我們的行業正在進行重整。
3. 通過這封信，我們希望幫助歐洲選擇正確的政策。

在這封信中，與中國相關的具體內容摘要如下。

1. 向中國學習對歐洲發展電動車有利。中國電動車在性能和成本（包含續航里程、充電時間、充電網絡）、以及新車型軟件開發速度方面領先了歐洲一代時間（1.5至2年對比3至5年）。歐洲汽車行業應該管理和中國的關係，關閉大門將是歐洲最糟糕的回應。

2. 中國生態夥伴擁有我們（歐洲）不具備的電池生產能力。到2023年，中國電動汽車銷量將達到650萬輛，而歐洲的銷量為150萬輛。如果我們希望加速電動汽車在歐洲的崛起，我們就必須利用它們的領先優勢。正如 1985 ，中國規定歐洲製造商與本土企業建立 50-50 的合資企業，並有義務在本地配備供應鏈。歐洲也必須這樣做，我們必須與中國達成協議，這將是是雙贏的局面。

3. 歐洲需要制定汽車產業戰略。汽車工業佔歐洲工業的三分之一以上，歐洲應該參考中國的模式，部署一個基礎穩定但內容開放的監管框架。至關重要的是，創造適當的條件，促進歐洲新的空客式公司的出現。

加速智能、超級互聯自動駕駛汽車的開發。這就好比從舊的諾基亞 6510 換到新的 iPhone。在軟件定義的汽車中，消費者的體驗與汽車與環境的關係完全不同。確保歐洲對半導體技術、雲基礎設施和網絡安全標準的主權至關重要。這需要税收激勵措施和合作平台，以 "滋養 "人工智能、網絡安全和其他數字領域的公司和初創企業。以這種方式開發的智能網聯汽車將在三個方面帶來好處：更順暢的交通流量、更低的能源消耗和更少的道路死亡人數。受中國實際案例的啓發，通過部署通用標準，製造商可以共享約 70% 的汽車技術內容，這是消費者看不到的部分。

創建受中國特殊經濟區啓發的綠色經濟區。這些地區將獲得更多的補貼和投資；金融系統向投資所獲得的資本收益免税。根據待定條款，對於在綠色區域的投資所獲得的股息也可能免税。雷諾提供了一個例子，即其ElectriCity，於2021年6月在法國北部建立。這是一個專門針對電動汽車的生態系統，涵蓋了杜埃、莫博日和魯茨工廠周圍的地區。為了實現具有競爭力的體系，雷諾集團將其工廠和供應商聚集在一個定義明確的地理區域內。

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馬斯克轉載了兩條使用了 FSD v12.3 的車主的 X （推特）。車主們發帖稱特斯拉的 FSD Beta v12.3 是自動駕駛的飛躍性進步，但存在駕駛速度過慢的問題，並且會莫名其妙地切換速度。

馬斯克在評論區回應稱：「應該在 FSD Beta v12.3.1 中解決駕駛速度過慢的問題」。

#42how##新能源汽車##特斯拉#

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• 當時百人會餘承東在説話的時候，我就坐在下面。我覺得我們在跟華為一起努力，華為是非常優秀的科技企業，我們很尊重。

• 在能力上，我們各有長板。

• 我們在自動駕駛上比華為更專注，更有能力形成戰鬥力。

#42how##新能源汽車##小鵬汽車2023年營收超300億#

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Q：如何避免新產品對老產品的銷量衝擊？
一個是小鵬汽車從 2023 年底開始實施的 XPD 管理流程；另一個是小鵬汽車在價格和產品能力上就已經把產品劃分地很清楚了。

Q：如何應對價格戰，提升現有車輛銷量？
這是一個極其困難回覆的問題，簡單的説三點：構建體系能力；清晰的產品規劃，進行品類創新；一定是先追求有質量的能力，再追求規模化。

Q：能否透露一些新的關於新品牌的產品、渠道的信息？
新品牌車型設計精美；功能智能；與其他產品有明顯的差異化；成本方面和產品力方面都很有競爭力。

在渠道方面，新品牌會從 To C 渠道開始，之後再進入其他渠道銷售。

Q：和華為相比，如何保持技術的領先？
當時百人會餘承東在説話的時候，我就坐在下面。我覺得我們在跟華為一起努力，華為是非常優秀的科技企業，我們很尊重。在能力上，我們各有長板。我們在自動駕駛上比華為更專注，更有能力形成戰鬥力。

Q：新品牌和小鵬品牌會不會共用銷售渠道？
在新品牌車型的上市初期會利用小鵬現有的渠道，之後會建立獨立的經銷商網絡，預計到明後年會有數百家門店。

Q：如何避免之前的供應鏈問題？
在去年 10 月份，我（何小鵬）開始親自管理供應鏈，並調整供應商，與一些供應商形成了戰略層級的夥伴關係；也調整了供應鏈質量管理團隊，希望以後確保每一款車的供應都能滿足新產品上市首三月的需求。

Q：對自動駕駛時間點到來的預判發生變化了嗎？
限定場景下的無人駕駛和完全無人駕駛的到來都會加速，主要是以下幾個方面：大模型解決了智駕領域的很多難題；硬件成本在下降，成熟度在上升；無高精地圖的解決方案會以指數級速度的提高智駕能力，這是智能駕駛高效佈局的關鍵因素。

#42how##新能源汽車##小鵬汽車2023年營收超300億#

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小鵬汽車加大對於AI的長期投入，並且引進多名具有國際化視野的AI領軍人才。

今年二季度，小鵬將實現AI智駕大模型的量產上車，這將是中國汽車行業首個量產落地的車用人工智能和車用認知引擎，讓智駕更聰明。我們將堅定地引領高階自動駕駛的技術平權，覆蓋最主流的大眾市場客户，並且走向全球市場，不斷擴大我們的規模優勢和技術優勢，加速商業化。

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一個最重要的合作點是，比亞迪將在未來的車型中搭載英偉達的 DRIVE Thor 中央計算平台。

其次，比亞迪也將購買英偉達的 AI 基礎設施來進行自動駕駛的模型訓練。

還有，比亞迪還將選擇英偉達 Isaac 來構建智能工廠機器人。

從多個角度來看，這是英偉達在中國市場業務的進一步拓展，也是它在汽車行業的又一大收穫。

#42how##新能源汽車##比亞迪#

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2022 年 9 月，當黃仁勳第一次發佈 DRIVE Thor 的時候，宣稱它是一個算力高達 2,000 TOPS 的中央計算平台，主打一個高算力和中央計算。

然而，在過去一年多時間裏，隨着 ChatGPT 的橫空出世、生成式 AI 的火爆，和端到端自動駕駛的到來，在這一次的 GTC 上，英偉達對 DRIVE Thor 的定位是「專為汽車行業中日益重要的生成式 AI 應用而打造的車載計算平台」。

不僅如此，根據黃仁勳的説法，這款新一代自動駕駛汽車平台將搭載專為 Transformer、大語言模型（LLM）和生成式 AI 工作負載而打造的全新 NVIDIA Blackwell 架構。

所以説，在 DRIVE Thor 的定位上，英偉達也是非常不失時機地與時俱進了。

最後來看看英偉達對於在新背景下對於自動駕駛的理解：

• 加速計算為生成式 AI 等領域帶來了變革性突破，而生成式 AI 則正在重新定義自動駕駛和全球交通運輸業。

自動駕駛的又一輪技術革新，已經開始了。

#新能源汽車##42how##英偉達#

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3 月 18 日，英偉達正式發佈人形機器人通用基礎模型 Project GR00T，瞄準了人形機器人和具身智能。

同時，英偉達還發布一款基於 NVIDIA Thor 系統級芯片（SoC）的新型人形機器人計算機 Jetson Thor。

Jetson Thor 包括一個帶有 transformer engine 的下一代 GPU，其採用 NVIDIA Blackwell 架構，可提供每秒 800 萬億次8位浮點運算 AI 性能，以運行 GR00T 等多模態生成式 AI 模型。

這與特斯拉將 FSD 芯片用於旗下的 Optimus 機器人業務，有異曲同工之妙。

英偉達表示，基於 GR00T 驅動的機器人（代表通用機器人 00 技術）將能夠理解自然語言，並通過觀察人類行為來模仿動作——快速學習協調、靈活性和其它技能，以便導航、適應現實世界並與之互動。

另外，英偉達表示，它正在為一批領先的人形機器人公司開發一個綜合的 AI 平台，這些公司包括 1X Technologies、Agility Robotics、Apptronik、波士頓動力公司、Figure AI、傅利葉智能、Sanctuary AI、宇樹科技和小鵬鵬行等。

不得不説，在人形機器人這件業務上，英偉達也是摸着特斯拉過河的。

#新能源汽車##42how##英偉達#

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其中，除了比亞迪之外，廣汽旗下的高端品牌昊鉑也宣佈將採用 DRIVE Thor 芯片，新車型將在 2025 年量產，支持 L4 級自動駕駛。

另外，小鵬宣佈將把 NVIDIA DRIVE Thor 平台作為其下一代電動汽車的「AI 大腦」。

除了以上主機廠之外，還有：

• 致力於開發用於商用車和乘用車的 L4 級自動駕駛技術的 Nuro，選擇 DRIVE Thor 為Nuro Drive 提供助力。

• 自動駕駛軟件解決方案提供商 Plus 宣佈，其 L4 級解決方案 SuperDriv 的下一代產品將在 DRIVE Thor 計算平台上運行。

• 正在打造自動駕駛 AI 的 Waabi 將利用 DRIVE Thor 推出其首個採用生成式 AI 技術的自動駕駛卡車解決方案。

• 文遠知行正在與聯想車計算一同基於 DRIVE Thor 來創建多個商用 L4 級自動駕駛解決方案。

#新能源汽車##42how##英偉達#

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到四月底或五月初應該會非常閃耀。

via 常巖CY的微博

• 轉發 @超級充電站小編: 英偉達在 GTC 2024 技術大會上宣佈，比亞迪將使用 NVIDIA DRIVE Thor 車機芯片，以及使用 NVIDIA AI 進行自動駕駛模型訓練和應用於智能工廠機器人的NVIDIA Isaac系統。

這麼一來，比亞迪和英偉達的合作關係進一步強化，比亞迪的智能化水平也能得到進一步的提升。

#比亞迪##英偉達##超能快訊#

via 常巖CY的微博

via FIRE 了安築

前幾年，大家總拿科技的概念炒作汽車，現在大家用汽車的概念來介紹手機。

榮耀 Magic6 至臻版重點提升了影像系統，在對焦能力上的大幅提升除了傳感器光感量的增加之外，更重要的是引入了更多點的激光雷達。

自然，這項技術用自動駕駛介紹更容易被人理解。 北京·首鋼工業遺址公園

via 常巖CY的微博

特斯拉現在釋放的福利優惠疊加起來，也是不少了，甚至還允許老車主轉移FSD/免費超充，可以説是使出了渾身解數。

有人算了下23款Model Y現車，加一些地方補貼，23萬多就能拿下了。

但即便如此，官網還是有不少現車。。。上海工廠的車現在都安排出口給加拿大了。

via 小特叔叔的微博

從這個角度來看，基於端到端的自動駕駛方案，實際上也已經進入到了頂層設計者的視野。

#42how##新能源汽車##中國電動汽車百人會論壇2024#

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在中國電動汽車百人會論壇 2024 上，中國移動（上海）產業研究院副總經理黃剛表示：

• 從中國移動的角度來看，車聯網是一個整體，車路雲一體化是其中非常重要的應用場景。我們從車聯網的角度來看，從運營商和信息服務基礎設施的角度來看，首先要把網絡連接做好，同時推進信息服務。

• 5G+V2X 的融合組網，是一個大的趨勢，目的是要實現低時延、廣覆蓋、高可靠的通信服務。

• 實現車企雲和車城雲的有效融合，除了在通信這個層面打通，還要在雲端實現打通。

• 自動駕駛汽車下一步的監管一定會有統一平台，遠程駕駛，遠程控制等一系列平台雲端的需求，這個也需要我們來實現城市智慧交通管理的交通雲平台和自動駕駛車的車駕管理平台之間互通。

• 我們也希望在下一階段車路雲的示範當中，能夠向個人去訂購和推送車路雲一體化的服務，來擴大整個車路雲示範的獲得感和商業閉環。

#42how##新能源汽車##中國電動汽車百人會論壇2024#

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在中國電動汽車百人會論壇 2024 上，北京經濟技術開發區管委會副主任、北京市高級別自動駕駛示範區工作辦公室主任王磊表示：

• 過去三年多，北京率先規劃建設了全國首個高級別自動駕駛示範區，覆蓋面積從一開始的 60 平方公里擴大到了北京經開區 160 平方公里。到今年 6 月份，這個示範區會覆蓋到通州和順義，大概 600 平方公里的範圍。

• 關於自動駕駛的全面商業化落地，北京總的思路是希望能夠堅定地踐行車路協同，車路雲一體化基礎設施建設到哪兒，自動駕駛先行先試的政策才會覆蓋到哪兒。

• 關於創新政策體系的搭建，北京市現在構建了國內領先的「2+5+N」自動駕駛創新政策體系，累計出台了 15 項創新管理的政策，推動實現了像 RoboTaxi、自動小巴、無人接駁、無人配送、幹線物流等八大類應用場景的示範。

• 整個自動駕駛產業的發展，最終如果能實現全面商業化和產業化的落地，關鍵還是怎麼能夠平衡好監管和技術之間的關係。

#42how##新能源汽車##中國電動汽車百人會論壇2024#

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在蘑菇車聯首席技術官郭杏榮看來主要有兩點：

• 如何實現低成本、廣覆蓋，現在制約車企車路協同方案採納率比較低的原因就是基礎設施覆蓋率還不夠；

• 改變着眼點，過去建設的着眼點更多放在自動駕駛汽車上，現在應該更多地放在佔比更大的網聯汽車和不斷興起的 NOA 輔助駕駛汽車上，用户羣體大了，才生產生更大的社會效應和經濟效應。

此外，郭杏榮表示車路城一體化從技術上講應該有三個階段：

• 對一些風險進行預警；

• 紅綠燈等道路數據低延時地發動到車上，幫助車輛進行決策；

• 依靠數據和大模型，認知更復雜的物理世界。

#42how##新能源汽車##中國電動汽車百人會論壇#

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在中國電動汽車百人會論壇 2024 上，武漢經濟技術開發區工委副書記、管委會主任唐超表示：

• 武漢經濟技術開發區被稱為「中國車谷」，每年生產 100 萬輛車輛，擁有 500 平方公里的面積，GDP 約為 2,200 億，是去年增長最快的國家級開發區之一。

• 車谷在湖北省人均 GDP 最高，工業總產值最大，汽車產業開放度高，營商環境排名全國靠前。

• 商業化運營方面，武漢市已擴展測試道路，從一個區擴展到 12 個區，今年要觸達 1,000 萬人口，成為全球第一個觸達 1,000 萬人口的無人駕駛運營城市。

• 車路協同的發展分為三步：實現車紅綠燈全城聯網及道路安全預警信息推送、實現車載感知滲透融合、實現高級別自動駕駛和路側參與單車智能。

• 同時，我們打算進一步深化和小鵬等在 NOA 領域的合作，因為他們的合作對我們提升需求很重要。

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在中國電動汽車百人會論壇 2024 上，同濟大學長聘教授、交通運輸工程學院黨委書記馬萬經表示：

• 在「人工智能+」的大背景下，傳統的人工駕駛的交通流，無論是車輛，還是行人、自行車，會轉向新型混合流，交通系統的服務場景也需要在關注整體效益的前提下從大眾轉向個體。

• 當下交通系統的規劃設計不僅僅是為了解決交通問題，還要推動解決問題技術手段的變革，包括關聯產業的發展，這可能是新的重要的趨勢。

• 粒流協同是未來重要的關鍵路線，可能涉及到感知評價、診斷優化和個性化服務。同時，涉及到操作系統、標準級數、測訓平台的關聯體系需要在建設和發展的過程中得到更多的支持，並且為更多的用户服務。

• 自動駕駛或駕駛輔助，從交通角度來講其實是流中控粒。如何利用個體數據去調整整體是非常關鍵的技術趨向。

• 交通發展的需求內涵更加豐富，交通和城市的融合已經成為一個必然的趨勢。

#42how##新能源汽車##中國電動汽車百人會論壇2024#

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在中國電動汽車百人會論壇 2024 上，中國信息通信科技集團有限公司總經理、總工程師，移動通信及車聯網國家工程研究中心主任陳山枝表示：

• 我們國家車聯網產業生態是比較完善的，現在形成了芯片模組，車載終端（OBU）、路側設備（RSU），測試儀表、整車製造、測試認證，形成了多廠家的技術環境，技術驗證、互聯互通我們全球是走在前面的。

• 單車智能是無法解決高速公路的連環撞車的，因為雷達和視頻感知基本上 200 米左右，高速公路一旦前車出問題時速 100 多公里的時候，連環撞車是無法避免的。

• 智能網聯汽車肯定是車聯網協同的核心載體、最重要的服務對象，也是產業變革的核心驅動力，如果沒有智能網聯汽車我們這些都不用談。

• 大家一説車聯網 C-V2X 就説無人駕駛，其實不是。我們今天希望能夠服務的是有人開車的安全預警，尤其是隨着新能源汽車智能駕駛功能的實現，服務於 L2+，當然也服務於特定場景的無人駕駛 L4，礦山、碼頭、機場、RoboTaxi，未來希望是無人駕駛。

• 單車智能是基礎、網聯是增強。所以有時候説單車智能跟網聯是矛盾的，並不是，單車智能跟網聯是相互賦能的，並且我特別強調，單車智能做得越強越好。

• 車聯網是基礎設施促進車路城的融合發展。包括智能汽車、新型基礎設施、城市基礎設施，包括我們的邊緣計算將來做到了路口都有覆蓋，就變成城市算力基礎設施的網絡，這樣我們會給智能駕駛服務，給我們的汽車車廠、公交、物流 2B 服務。

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特斯拉已開始部署其推動最新的 FSD V12.3 測試版的軟件更新，該版本集成到 2023.44.30.25 軟件更新中。

馬斯克在 X 聲稱：「這是一個重大的發佈，應該被稱為 V13。」

不過，特斯拉 FSD v12.3 目前只面向部分 Tesla 員工和被選中的測試者推出。

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#特斯拉#ModelY#美股#Tesla#電動車#fsd 特斯拉六年自駕事故大案 庭審新證據！體驗FSD V12大幅進步 三小時才介入 但驚險萬分！落差太大？Tesla的3000美金帳篷 你買單嗎？歡迎來到安築的電動車中文頻道 ============================================================ 看安築影片輕鬆賺錢 👉富途moomoo ( 有美國社安碼的朋友新開户入金1000美金60天，抽15支股票! 閒置金享前三個月8.1%APY ）https://j.moomoo.com/00iP91 ============================================================ 特斯拉車主必買配件影片:https://youtu.be/NIJlnB78rds Tesla Model 車主必備 👉影片中行車記錄器VIOFO A139 PRO：https://amzn.to/3VdMMTq 👉Tesmanian 地墊、牀墊 ( 記得使用我的10% OFF折扣碼：FIRE) https://www.tesmanian.com/?ref=lz5o8ue_skjq 👉我使用的的車輛配件 清潔用品等的Amazon 傳送門(持續更新中) https://www.amazon.com/shop/influencer-06f2ea31 ============================================================ 👉特斯拉推薦連結享3個月免費全自動駕駛:https://bit.ly/49GTOop ============================================================ 歡迎追蹤我的IG FB粉絲團 👉Instagram:https://www.instagram.com/fireaaandrew/ 👉FB粉絲頁:https://www.facebook.com/profile.php?id=100091140732768 ============================================================ 歡迎來到安築的YouTube頻道，這裡是特斯拉電動車愛好者和美股投資者的首選資訊平台。作為專注於特斯拉最新科技和美國股市投資的YouTube頻道，我致力於提供深入、全面且最新的內容，無論你是初學者還是資深追蹤者。 我們的特斯拉相關影片和美股投資教學大多在10分鐘左右，精煉且充滿資訊; 另外也會與大家分享特斯拉最新FSD全自動駕駛的實際駕駛畫面，讓你掌握目前科技的最新進展！ 無論你尋找的是特斯拉最新科技的消息、美股投資的最新動態，還是投資策略的深度分析，這個頻道都是你獲得消息來源的好地方。我的目標是讓電動車和投資的世界不僅變得易於接觸，而且對每個人都充滿吸引力。 一起與我探索特斯拉的創新科技和美國股市投資的精彩風景吧！

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