特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

從圖片來看，新車的氣場還是很強的，期待能夠量產出來。

大家覺得好看嗎？

#新能源汽車##42how##廣汽傳祺#

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在最新一期的答網友問中，智己表示智己的方向盤「可以説是網上沒贏過，但用過都説好的爭議配置」。

另外。智己還表示在門店試駕的過程中，絕大多數的用户都表示能在 15-30 分鐘快速上手半幅方向盤。

各位體驗過智己 L6 或者智己其他車型半幅方向盤的朋友，大家對它的駕駛感受怎麼評價？

#新能源汽車##42how##智己#

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現在還沒入場的手機廠家中，你最期待哪家入場？

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• 轉發 @長三角行健者: 下午與一個小鵬的店長簡短聊了一下，今年1-4月份交付了130台車，每台車返佣在1.3萬左右，新車不虧錢，由於剛剛開業不久，售後業務每月在50-60萬，感覺還是不錯的，但由於新開業，前期費用攤銷大，今年預算還是虧損的，目前的業務符合集團的預期與要求。

我們兩個討論了一下，一致認為小鵬最近主要是被小米壓住了，二者氣質相同，但是小米在雷布斯個人影響力的加持下，明顯高兩個能量級，因此小鵬要實現銷量增長，必須與小米錯位競爭，價格下沉，因此MONA對小鵬來説是一個機會，這個機會的重要性大於G9/G6，當然價格下沉以後會與某頭部品牌相遇，挑戰也會有，但由於市場變大，值得期待！
目前小鵬智駕方面的領先並沒有轉化為銷量，但是方向是對的，需要堅持去做，直至從量變到質變。
#新能源大牛説##氣場全開##小鵬汽車#

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本次回答的主要信息點如下：

• 領克 07 EM-P 不同版型交付時間有所不同。其中，選裝「高階駕駛輔助包」的車型計劃於 6 月開啓交付；選裝「92 英寸 AR-HUD 抬頭顯示」的 Halo 車型計劃於 7 月開啓交付。

• 領克 07 EM-P 享受常規的免費首保權益，首保時可免費更換髮動機機油及機油濾芯。

• 領克 07 EM-P 油箱容積為 60L，滿油滿電狀態下綜合續航可超過 1,400km（CLTC 工況）。

• 領克 07 EM-P 的 LYNK Flyme Auto 車機系統採用雙 SOC 芯片，擁有 16+12GB RAM（運行內存）和 128+64GB ROM（存儲內存）的運行和處理性能。

近日，領克 07 EM-P 還在領克西溪交付中心舉行了第 1,000 台交付儀式，吉利汽車集團高級副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林傑也參與了交車環節。

#新能源汽車##42how##領克#

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對此，榮耀 CEO 趙明的最新回應是：

• 榮耀會堅守自己的賽道，更多的考慮如何讓榮耀手機站在創新的前沿。但榮耀在和車企合作方面持開放態度，會基於 Magic OS 發展車機融合解決方案。

其實，隨着小米汽車的入局，新造車的窗口已經關閉，而不管是榮耀，還是資金實力更強的 OPPO vivo，其實都已經沒有機會造車。

但手機與車之間的互聯，還是大有可為的。

#新能源汽車##42how##榮耀#

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此前，比亞迪憑藉秦 PLUS 的一路降價，從十多萬元到 9.98 萬元再到 7.98 萬元，將這個價位段的市場攪得天翻地覆。

而如今，比亞迪秦 L 來了，在新一代 DM 技術的加持下，它的起售價也成為一個市場矚目的焦點。

大家覺得：比亞迪秦 L 的起售價會低於 10 萬元嗎？

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伴隨着這個技術的發佈，比亞迪旗下的兩款車型秦 L 和海豹 06 這兩款車型，也將迎來正式上市（北京車展期間，這兩款車型已經亮相）。

其實，對於新一代 DM 技術之外，除了它在能耗表現上的更新，還有一點比較值得關心的是它的動力表現。

當然，這項技術將如何對秦 L 和海豹 06 這兩款車型的銷量進行加持，也是一個重要的關注點。

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• 轉發 @42號車庫: 華為車 BU 正在面向全球招募天才少年。

這次招募主要是為了解決五大課題，都是與智能駕駛相關：

• 端到端智能駕駛模型。

• 智駕感知大模型。

• AI 端到端控車技術研究。

• 大模型賦能規控能力湧現。

• 端到端自動駕駛大模型仿真測試驗證。

華為表示，這次招聘不限學歷，不限學校，主要是集中在計算機、機器人、AI、電子通信和控制等領域。

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從今年第一季度的成績單獨來看，比亞迪的研發投入為 106.11 億元，同比增長了 71%。

其實，比亞迪之所以能夠在新能源的趨勢下實現銷量大爆發，前期的研發投入可以説是厥功甚偉的；而在智能化的下半場，比亞迪也勢必要積極投入，才能夠長時間維持現有的領先地位。

所以，很明顯，以智能駕駛、智能座艙為代表的智能化，很有可能會成為比亞迪在研發上大力投入的一個重點——甚至從體量上來説，比亞迪也是國內少有的有動力、也有能力自研芯片的主機廠。

#新能源汽車##42how##比亞迪#

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根據哪吒汽車官方發佈的消息，從 4 月 22 日到 5 月 26 日，哪吒 L 累計訂單一共超過 3 萬台——其中，95% 的用户選擇頂配。

另外，哪吒 L 純電版已經開啓預售，將在 6 月上市，7 月開啓交付。

這個成績，大家覺得怎麼樣？

#新能源汽車##42how##哪吒汽車#

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smart 今天宣佈了在澳大利亞成立子公司，並與利星行澳大利亞展開獨家業務合作。

根據官方計劃，到了第三季度，smart 精靈 1 和精靈 3 會在澳大利亞的悉尼、墨爾本以及布里斯班正式上市。

伴隨着對進入澳大利亞汽車市場的確定，smart 目前的業務範圍已經覆蓋了中國、歐洲、中東、東南亞、南亞、、北非、大洋洲等 24 個國家和地區。

#新能源汽車##42how##smart#

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算起來，作為吉利銀河系列的第一款車型，吉利銀河 L7 也已經正式上市一年左右的時間了，它也一直是吉利銀河系列的銷量擔當。

#新能源汽車##42how##吉利銀河#

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截至 5 月 26 日，全國已有 410 座理想超充站，1,796 根理想充電樁，佈局在 23 個省份的 127 個城市。

根據理想汽車官方説法，今年將佈局 2,000 座超充站——從這個節奏來看，下半年應該會在超充站的建設方面提速不少。

#新能源汽車##42how##理想汽車#

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這是一款定位在 15 萬級別的車型，在智能駕駛方面也將擁有城市智駕級別的能力，而且是面向 C 端市場。

大家覺得這個造型，好看嗎？

#新能源汽車##42how##小鵬MONA#

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• 轉發 @長三角行健者: 剛剛電話與領克的店總溝通了一下，今年銷售方面 1-4月終端交付了350台，月均約88台，前四個月單車毛利9000元左右。

之前混動佔比不高，這個月混動車型訂單佔比55%了。
售後產值一個月大概在180-190W之間，毛利率在40%，加上所有返利，毛利率接近45%，由於這個店人員工資較高，因此零服吸收率66%左右。
1-4月份，這個店盈利接近200萬，在目前的市場環境下，還是非常不錯的！
由於極氪就是之前領克的電動業務，獨立之後市場反響強勁，但是走的廠家直營，領克經銷商沒有機會銷售，確實讓經銷商前兩年日子很難過，沒趕上新能源的第一波風口。
不過現在極氪上市了，領克在吉利集團整體定位也確定了、更清晰了，所以在下個月會發布領克zero，年底還有一款純電小型SUV，明年還有三款純電！產品線直接拉滿了👍。
不過目前計劃是新能源車型是獨立的網絡，所以經銷商還得再投入一個店進行經營。
整體來説，這個店總對領克現狀滿意，對未來有信心！
#新能源大牛説##氣場全開##領克#

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比如説，之前發佈的東風風神 L7 在 4 月份完成了合續航極限挑戰，實測續航達 2,054 公里。

此外，比亞迪和吉利在混動技術的消息面上也都各自有類似於「續航突破 2,000 公里」的消息。

那麼問題來了：大家覺得，「續航超 2,000 公里」是一個有吸引力的賣點嗎？

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• 轉發 @超級車間: 煥新Model 3，最近超火的亞歷山大銀！搭配懸浮頂，整體車身線條非常絲滑，運動感十足‼️

@小特叔叔
#汽車貼膜##新能源汽車##特斯拉##超級車間#

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大家覺得這個配色好看嗎？

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除此之外，問界新 M7 Max 煥新版的產品更新點包括 192 線激光雷達、CDC 連續可變阻尼減震器等；當然也有一些外觀和配色方面的更新。

問界新 M7 Max 煥新版即將在 5 月 31 日正式發佈，大家看好它的銷量表現嗎？

#新能源汽車##小米##問界新M7#

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6月30日前提車
有機會贏特斯拉弗裏蒙特工廠行大獎
還有10,000公里超級充電里程額度等你領🔋
沒提車的朋友要抓緊了！
不要等待，提走特斯拉就現在⚡️

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Vision Pro 在中國上市日程將近了。5 月 14 日，據中國質量認證中心網站披露，蘋果的頭顯產品 Vision Pro 已經通過中國的 3C 認證。

大家有入手 Vision Pro 的打算嗎？第一次嘗試的時候有沒有像庫克説的那樣「情緒激動」？

#42how##新能源汽車##vision pro#

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昨天，成都高新區與吉利控股集團、吉利科技集團簽署合作協議。吉利科技旗下沃飛長空全球總部及生產製造基地、吉利控股旗下吉利(四川)創新中心暨工業軟件全國總部落地成都高新區。

省委副書記、市委書記施小琳會見了吉利控股集團董事長李書福一行，並共同出席了簽約儀式。

作為吉利科技集團通航戰略的核心載體，沃飛長空是角逐 eVTOL（電動載人飛行器）賽道的明星企業之一。

除了吉利之外，小鵬、廣汽、大眾、鈴木、現代等車企近年來也紛紛投身低空經濟賽道，北京、廣州、海南等多地也出台了一系列針對低空經濟的鼓勵政策。

大家看好低空經濟的發展嗎？

#42how##新能源汽車##吉利汽車#

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樂觀的車主認為樂道上市後會更加有利於換電站的規模化，而比較悲觀的車主覺得短時間內換電資源肯定會更緊張，但還是希望樂道能賣好，有利於蔚來的長遠發展。

另外，換電站在地區之間的分佈不均衡也是個比較大的問題。上海的車主表示公司或住所附近 5 公里內至少有 3 個以上換電站。

然而，一位佛山的車主表示，儘管附近小區蔚來汽車的保有量已經至少有六七十台，但家附近 5 公里內只有一座換電站。

大家普遍表示，儘管在一線城市換電很方便，但回到三四線的老家，只有一兩座換電站。

當然這背後是蔚來銷量在各地區間的不均衡，從車主那拿到一組各城市在 4 月份的銷量數據：

上海 4 月銷量 2,372 台位居第一，第二名是南京，銷量 893 台，3 - 6 名城市的銷量均在 700 - 900 台之間，第 20 名佛山的銷量是 197 台，可見上海與其他城市之間存在一定程度的斷層。

樂道的品牌定位是想要彌補蔚來在下沉市場的空缺，不知道樂道的入局會不會促進蔚來兩個品牌銷量和換電站資源的平衡發展。

各位蔚來與樂道的車主或意向車主們，大家覺得自己所在城市的換電資源夠用嗎？歡迎在評論區留下城市座標和換電站建設情況～

#42how##新能源汽車##樂道#

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• 轉發 @電動知士大雨: 這只是我們「智駕下沉」的一次摸底體驗，車型是蔚來ES6，軟件版本就是用户全量的NOP+2.6.0，非無限版，甚至沒有超感視界。就像我在視頻中説的那樣，不打破一些規則，城市領航在某些路段就沒辦法使用，關於這一點，各家也都意識到了，並且會在下半年做出相應的改善。

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@於欣烈 ：5C 賣點、車價決定了，理想必須先自建專屬補能網絡。
點評彙總：
孫少軍：這是個藉口，核心本質是車價不能再動了 鏈接 網頁鏈接
鄭小康：理想的超充站部署還不夠激進 鏈接 網頁鏈接
Blood旌旗：高端用户需要專屬補能網絡帶來的沒有焦慮的感覺 鏈接 網頁鏈接
於欣烈：5C 賣點、車價決定了，理想必須先自建專屬補能網絡 鏈接 網頁鏈接
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