特斯拉 FSD 與 Robotaxi 最新消息

摘要

Electrek 報道稱，特斯拉得州超級工廠 Cybercab 總裝高級經理 Jody Kerns 本週在 LinkedIn 宣佈離職，轉任 Rivian 伊利諾伊州 Normal 工廠 R2 總裝總監，他是今年第二位離開特斯拉的 Cybercab 項目負責人。

內容總結

• Kerns 個人資料顯示其 2024 年 1 月加入特斯拉，任終線經理，2026 年 2 月在奧斯汀接管 Cybercab 總裝；同月特斯拉首台無方向盤 Cybercab 下線，他負責了從爬產到商業化運營的最終裝配環節。
• 他此前在美國大眾工作 14 年，2021 至 2024 年任裝配總監，其資料稱管理約 1200 人，並在查塔努加工廠將 ID.4 導入已有兩條車型的生產線；更早在豐田油漆車間工作四年。
• 在 Rivian，他將負責 R2 的同類工作，並稱目標是讓 R2 成為市場上最好的電動 SUV。
• 這是今年第二位離職的 Cybercab 項目負責人：原 Cybercab 新產品導入負責人 Michael So 於 2026 年 4 月離開，5 月加入奧斯汀核反應堆初創公司 Aalo Atomics 任產品工程副總裁；他曾是 2021 年 Giga Texas 首位員工，參與 Model Y 和 Cybertruck 投產。
• Cybercab 商業化載客於 9 月 3 日在奧斯汀啓動，一週後 NHTSA 向特斯拉發出特別指令，要求宣誓證明無方向盤、無剎車踏板的車輛符合聯邦安全標準；NHTSA 目前估計 2026 年 Robotaxi 車隊（Model Y 與 Cybercab 合計）約 1000 輛。
• Rivian R2 於 6 月 9 日從 Normal 工廠開始交付，Rivian Q3 生產 19,751 輛，維持 2026 年 65,000 至 70,000 輛的交付指引，並已籌集 15 億美元部分用於降低該爬產風險。

📊 標的：TSLA

摘要

Hacker News 出現一條關於特斯拉 Robotaxi 被指向學校區域超速的討論帖，文章提到一項針對 NHTSA 的請願指控。

內容總結

• 該帖在 Hacker News 獲得 32 條評論，標題指控特斯拉 Robotaxi 在學區超速通過。
• 標題提到有請願書向 NHTSA 提出相關指控。
• 輸入素材僅包含標題與評論數量，未提供請願主體、具體路段、時間或 NHTSA 回應。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：利空

摘要

Not a Tesla App 報道，特斯拉 UI 軟件工程師 Evan 在 X 上回複稱，Cybercab 的按需後視與側視攝像頭畫面功能正在開發中，但未説明發布時間。

內容總結

• 特斯拉愛好者 Dan Burkland 在乘坐 Cybercab 後於 X 發帖，建議讓乘客隨時調取後視與側視攝像頭畫面，Evan 回覆稱該功能在開發中，未給出上線時間。
• Cybercab 沒有後視鏡和側視鏡，目前乘客只能在到達目的地時看到請安全下車屏幕，該屏幕並排顯示左側、後部和右側攝像頭畫面。
• Cybercab 由八顆外部攝像頭提供視頻輸入，乘客當前無法訪問這些畫面；由於屬於軟件改動，功能就緒後現有車隊可通過 OTA 獲得，無需新硬件。
• 文章梳理，Cybercab 首席工程師 Eric Earley 此前在 X Takeover 活動上預告了多項非常酷的升級，按需攝像頭畫面可能是其中之一，新座椅也即將推出；特斯拉自上月在奧斯汀開啓公開乘坐以來一直在調研新座艙功能。
• 文章稱奧斯汀目前有超過 300 輛 Cybercab，達拉斯將是下一個開放乘坐的城市；NHTSA 就 Cybercab 合法性提出的 21 個問題中包括是否有內外後視鏡及後視攝像頭如何符合聯邦標準，特斯拉近期獲得 30 天延期回覆。

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摘要

高盛在最新觀點中表示，特斯拉 Robotaxi 與 Optimus 的前景比其三季度財報更受關注，並給出10月的觀察基準。

內容總結

• 高盛稱，對特斯拉而言，Robotaxi 與 Optimus 的前景比三季度財報更重要。
• 高盛給出了針對10月的觀察基準。

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摘要

特斯拉 Cybercab 首席工程師 Eric Earley 在 X Takeover 活動上確認，Cybercab 將推出新座椅和多項座艙升級，具體內容與時間未公佈。

內容總結

• Eric Earley 在 Giga Texas 舉行的 X Takeover 活動“Inside Cybercab”環節中確認，Cybercab 將更換新座椅，並稱“很快會有一些非常酷的升級”，但未説明具體內容或時間。
• Cybercab 當前為兩座設計，兩個座椅同步前後滑動，乘客只能通過觸摸屏單獨調節各自靠背角度；座椅高度與標準輪椅匹配，方便行動不便者從側面入座。
• 特斯拉於 9 月初開始對 Cybercab 乘客發起座艙功能調查，選項包括加熱座椅、通風座椅、完全可躺座椅、托盤桌、無線手機充電器和更多儲物空間，並留有填寫自選想法的空間。Cybercab 目前不提供加熱和通風座椅，改為在接客前預熱座艙。
• X Takeover 與會者稱，Earley 將當前奧斯汀車隊描述為“只是開始”，特斯拉目標是讓 Cybercab 遍佈該市並逐州擴張，安全優先。特斯拉目前在奧斯汀擁有超過 300 輛 Cybercab，活動中重申達拉斯是下一個開通 Cybercab 服務的城市。
• 一名 Tesla 軟件工程師在 X 上回復乘客關於調取後置和重複攝像頭畫面的請求時確認，該功能正在開發中。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

摘要

文章稱，NHTSA 已就一份指控特斯拉 Robotaxi 在活躍學校區域超速的請願展開調查，涉及約 1,000 輛 Model Y 改裝車與 Cybercab，目前尚未認定存在安全缺陷。

內容總結

• 請願於 9 月 23 日提交，指控特斯拉 FSD 系統不遵守學校區域的降低限速，請願人附上三段視頻作為證據。
• NHTSA 於 10 月 9 日開啓該缺陷請願調查，涉及約 1,000 輛車，包括改裝的 Model Y Robotaxi 和專門打造的 Cybercab。
• NHTSA 已確認四起相關事件：一起正式投訴、三起社交媒體報告，均未涉及碰撞、受傷或死亡。
• 這是一個多月內 NHTSA 對特斯拉無人駕駛車隊的第二次調查；9 月初該機構曾就 Cybercab 展開調查，關注其無方向盤、無踏板、無後視鏡卻未申請豁免的自我認證問題。
• 特斯拉已獲 30 天延期，需在 10 月 30 日前回答該 Cybercab 調查的 21 個問題；文章稱特斯拉目前在奧斯汀運營超過 300 輛 Cybercab，達拉斯是下一個 Cybercab 載客城市。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：利空

摘要

Not a Tesla App 報道，一段來自奧斯汀超充站的視頻顯示，一輛無人駕駛 Cybercab 和九輛 Model Y 機器人出租車自行泊車後，由一名特斯拉員工逐台手動插槍充電。

內容總結

• 視頻由 @WorldlyReviewer 在 X 發佈，拍攝地點為奧斯汀一處公共超級充電站，畫面中十輛機器人出租車全部車內無人。
• 特斯拉員工等待車輛自行泊入車位後逐一插槍，並在車輛距離充電線不夠近時調整車輛位置。
• Robotaxi 服務已運行約 15 個月，Cybercab 於 9 月初加入車隊；特斯拉目前在奧斯汀擁有超過 300 輛 Cybercab，共七個活躍 Robotaxi 市場。
• Cybercab 不支持交流充電，因為沒有車載充電器，只能使用直流快充。
• 文章稱特斯拉長期計劃為 Cybercab 採用感應式無線充電，已獲 FCC 批准，系統用藍牙尋找充電板、超寬帶無線電引導對準，特斯拉稱效率遠高於 90%；特斯拉還在建設 Robotaxi 專用充電樞紐，包括規劃中的奧斯汀 80 個無線充電樁樞紐。

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🧭 市場口徑：中性

摘要

Benzinga 報道稱，特斯拉 Robotaxi 面臨一項新的超速安全調查。

內容總結

• Benzinga 標題顯示，特斯拉 Robotaxi 面臨新的超速安全調查（Speeding Safety Probe）。

📊 標的：TSLA

摘要

Electrek 報道稱，一份新的缺陷請願書指控特斯拉 Robotaxi 在學區超速行駛，NHTSA 已開卷評估是否正式調查，該機構估算涉及車隊約 1,000 輛。

內容總結

• 美國缺陷調查辦公室於 10 月 9 日（週五）開啓編號 DP26010 的卷宗，請願書本身於 9 月 23 日送達 NHTSA，指向 2026 年款、啓用特斯拉自動駕駛系統（ADS）的 Robotaxi。
• 證據材料規模很小：請願書中鏈接了三條社交媒體視頻，NHTSA 自身記錄為四起事件，無碰撞、無受傷、無死亡。
• 文章梳理，聯邦規則 49 CFR Part 552 要求 NHTSA 在收到請願書後 120 天內決定是否受理，對應期限約為 2027 年 1 月 21 日；受理即意味着進入正式缺陷調查，調查可能以召回收尾。
• 1,000 輛這一數字本身即是新信息，特斯拉不披露 Robotaxi 運營數量，截至 6 月社區追蹤者在奧斯汀、達拉斯、休斯頓僅統計到數十輛在運車輛；特斯拉此後加入 Cybercab，並於 9 月 3 日在奧斯汀啓動商業服務。NHTSA 稱該數字為估算。
• 這是約五週內針對特斯拉無人駕駛車隊的第三次聯邦動作，此前分別是一份審計問詢，以及一份關於 Cybercab 如何獲得認證的特別命令；NHTSA 要求特斯拉宣誓證明無踏板、無方向盤車輛符合聯邦安全標準，答覆期限為 9 月 30 日，NHTSA 尚未公開其答覆。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：利空

摘要

Kimbal Musk 公開表示特斯拉 Cybercab“使用體驗很棒”，Benzinga 報道稱奧斯汀無人駕駛車隊規模正在上升。

內容總結

• Kimbal Musk 就特斯拉 Cybercab 表態，稱其“使用體驗很棒”。
• Benzinga 標題提到，奧斯汀無人駕駛車隊規模上升。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

摘要

Not a Tesla App 長文報道，特斯拉官方 Robotaxi 賬號稱奧斯汀 Cybercab 車隊一個月內增至 300 餘輛、30 天增長 8 倍，特斯拉 AI 副總裁 Ashok Elluswamy 在 X 上表示達拉斯是下一個開通城市，但未給出具體上線日期。

內容總結

• Robotaxi 官方賬號 10 月 10 日在 X 發文稱，特斯拉現有 300 餘輛 Cybercab 在奧斯汀提供服務，為 30 天內 8 倍增長；文章稱特斯拉在奧斯汀上月開啓公開載客時起步約 38 輛 Cybercab。
• 基於得州註冊數據的獨立車隊追蹤顯示，本月早些時候奧斯汀約有 169 輛 Cybercab，特斯拉在兩週內新增 111 輛；文章稱特斯拉官方數字明顯高於該追蹤結果。
• Ashok Elluswamy 在 X 上紀念 Cybercab 亮相的 WeRobot 活動兩週年，稱“現在奧斯汀到處都是這些車”，並表示“達拉斯很快”；文章稱其未透露具體上線日期。
• 奧斯汀目前仍是唯一可叫到無方向盤 Cybercab 的城市，同時其 246 平方英里服務區內也運營無監督 Model Y robotaxi；達拉斯是特斯拉七個活躍 Robotaxi 市場之一，服務區 31 平方英里，覆蓋市中心及 Oak Lawn、Highland Park、University Park、Bluffview 等地，目前已運營完全無監督的 Model Y 載客服務。
• 休斯頓和邁阿密也曾被發現出現大規模 Cybercab 停放點，可能緊隨達拉斯之後開通；同時文章稱聯邦監管機構仍在調查 Cybercab，特斯拉已獲得 NHTSA 30 天延期，須在 10 月 30 日前回答 21 個有關該無方向盤車輛認證方式及商業化擴張計劃的問題，文章稱調查對特斯拉計劃的影響尚待觀察。

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馬斯克轉發其母親 Maye Musk 的帖文。Maye Musk 稱當日與 Arthur Wallen 在特斯拉得州超級工廠由 CyberCab 無人駕駛接送。

內容總結

• 馬斯克轉發了 Maye Musk 的帖文，原帖稱當日她與 @arthurwallen2 在 @Tesla 得州超級工廠（Gigafactory Texas）乘坐 CyberCab。
• 原帖提到該車為無人駕駛（driverless），Arthur Wallen 對車輛後備箱空間之大印象深刻；兩名工程師帶他們參觀了工廠。

📊 標的：TSLA

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新浪財經援引每經報道，特斯拉德國官網已將 FSD 監督版更名為 TAD，比利時、丹麥等歐洲市場官網同步調整；德國聯邦交通部稱特斯拉提出更名以回應名稱可能造成的誤解，但系統尚未在歐盟全區域獲准使用。

內容總結

• 10月9日，記者發現特斯拉德國官網已將 FSD（Full Self-Driving，完全自動駕駛）監督版更名為 TAD（Tesla Assisted Driving，特斯拉輔助駕駛），比利時、丹麥等歐洲市場官網也已同步調整。
• 德國聯邦交通部10月6日發佈聲明顯示，特斯拉已提出將系統更名為“Tesla Assisted Driving”，以回應 FSD 名稱可能造成的誤解。
• 德國交通部表示，雙方還就係統的部分技術問題進行了討論，並支持推動其進入歐盟審批程序。
• 名稱調整並不意味着該系統已在歐盟全區域獲准使用，各國審批進度仍存在差異。

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美國國家公路交通安全管理局將特斯拉回應 Cybercab 聯邦安全認證特別令的截止日期從 9 月 30 日延至 2026 年 10 月 30 日，特斯拉此前申請延期八週未獲全額批准。

內容總結

• 該特別令是 NHTSA 於 2026 年 9 月 3 日啓動的 Audit Query 26002 的一部分，目的是評估特斯拉認證 Cybercab 符合所有適用聯邦機動車安全標準（FMVSS）的依據。NHTSA 共要求特斯拉回應 21 項請求，涵蓋商業 Cybercab 運營擴展計劃、車輛運行限制等，多數聚焦於無方向盤、無踏板、無側後視鏡的車輛如何完成自我認證，涉及轉向燈、後視鏡、後視攝像頭、腳操作行車制動等規則。
• 特斯拉請求延期八週至 11 月 20 日，理由是“請求內容浩繁”，NHTSA 僅批准 30 天，將截止日期移至 2026 年 10 月 30 日。
• 監管機構還詢問認證測試期間是否使用了臨時人工控制裝置，以及乘客能否通過觸摸屏移動車輛。最大問題是特斯拉為何從未申請豁免——通常製造無手動控制車輛的廠商會向 NHTSA 申請豁免，每年允許最多 2,500 輛，Zoox 為其 robotaxi 即如此操作，而特斯拉選擇自我認證。NHTSA 曾在 6 月提議取消部分手動控制要求，但在修改最終確定前現行規則仍具約束力。
• 商業 Cybercab 乘車目前仍僅限於奧斯汀，但特斯拉似乎正在準備在休斯頓推出該專用車輛，當地已發現近 200 輛；邁阿密也發現大型 Cybercab 停放點。奧斯汀的公共 Cybercab 乘車在調查進行期間繼續。
• NHTSA 在 10 月 30 日後如何回應特斯拉的答覆，可能決定 Cybercab 多快擴展至特斯拉總部以外地區。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

摘要

Lemonade 聯合創始人 Shai Wininger 在 X 上宣佈，HW3 特斯拉在亞利桑那、科羅拉多、田納西三州使用 FSD v14 Lite 時可享受每英里 30% 折扣，HW4 車主維持此前 50% 折扣。

內容總結

• Lemonade 此前在二月曾表示 HW3 車輛不符合折扣所需的硬件條件，在特斯拉七月開始向 HW3 Model 3 和 Model Y 推送 FSD v14 Lite 後，該保險折扣擴展至 HW3 車輛；此後 FSD v14 Lite 已覆蓋 HW3 Model S 和 Model X，本週特斯拉開始在更新 2026.33.5 中推送 FSD v14.3 Lite。
• 資格條件為：2019 年或更新款的 HW3 特斯拉，運行 FSD v14 Lite 且軟件版本在 2026.20.6.11 或以上；沒有最低 FSD 使用里程要求，現有 Lemonade 客户在續保時自動獲得折扣。
• Lemonade 的按英里計費模式為停車時收取低基礎費率，行駛時按英里收取數美分；經車主授權後通過特斯拉 Fleet API 連接車輛，區分 FSD 行駛里程和手動駕駛里程。
• Lemonade 未解釋為何 Lite 里程折扣為 30% 而非 50%，其定價模型考慮所安裝的 FSD 版本和傳感器精度，也未公佈 v14 Lite 的事故數據或説明 HW3 車主未來能否達到 50% 費率。
• Wininger 表示更多州即將推出；Lemonade 的 FSD 保險已在俄勒岡、印第安納、密蘇里上線，但 HW3 折扣尚未覆蓋這些州。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

摘要

特斯拉昨日開始推送 FSD v14.3.11（固件版本 2026.33.5），首批面向早期訪問組，HW4 車型專屬，同時為 HW3 車型推送 FSD v14.3 Lite。多位早期用户在紐約市及夜間駕駛中發佈實測視頻，記錄零接管行駛與自動泊車表現。

內容總結

• 特斯拉於昨日開始推送 FSD v14.3.11（固件版本 2026.33.5），這是截至發稿時最新的 FSD（Supervised）及 FSD v14 版本，首批面向早期訪問組（經驗豐富的車主及部分意見領袖）。
• 特斯拉軟件追蹤平台 TeslaFi.com 與 Tessie 的數據顯示，FSD v14.3.11 目前安裝量不足特斯拉車隊的 1%，該版本僅適用於 Hardware 4（HW4/AI4）車型。
• 特斯拉同時為 Hardware 3（HW3）車型推送相同固件版本 2026.33.5 的 FSD v14.3 Lite。
• FSD v14.3.11 的發佈説明與上一版本相同，包含自動碰撞規避功能：在駕駛員手動駕駛時，若檢測到正面碰撞即將發生且僅靠制動可能無法避免，或檢測到駕駛員注意力不集中、FSD 可能被無意中解除，系統將激活 FSD（Supervised）嘗試保持車輛安全並繼續行駛。
• 發佈説明列出的更新包括：升級 FSD 神經網絡訓練的強化學習階段；升級神經網絡視覺編碼器，改善罕見及低能見度場景理解、增強 3D 幾何理解、擴展交通標誌識別；使用 MLIR 2 重寫 AI 編譯器與運行時，反應時間提升 20%，模型迭代速度加快；減少不必要的車道偏移和輕微跟車過近行為；提升泊車位選擇和操控的果斷性；改進泊車位置圖釘預測，現以（P）圖標顯示在地圖上；增強對緊急車輛、校車、路權違規者及其他罕見車輛的響應；改進對小動物的處理，將強化學習訓練聚焦於更難樣本並增加主動安全獎勵；改進複雜路口（複合信號燈、彎道、黃燈停車）的交通燈處理；改進對伸入、懸掛或傾斜進入車輛路徑的罕見物體的處理；改進臨時系統降級時的處理，保持控制並自動恢復，減少不必要退出。
• 早期訪問用户 Black Tesla 在紐約市及曼哈頓街道測試 FSD v14.3.11，稱此前版本難以處理的左轉現在變得輕鬆，車輛在無交通或行人時也會在路口完全停下，約 25 分鐘測試行駛無一次接管，車輛在測試結束時自動停入停車場。
• 特斯拉意見領袖 David Moss 於 2026 年 10 月 7 日在 Model 3 上測試了 FSD v14.3.11 併發布視頻。

📊 標的：TSLA

摘要

特斯拉在歐洲官網將FSD（Supervised）更名為“Tesla Assisted Driving”，此舉發生在與德國交通部磋商之後、歐盟投票之前。報道稱德國此前表示若特斯拉更名則願意支持歐盟層面的審批。

內容總結

• 特斯拉在歐洲官網已將FSD（Supervised）改名為“Tesla Assisted Driving”，該消息由X用户@SawyerMerritt發佈，Not a Tesla App引用報道。
• 更名發生在與德國聯邦交通部磋商之後。報道稱，德國聯邦交通部長Bilger於9月與特斯拉達成協議，條件是特斯拉將系統更名為Tesla Assisted Driving（TAD）。
• 德國還要求特斯拉將系統超速上限限制在不超過限速的10%。特斯拉尚未確認是否已做此更改。該條件針對FSD的Speed Offset功能，該功能目前在某些條件下可超速最高50%。
• 德國尚未批准該系統在其道路上使用。瑞典、法國及歐洲運輸安全委員會等道路安全組織此前曾就超速問題對FSD提出反對。
• 歐盟全線審批投票已從10月6日推遲至最早12月。特斯拉需要至少15個國家贊成，目前已逐國收集審批，8個國家已允許TAD上路。
• 文章還提到，根據今年早些時候特斯拉中國車主手冊的更新，FSD未來在中國重新推出時預計也將使用“Tesla Assisted Driving”這一名稱。

📊 標的：TSLA

摘要

據 Benzinga 報道，Waymo 借款 50 億美元，用於其全球 Robotaxi 業務擴張。

內容總結

• Waymo 正在借款 50 億美元，用於全球 Robotaxi 擴張。

📊 標的：TSLA

摘要

Electrek 報道稱，一輛金色特斯拉 Cybercab 本週在費城 Broad Street 發生碰撞，駕駛員側車門外層蒙皮整塊脱落；報道同時指出特斯拉未持有賓夕法尼亞州高度自動化車輛運營許可，事故責任方與是否由特斯拉軟件駕駛均尚不明確。

內容總結

• Reddit 用户 ryephila 發佈照片顯示，一輛金色 Cybercab 停在費城南 Broad Street、市政廳以南約一英里處，左側車門蒙皮整體缺失，露出車門內框、車窗升降器和線束；發帖者稱未目擊碰撞過程，只表示看起來像一次低速事故扯掉了左門板。
• 照片顯示玻璃完好、底層結構未見彎折，其餘損傷較輕：車門下方飾條皺褶、後翼子板有刮痕；第二張照片中一輛深色轎車停在其後方，但報道稱無法確認該車是否涉事，也沒有傷亡信息。
• 報道稱特斯拉不噴漆 Cybercab，車身板件為混色注塑塑料；特斯拉工程負責人 Lars Moravy 與設計負責人 Franz von Holzhausen 去年曾向 Sandy Munro 介紹，彩色蒙皮與塑料背板連接，整塊板件由內側可觸及的緊固件固定。
• 賓州要求運營高度自動化車輛（SAE Level 3 及以上）需取得 PennDOT 合規證書，報道稱 PennDOT 證書持有者名單有七個名字，Waymo 在列且獲批在費城配安全員運營，特斯拉不在名單上。
• 報道稱金色 Cybercab 自九月中旬起在費城一帶出現，《費城問詢報》曾報道多輛被拍到出現在 Devon 的一家特斯拉門店，特斯拉未説明用途；報道據此稱 Broad Street 上這輛車最可能是人工駕駛或以 Level 2 輔助駕駛運行、由車內人類負責。
• 報道提到特斯拉一直把 Cybertruck 方向盤裝進測試用 Cybercab 用於此類工作，但照片無法判斷這輛車是否裝有方向盤；報道還稱，按 NHTSA 通用指令，自動駕駛系統事故即使僅造成超過閾值的財產損失也須上報，Level 2 事故僅在致死、送醫、氣囊彈出或撞到行人騎行者時上報。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

摘要

特斯拉 AI 團隊成員 Kalena Brown 回覆車主稱，FSD 用户無需取消訂閲即可獲得萬聖節模式，該功能即將進入 FSD 分支。

內容總結

• 一名車主在 X 上發帖稱將取消 FSD 訂閲以提前獲得萬聖節更新，特斯拉 AI 團隊 FSD 分支成員 Kalena Brown 直接回復確認“無需”這樣做，因為很快會推送。
• 萬聖節模式已隨軟件更新 2026.38.3 在主分支開始推送；特斯拉剛開始推送的 FSD v14.3.11（更新 2026.33.5）不包含該節日功能。
• Brown 未公佈發佈時間，文章稱預計萬聖節模式將在接下來幾週內到達 FSD 分支。
• 作為時間參考，特斯拉今年夏季更新於 7 月底開始推送，花了近一個月才合併到 FSD 分支並推送到最新 FSD 版本的車輛。
• 萬聖節模式包含：車輛頭像變為發光牀單幽靈、全屏駐車可視化加入墓地/鬼屋/泥中殭屍手/南瓜燈、行駛時其他車輛發綠光、行人變為骷髏、FSD 路徑變紫色；“Trick or Treat”在有人靠近駐車時播放恐怖音效並閃爍車燈，但開啓時會禁用哨兵模式；還有主題定製貼膜、萬聖節鎖車音、貓頭鷹鳴叫轉向燈、新“Fright Show”燈光秀、Photobooth 效果、恐怖新 Boombox 語音等。

📊 標的：TSLA

摘要

Not a Tesla App 報道，一輛特斯拉 Cybercab 在費城發生低速碰撞，左側塑料車門面板脱落，照片顯示出門框、車窗升降器、鎖具、線束和側防撞橫樑等內部結構；事故責任方和具體情形尚未確認。

內容總結

• 特斯拉觀察者 @TeslaZoa 在 X 上轉發消息，稱這似乎是一起相對低速的碰撞，撞掉了 Cybercab 的左側車門面板。
• 費城不在特斯拉 Robotaxi 運營市場內，文章稱這輛 Cybercab 可能是在進行驗證測試。
• Reddit 用户最初分享的照片顯示，這輛金色 Cybercab 停在費城街頭，外側車門蒙皮缺失，露出黑色內框、車窗升降器、鎖具硬件、線束以及沿車門長度延伸的側防撞橫樑；車窗玻璃完好，門檻下方側裙褶皺，後側圍板有擦痕。
• 文章梳理，Cybercab 車身面板採用反應注射成型工藝製造，噴漆在模具內完成，不使用傳統塗裝車間；由於車門面板是塑料件，文章稱其更可能彈開而非凹陷。
• Cybercab 配備 10 個自適應安全氣囊，包括前排、膝部、簾式以及座椅內外側的獨特側氣囊，車頂安裝的雷達傳感器可檢測座位上是成人、兒童座椅還是空置，以調整氣囊展開；車門還帶有一個無需電力即可工作的機械鎖釦，集成在常規電子門釋放按鈕中。

📊 標的：TSLA

摘要

文章援引路透社報道，稱特斯拉對歐洲監管機構就 FSD 審查施加了壓力。

內容總結

• 路透社報道特斯拉曾向歐洲方面施壓，要求放寬對 FSD 的審查。
• 文章未提供施壓的具體時間、對象機構、文件細節或監管回應。

📊 標的：TSLA

摘要

新浪財經快訊顯示，馬斯克對德國方面支持特斯拉FSD表示歡迎。

內容總結

• 馬斯克對德國方面支持特斯拉FSD表示歡迎。

📊 標的：TSLA

推主 @TheNewGrid 昨天發了一段視頻，到現在已經有 42 萬多次瀏覽：

他的 Model Y 開到一個四向停車路口，當時開着 FSD v14.3.10，速度模式是“Hurry”（激進）。橫向有車開過來，看起來會在停車標誌前停下，於是車開進了路口。結果對方根本沒停，FSD 在路口中間急剎，對方的車高速從前面開了過去。

推主説：“謝謝特斯拉 FSD 救了我的命，如果當時是我手動駕駛，肯定撞了。”

📌 幾個細節

• 當時開的是“Hurry”模式，FSD 的駕駛風格本來就偏激進
• 推主確認這是四向停車路口，但地上的停車標線已經褪色得很厲害
• 評論區幾乎一邊倒在誇，也有人藉機喊多買 $TSLA

摘要

Not a Tesla App 報道，特斯拉更新了 FSD v14.3.11 的發行説明，對應軟件版本 2026.33.5。

內容總結

• 該媒體查看了特斯拉 2026.33.5 版本的發行説明及新增內容。
• 報道未在摘要中披露具體新增功能細節。

📊 標的：TSLA

硅谷101 最新一期深度視頻，採訪了多位前特斯拉軟硬件工程師，講了不少很少公開的內部故事：

🔹 馬斯克認為"人只有兩隻眼"，砍掉一個前置攝像頭，開會時拍桌子罵人。後來車頭出現盲區，又加了回去
🔹 三芯片主板已經做好，量產前一兩個月因為"太貴"被改回雙芯片
🔹 拆雷達的真實原因據説是疫情期間供應商斷貨，不是技術已經成熟
🔹 端到端改造把 30 萬行代碼精簡到 2000 行
🔹 AI5 芯片項目被曝主管長期隱瞞進度，"再有兩個月"説了快一年，之後馬斯克開除了一批人
🔹 整套 HW4 自動駕駛硬件的成本大約相當於一台 iPad

📍 視頻開頭還有奧斯汀 Cybercab 實地試乘：兩個座位，沒有方向盤，也沒有踏板。

💡 視頻的結論：13 年過去，特斯拉和 Waymo 兩條路線仍未分出勝負。自動駕駛已經進入下半場，比的是安全、成本和規模化，技術路線不再是關鍵。

（注：內部故事來自受訪者個人講述）

摘要

Tesla 官方 X 賬號發佈一條引述內容，提到在 Model Y L 車內使用 FSD 監督版，並稱這是其在車上體驗過的最難以置信的技術。

內容總結

• 該動態引用一段話：我正坐在一輛 Model Y L 裏，使用 FSD 監督版，這是我坐過的車裏體驗過的最難以置信的技術。
• 動態附有一段視頻鏈接，來源標註為 @Tesla。

📊 標的：TSLA

摘要

專業媒體 Not a Tesla App 報道，德國交通部表示若特斯拉將 FSD 更名為“Tesla Assisted Driving”並將超速上限控制在10%以內，德國將在歐盟投票中支持該系統。歐盟投票已從10月6日推遲至最早12月。

內容總結

• 據 @tpgoebel 在 X 上的帖子，德國聯邦交通部希望 FSD 在歐盟審批中使用“Tesla Assisted Driving”（TAD）這一名稱。德國交通部長 Bilger 據報於9月與特斯拉達成協議，現計劃為該系統的歐盟審批進行倡導。
• 德國尚未批准 FSD 在其本國道路上使用。該部表示，根據其目前的調查結果，該系統在“城市交通中表現出特別高的性能”，並要求特斯拉將 FSD 的超速幅度限制在限速的10%以內。
• 特斯拉 FSD 的 Speed Offset 功能目前允許系統在某些條件下超速最高達50%。德國上月已對超速問題提出關切，瑞典敦促布魯塞爾拒絕歐盟範圍的審批，法國和歐洲運輸安全委員會等道路安全組織也提出了類似反對意見。
• 歐盟對 FSD 全區域審批的投票已從10月6日推遲至最早12月。投票需要至少15個國家贊成。目前已有8個國家批准 FSD，全球共有16個國家批准使用。特斯拉同時在愛爾蘭進行 FSD 審批談判，意大利等國也接近做出決定。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

摘要

Not a Tesla App 報道，航拍顯示休斯頓Robotaxi停車場停放約190至200輛Cybercab，博主據此認為休斯頓是繼奧斯汀後第二個商用Cybercab城市的主要候選，但特斯拉尚未公佈休斯頓Cybercab計劃。

內容總結

• 長期跟蹤特斯拉的博主 @SERobinsonJr 於10月6日在X發佈航拍視頻，稱休斯頓該停車場當日“極其繁忙”，估算現場有約190至200輛Cybercab，約15輛正在充電，部分車輛停在特斯拉Hempstead中心內；視頻中還從公開信息看車輛進出停車場並在附近公共道路行駛，與博主所稱測試持續進行相符。
• 航拍畫面顯示，金色Cybercab成排佔據停車場大部分區域，紅白配色的Model Y robotaxi沿邊緣列隊。休斯頓是特斯拉提供Robotaxi服務的七個美國市場之一，服務區約25平方英里，位於城市西北部沿290號公路一帶，目前運行完全無監督的Model Y載客服務；Cybercab載客目前僅限奧斯汀。
• 特斯拉近期向奧斯汀車隊新增111輛Cybercab，使當地總數在約兩週內達到169輛。文章據此梳理，休斯頓因距奧斯汀較近且已有無監督載客服務，公開報道提到下一個候選城市；邁阿密是另一候選，當地居民稱過去數月一直在邁阿密國際機場附近、緊鄰Robotaxi服務區的位置觀察到大型Cybercab聚集點。
• 特斯拉上月在得州超級工廠造出首輛使用自研電池材料的Cybercab；產能正在爬坡。關於可能的落地方式，文章梳理奧斯汀是先對Giga Texas員工開放Cybercab載客、後向公眾開放，第二個城市可能不沿用該路徑，或以少量Cybercab直接面向公眾載客起步。
• 文章明確，特斯拉尚未宣佈休斯頓的Cybercab計劃；報道同時提到特斯拉近期將Robotaxi應用擴展至更多國家，主要面向到訪美國活躍市場的遊客。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

摘要

彭博社報道，特斯拉將在巴黎車展展示其 Cybercab 自動駕駛出租車。

內容總結

• 彭博社報道稱，特斯拉將在巴黎車展展示 Cybercab 自動駕駛出租車。

📊 標的：TSLA