特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

從曝光的圖片來看：
——極越 01 全系降價；
——長續航版的電池或縮小；
——權益上保留 15,000 元的選裝基金；
——贈送幾十萬積分。

另外，極越還特別強調「老車主，絕對不坑」。

#新能源汽車##42how##極越01#

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目前，嵐圖追光 PHEV 的預售價為 26.69 萬，大家覺得正式上市價格會是多少？

#新能源汽車##42how##嵐圖追光phev#

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其中，中國一汽集團黨委書記、董事長邱現東表示會充分利用深圳科技和產業創新優勢。

從這一點來看，昨天餘承東喊話一汽參與到華為鴻蒙智行生態中來不是沒來由的。

#新能源汽車##42how#

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這感覺是不是非常像美國的特斯拉，先憑藉一己之力搭建了非常強大的“私有標準NACS”的超級充電站網絡，然後選擇開放共享這個自己的“私有標準”，先是通用、福特等公司加入，後來其他車企也紛紛選擇加入這個“NACS標準”，這樣能避免重複投資，一起把電動汽車行業做大做強。

長安、吉利的加入，説明蔚來換電模式不僅僅蔚來車主喜歡，它的可行性和商業價值也是在被市場進一步認可的。

當然，加入這個體系的顯然不會只有長安、吉利，蔚來多年的堅持總算是結出了碩果，難怪今年蔚來直接蓋了 1000 個換電站～

大家猜猜下一家會是誰呢？[doge]

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不知道未來小米手機和小米汽車會不會搞聯名版或限量版之類的。🧐

#42how##新能源汽車##小米汽車#

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據悉，電池底盤一體化有利於減少車身結構件，降低車身結構自重，即利於實現車輛的輕量化也有利於提高車輛的續航里程。

目前，比亞迪、特斯拉、零跑等品牌旗下的車型均有采用電池底盤一體化。

#42how##新能源汽車##小米汽車#

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繼長安之後吉利也加入了蔚來換電！

以後阿維塔、極氪、蔚來車主可能要在換電站相遇了[doge]

#新能源汽車##蔚來#

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#新能源汽車##42how##吉利##蔚來#

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• 轉發 @像吳向宇又像瘋: 換電和超快充⚡，到底哪個是未來，一直都是大家爭論的熱點

趁着我們最近組建『換電聯盟』的勢頭我來聊一聊

本質上我認為超快充和換電都是高效的補能方式，『三分鐘滿電出發』和『一秒一公里』都為電車用户提供了極高的補能效率。

但補能效率不是唯一指標。

十一假期我轉過一個視頻（網頁鏈接），兩位電車車主為了一根樁大打出手，幾乎每個小長假這樣的鬧劇都會在服務區上演…説明資源分配，用户體驗也很重要

相比之下，換電可以提前預約，全程無需下車，幾乎免排隊，穩穩3分鐘補能完成…種種體驗都優於充電。特別是不下車補能，在雨雪天，北方的冬天，相比下車扛槍，給車主更多的從容和優雅

除了用户體驗，換電還具有為電網削峯平谷的作用，谷時充電，峯時不加價，甚至可以為周圍物業放電。
這方面來看，電車就好比嬰兒，如果大家集中去找電網“吃奶”，那每個人吃的速度都比較少，因為功率有上限，但有了換電站這個“奶瓶”，可以隨時存儲，並且定量分發，那所有孩子就都能又快又飽地吃到奶。

這是用户、車企、電網三方都收益的共贏局面，也是國家大力支持換電的原因之一

當然現在只有少數玩家在做換電，換電站規模還不及充電站，但隨着『換電聯盟』成員逐漸增多，換電站的建設速度會越來越快，覆蓋率也會越來越高。

超快充和換電都是高效的補能方式，由於不是所有地方都有合適的物業修建換電站，所以我相信未來的補能格局將會是換電為主，充電補足的局面。

充電和換電，兩手抓 兩手都要硬！
蔚來已累計建成2,100+座換電站，20,000+根充電樁，可充可換可升級，讓加電比加油更方便！

@Mr_沈斐@白劍NIO@蔚皖加電@尹水軍_蔚來@樊宏銀@小特叔叔@吳穎碎碎念@水水兄同學#新能源汽車#蔚來汽車#蔚來換電去哪都方便#

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @像吳向宇又像瘋: 換電和超快充⚡，到底哪個是未來，一直都是大家爭論的熱點

趁着我們最近組建『換電聯盟』的勢頭我來聊一聊

本質上我認為超快充和換電都是高效的補能方式，『三分鐘滿電出發』和『一秒一公里』都為電車用户提供了極高的補能效率。

但補能效率不是唯一指標。

十一假期我轉過一個視頻（網頁鏈接），兩位電車車主為了一根樁大打出手，幾乎每個小長假這樣的鬧劇都會在服務區上演…説明資源分配，用户體驗也很重要

相比之下，換電可以提前預約，全程無需下車，幾乎免排隊，穩穩3分鐘補能完成…種種體驗都優於充電。特別是不下車補能，在雨雪天，北方的冬天，相比下車扛槍，給車主更多的從容和優雅

除了用户體驗，換電還具有為電網削峯平谷的作用，谷時充電，峯時不加價，甚至可以為周圍物業放電。
這方面來看，電車就好比嬰兒，如果大家集中去找電網“吃奶”，那每個人吃的速度都比較少，因為功率有上限，但有了換電站這個“奶瓶”，可以隨時存儲，並且定量分發，那所有孩子就都能又快又飽地吃到奶。

這是用户、車企、電網三方都收益的共贏局面，也是國家大力支持換電的原因之一

當然現在只有少數玩家在做換電，換電站規模還不及充電站，但隨着『換電聯盟』成員逐漸增多，換電站的建設速度會越來越快，覆蓋率也會越來越高。

超快充和換電都是高效的補能方式，由於不是所有地方都有合適的物業修建換電站，所以我相信未來的補能格局將會是換電為主，充電補足的局面。

充電和換電，兩手抓 兩手都要硬！
蔚來已累計建成2,100+座換電站，20,000+根充電樁，可充可換可升級，讓加電比加油更方便！

@Mr_沈斐@白劍NIO@蔚皖加電@尹水軍_蔚來@樊宏銀@小特叔叔@吳穎碎碎念@水水兄同學#新能源汽車#蔚來汽車#蔚來換電去哪都方便#

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目前智界 S7 的總盲訂量已經超過 20,000，大家覺得最終大定量能到多少？

#新能源汽車##42how##智界s7#

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根據官方信息，問界新 M7 12 月份預計交付超過 23,000 台，明年起月交付可超過 30,000 台。

接下來，提車節奏要進入「運動模式」了。

#新能源汽車##42how##問界新m7#

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他表示原定的年底 AD Max 城市 NOA「內測版」覆蓋 100 個城市現在要更改了。

理想汽車現在的計劃是：
—— 12 月城市 NOA「正式版」會覆蓋全國高速、環線及 100 個城市；
—— LCC 全球都能用，會全面交付給 AD MAX 的用户；
——用 BEV 模式重構了 AD Pro ，其離車泊車功能會升級，3.0 版本明年上半年交付。

#新能源汽車##42how##理想汽車#

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• 轉發 @63充電中: 智界 S7 將具備機械車位的泊車能力。

這功能很多人都想要的吧？

#新能源汽車##華為發佈會#63充電中的微博視頻

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• 轉發 @鴨毛丶: 夜觀天象，掐指一算。

明天大概就是公佈和第二家合作的時間點了。

值得注意的是，這不是一家國企，這是一家民營企業。

我在想，是不是先得去買點股票…🧎

#新能源汽車##汽車資訊##汽場全開#

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也有人在問，媒體就不能給我們看點新東西嗎？所以這次來看看你沒有見過的新東西，無論硬件還是軟件。

現在到了檢驗新勢力 3.0 成色的時候，也就是像華為、百度、小米這些科技企業，以各種形式參與汽車產品定義、輔助造車。

落到具體的，從今天這輛智界 S7 和即將到來的問界 M9，終於能看到外觀到平台到智駕能力，都是華為從零開始深度打造的一輛車，會有多麼可怕。

#智界S7評測首發##鴻蒙智行首款轎車評測首發#常巖CY的微博視頻

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• 轉發 @常巖CY: 關注新能源汽車行業十年，我見證了新能源車從少數變成多數，也見證了智能化從期貨到標配。

這讓我不禁思考，未來汽車的發展方向到底是什麼。

作為數碼愛好者的我，從極越汽車身上找到了靈感，或者汽車的未來也會變得和智能手機一樣，從純粹的參數對比來到綜合體驗的較量上來。

同樣押注智能化，但極越 01 帶來的體驗卻做到了與眾不同。達到「選擇一種生活方式」的效果，是極越 01 最讓我刮目相看的地方。

#極越01##這就是汽車機器人#常巖CY的微博視頻抽獎詳情

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餘承東：充電方便像加油一樣。

#華為發佈會#

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#智界S7評測首發##鴻蒙智行首款轎車評測首發##新能源汽車#42號車庫的微博視頻

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年底前下定，可以享受價值 5.5 萬元的權益，包括 1.5 萬元的華為 ADS 2.0 高階智駕權益包。

#智界s7##新能源汽車##42how#

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其中談到了通過車載屏幕來控制華為全屋智能賦能的智能家居，也就是「車家互聯」。

#智界s7##新能源汽車##42how#

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#新能源汽車##42how##智界s7#

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• 轉發 @特斯拉充電生活: #充電站的顯眼包#

上海一座不夜城充電站⚡
正在東方漁人碼頭上線❗
白天是高效靠譜的充電站
晚上變身潮人聚集新領地😎
一起在藍色能量之門
打卡酷炫的賽博能量箱，拍出科幻大片[憧憬]

📌快上【特斯拉充電生活】小紅書
分享你在充電站拍下的酷炫照片
關注+帶話題 #充電站的顯眼包#
就有機會獲得精美特斯拉周邊🎁

評論區留言你有哪些特斯拉充電站的裝修靈感，我們將抽取1位粉絲送出特斯拉周邊❤@特斯拉@特斯拉中國車友俱樂部#特斯拉充電網絡##特斯拉超級充電站##一起來充特斯拉#抽獎詳情

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這就有些誇張了……

via 於欣烈的微博

動態駕駛這裏底盤是需要好好説説的，原本 ID.3/4/6 的底盤已經積累了不少用户口碑了，ID.7 之所以能夠稱之為旗艦，在底盤的條件上明顯更好一些。風格還是偏硬，路感回饋比較多，神奇的是坐車內竟不感覺顛，而且整體感覺這車很整，是有一定高級感的，再同向對比同級別的邁騰、帕薩特，也要比這兩個車好上許多。

唯獨我想説的就是 APP310 電機什麼時候換 APP550 電機，150 kW 真説不上動力強勁，當然也有四驅可選，要兼顧能耗還得是 550 電機，坐等 550 投產上車，推出一個 ID.7 完全體。

#新能源汽車##42how#

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但是不管是怎麼樣的方案，最終其實還是需要來解決需求提供用户價值的。

所以除了解決最基礎的導航和音樂的需求之外，還能解決什麼問題呢？

等等，有沒有一種可能，這兩個最基礎的體驗他們都沒解決好？

歡迎收看本期智能化橫評 —— 手車互聯繫列。

#42how##新能源汽車##問界M5##領克08##蔚來ET5##寶馬i3##華為##魅族#42號車庫的微博視頻抽獎詳情

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