特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

上個月，法拉第未來宣佈交付了第 13 輛車。

自上市以來，FF 由於虧損、交付量不佳、資金短缺等問題，股價長期處於低位，但每次有一些相對積極的信號，股價都會迎來暴漲。

上次股價大漲就發生在兩天前，這個節點發生的變動是賈躍亭在微博宣佈 FF 於 9 月 4 日正式啓動「人民AI之車 人民決選共創」問卷調查活動，邀請全球技術人才共同參與 FF 第二品牌共創。

大家看好 FF 的第二品牌嗎？

#42how##新能源汽車##法拉第未來#

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同時網易雲音樂此次更新也支持了無麥 K 歌 2.0。

各位蔚來車主收到推送了嗎，音質體驗怎麼樣？

#42how##新能源汽車##蔚來汽車#

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第八屆中非企業家大會今天在北京舉辦，是 2024 年中非合作論壇峯會的重要配套活動。

在會上，雷軍表示，在中非合作的系列舉措下，小米已經在埃及、南非、尼日利亞、摩洛哥、阿爾及利亞、肯尼亞等 16 個非洲國家開展業務，下一步將加大在非洲大陸的投入。

他還表示：「小米希望有機會能夠在包括新能源汽車在內的各個新興產業領域與非洲企業強化合作。」

大家覺得小米在非洲市場會受歡迎嗎？

#42how##新能源汽車##中非關係正處於歷史最好時期#

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如果真把將價格定得如此高昂，估計只有很少的用户願意買單了。

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主要原因是，儘管電動汽車市場在全球範圍內持續擴大，但增長速度已有所放緩，同時公司在混動汽車領域投入了大量資源，並取得了顯著成效。

豐田去年只賣出了大約 10.4 萬輛電動汽車，佔其全球銷量的 1%，遠低於其設定的銷量目標。

#42how##新能源汽車##豐田減產#

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有消息稱哪吒汽車 CFO 陳睿已於近期離職，前高盛（亞洲）董事總經理潘登接任，負責哪吒汽車的財務工作。

根據《每日經濟新聞》消息，今天哪吒汽車內部人士接受採訪時回覆稱：「此次人事調整，系正常變更」。

另外，哪吒汽車 6 月 26 日向港交所遞交了上市申請，一位接近哪吒汽車的人士表示，此次人事變動有望進一步推動哪吒汽車 IPO 進程。

大家覺得哪吒這次能成功上市嗎？

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家裏第一輛車，大家都怎麼選擇？

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#新能源汽車##蔚來##樂道l60# 網頁鏈接

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這兩座換電站分別位於荷蘭東北部城市阿森（Assen）和挪威奧斯陸東部富魯塞（Oslo - Furuset）。

截至目前，蔚來在歐洲共有 56 座換電站，其中荷蘭共有 10 座換電站，挪威共有 19 座換電站。

蔚來計劃到 2025 年在海外建立 1,000 個換電站，大家覺得這個目標能實現嗎？

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截至目前，吉利已有 3 個軌道面共 30 顆衞星在軌穩定運行。

吉利控股此前表示，隨着第三軌衞星的成功發射，公司預計將在 2024 年年底前實現全球化商業服務。

話説，吉利為什麼要造衞星呢？一家車企造衞星有什麼用？造車的企業上太空是不是「超綱」了？

瞭解了一下，早在 2010 年，李書福就提出：「在紮根一個地球的同時，我們還應該放眼浩瀚的宇宙，那裏有無數個星球。」

現在的汽車已經不再只是機械產品，而是成為了移動數字終端。

當下自動駕駛遇到的瓶頸之一就在於定位精度不夠。當前北斗、GPS 系統的民用定位精度在 5 米到 10 米，無法用於車道分辨。

另外，由於當前車載導航需要連接 4G 或 5G 的蜂窩移動數據，一旦車輛行駛到信號不佳的地段或無人區，就沒法進行精準導航或獲得地圖數據。如果這時候車輛遇險，求救更是難上加難。

而吉利想要構建的天地一體化高精時空信息系統，定位服務精度能達到釐米級，也能讓用户在各種環境下都能實現互聯互通。

目前，吉利旗下的銀河 E8、極氪 001、極氪 007 等車型均搭載了自研衞星通信技術，確保用户在無地面網絡覆蓋或地面網絡受損的情況下，仍然可以通過車機收發衞星消息，實現安全出行「永不失聯」。

按照規劃，吉利將在 2025 年完成 72 顆低軌衞星的組網部署，融合衞星通信、導航增強和遙感 AI 技術，為自動駕駛提供「釐米級」高精定位，同時賦能智能網聯及智能駕駛。

目前，華為、小米等企業都在佈局衞星通信，但目前還沒有應用到量產車中。衞星通信技術的引入，將很大程度上提升汽車的行駛安全性和智駕體驗，接下來，「衞星上車」可能會成為各車企的關鍵競爭力。

另外，在「特斯拉+」商業模型中，SpaceX、StarLink 為其提供了非常誇張的價值溢價，如果吉利的衞星商業化順利推進，對吉利建設品牌形象，提升在資本市場的估值也會很有幫助。

大家看好車企進軍衞星市場嗎？

#42how##新能源汽車##吉利星座03組衞星發射成功#

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評論區歡迎説説目前的智駕還有哪些痛點需要改進🤔

#42how##新能源汽車##智駕# 網頁鏈接

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截至 8 月 31 日，理想智能駕駛總里程 22.6 億公里，相當於繞赤道 56,394 圈。

現在，理想的智駕用户總數到了 90.8 萬人，城區智駕總里程 1.8 億公里。

其中還提到，理想的 AEB 避免可能碰撞事故 82.6 萬次。

想了解一下，各位車主現在的智駕里程佔比是多少？

#42how##新能源汽車##理想汽車#

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• 轉發 @超級充電站小編: 把純電 MPV 價格“打下來”，果然還得看五菱。

五菱宏光純電版開啓預售，6.98 萬元至 7.28 萬元，號稱全球首款 6 萬級純電後驅 MPV。

車身長 4515 mm，寬 1725 mm，高 1790 mm，軸距為 2850 mm。

前臉變得圓潤更有電感，格柵也採用封閉式造型，和過去的五菱宏光區別不小。

有兩排五座和三排六座，提供8英寸中控屏和倒車影像。

最大 75 千瓦單電機，最大速度 135 km/h，五菱紅 1 號磷酸鐵鋰電池電池，標稱續航 300 公里，可 30 分鐘從 30 %充到 80 %。

新一代五菱宏光，還會提供增程和燃油版本，一共三種動力形式。

這樣的五菱宏光，會是你想要的致富夥伴嗎？

#宏光帶電神車再現##五菱宏光純電版正式預售##五菱宏光#超級充電站小編的微博視頻

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根據此前的媒體報道，極氪在日本上市的車型中會包括一款在中國售價超過 6 萬美元的車。

日本其實是個非常難啃的市場，一方面日本自己就是汽車強國，將近 90% 的市場佔有率被本土品牌霸佔，留給外來品牌的發揮空間不多；

另一方面，日本對新能源的需求一直比較低迷。另外，日本市場對中國汽車品牌的接受度很低，受經濟下行等因素的影響，連日本本土的汽車銷量也在下滑。

在極氪官宣之前，中國品牌中率先進入日本市場的是比亞迪，自從去年 2 月宣佈進入 日本市場之後，比亞迪去年全年在日本總共賣了 1,446 輛，到現在也是剛剛突破 2,500 輛。這個銷量比起比亞迪 300 多萬輛的年銷量來説，幾乎可以忽略不計。

不過，總體來看，日本新能源的進口數量正處於增長階段，2023 年日本進口純電動汽車銷量為 22,890 輛，較上年大幅增長 59.6%，首次超過 2 萬輛。

看好日本市場新能源汽車的普及趨勢，可能就是比亞迪和極氪選擇打入日本市場的原因——在市場的萌芽階段率先進行用户心智培養，試圖扭轉日本市場對中國汽車品牌的印象。

大家覺得，極氪進入日本市場後會受歡迎嗎？

#42how##新能源汽車##極氪#

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#42how##新能源汽車##樂道l60# 網頁鏈接

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昨天的財報電話會上，李斌説樂道正式上市的價格肯定會比 21.99 萬的預售價低一些，但為了平衡毛利率，不會採用特別激進的定價方式。

大家覺得樂道 L60 正式的起售價會是多少？

#42how##新能源汽車##樂道上市#

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• 轉發 @超級充電站小編: 曾聽到這麼一句話：零跑這個品牌呢，大家以前是瞧不上，看不起，後來是看不懂，到現在很多車企再回頭看這個品牌就有點趕不上了。

零跑在 7 月份交付了 22093 台車，同比增長 54.1%，也是創了歷史新高了，1 — 7 月份累計交付了 108789 台車。

這個數據，在這競爭如此激烈的中國新能源市場，可以説是殺出了一條血路，是名副其實的黑馬。

關於這個品牌是怎麼「低調」地賣車，我想零跑 C16 純電版，足以給出答案了

#零跑C16##零跑把suv價格打下來了#超級充電站小編的微博視頻

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整理了一些今晚財報電話會上李斌透露的信息，其中提到了對樂道正式價格和交付節奏的規劃：

• 關於樂道的定價：9 月 15 日樂道正式上市的價格肯定會比 21.99 萬的預售價低一些，但為了平衡毛利率，不會採用特別激進的定價方式；

• 關於樂道的交付：供應鏈確實需要一個爬坡過程，目前是按照今年十二月份前一萬輛的交付量去準備的。9 月的交付量不會很大，希望 12 月能實現單月交付 1 萬台的目標，明年這個時候能保證單月 2 萬輛的交付；

• 關於樂道門店的建設成本：樂道的單店投入和租金相對蔚來品牌都有顯著下降，給樂道門店的裝修費用設置了比較嚴格的標準，實際上每個店的平均裝修費用不超過 100 萬元，接下來會更低；

• 關於樂道的毛利：樂道的交付如果能達到預期，有機會能做到 15% 左右的毛利率；

• 對毛利率的重視：蔚來在銷量上還有機會往上走，但也不期望會有一個特別大的躍升，今年的目標還是在於提升毛利，希望蔚來接下來能做到每個月 4 萬輛的銷量和 25 % 的毛利率；

• 價格帶的擴展計劃：到明年會覆蓋從 14 - 80 萬的價格區間，如果採用 Bass 方案，覆蓋的則是 10-70 萬的區間，目標市場比競爭對手要更加寬廣；

• 換電業務何時盈利：單日單站超過 60 單就可以盈利，目前是 30 - 40 單，差距不算很大了。

總的來説，蔚來方面認為樂道的產能不是問題，接下來會非常重視毛利率，並且對樂道對蔚來毛利率的拉昇幫助寄予了比較高的期望。

大家覺得今年年底前，樂道的交付量能超過兩萬台嗎？

#42how##新能源汽車##蔚來2024年第二季度營收174.5億元#

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如果單看換電業務本身，如果一個換電站單日的換電量超過 60 單，單站就能實現盈利。目前蔚來在中國已經有 2,500 個換電站，現在的單站日均換電量約為 30-40 單，從 30-40 單增長到日均 60 單的差距不會很大。

之所以從整個公司的角度來講換電仍然虧損，一是因為初期交付產品時給用户提供了終身免費換電服務，二是因為這兩年認識到換電網絡對賣車的助力非常大，於是對換電站進行了超前佈局。

李斌還表示，單看換電業務，離盈虧平衡的時間不遠了。

大家覺得蔚來換電業務什麼時候才能實現盈虧平衡？

#42how##新能源汽車##蔚來2024年第二季度營收174.5億元#

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大家同意他的判斷嗎？

#42how##新能源汽車##蔚來2024年第二季度營收174.5億元#

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Z10 一共 5 個版本：

上市 10 月 31 日前鎖單的限時價格為
800 V 四驅智駕 Ultra 28.88 萬
800 V 後驅智駕 Max 版 24.98 萬
400 V 後驅智駕 Max 版 23.36 萬
400 V 後驅 Max 版 21.68 萬
400V 後驅 Pro 版 19.68 萬

上市還有一系列權益

#新能源汽車##領克z10正式上市##多少歲買車才能自己做主#

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• 第一個是價格帶的擴展，到明年會覆蓋從 14 - 80 萬的價格區間，如果採用 Bass 方案，覆蓋的則是 10-70 萬的區間，跟油車會形成直接的對比，目標市場其實比我們的競爭對手要更加的寬廣；

• 第二個是品類擴展，通過多品牌、多形態的產品組合，建立多品類的覆蓋能力；

• 第三個是區域覆蓋的擴展，通過銷售門店往三四線城市的覆蓋以及充換電網絡縣縣通計劃，會協同增強蔚來三個品牌在全國區域的覆蓋，以及海外市場的擴展。

這是不是意味着，第三品牌螢火蟲的價格區間會在 15 萬左右？

#42how##新能源汽車##蔚來2024年第二季度營收174.5億元#

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並都可以通過領克 App 掃碼自動結算，支持積分支付

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大家先來品品這些細節場景的處理

#領克z10正式上市##新能源汽車#42號車庫的微博視頻

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標配 30 個感知硬件如圖一

計算方面採用 Orin-X ，整套智駕方案為路特斯機器人定製方案LYNK LHP （Lotus Hyper Pilor）

標配 33 個主動安全功能如圖三

高速高架 NOA 交付即全國都能用

#領克z10正式上市##新能源汽車##多少歲買車才能自己做主#

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寶馬將於 2028 年推出量產氫能源車。

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大家覺得 2028 年之前寶馬能順利量產氫燃料電池汽車嗎？

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• 從 2025 年年中開始，奧迪將攜手中國一汽推出專為中國市場打造的基於 PPE 平台的純電動車型，首款車型為奧迪 Q6L e-tron。

• 基於 PPC（Premium Platform Combustion）豪華燃油車平台的全新一代本土車型也將亮相，包括全新奧迪 A5 家族。奧迪 A5 家族將由一汽和上汽共同生產，提供不同車身風格。

有關奧迪的命名規則，偶數代表電動車型，奇數代表燃油車型。但是有一個例外，中國的奧迪 A6L 名字不會變。

各位覺得，BBA 三家豪華品牌中，誰的電動化轉型最成功？

#42how##新能源汽車##奧迪#

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