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官方表示，這樣的風阻，最高可提升 60 km 的續航里程。

買純電轎車的話，風阻、續航、外觀、調教和智能化水平，大家最看重哪一點？

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大家覺得低空飛行什麼時候能成為日常呢？🤔

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問界新 M7 Ultra 的首批車主交付儀式上，餘承東就説「交付即上量，上量即海量」，現在真的做到了，上市首周交付量就突破了 4,349 台。

M7 的交付看樣子是沒什麼問題了，希望其他車型也能跟上。

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近年來，豐田汽車已經多次因零部件供應問題而停產。比如 2023 年 10月，豐田位於日本愛知縣的零部件工廠發生爆炸事故，導致多條生產線停工。儘管豐田當月就宣佈全面恢復生產，但零部件供應鏈的脆弱性依然存在。

此外，豐田還面臨其他挑戰，如 2024 年 1 月因計算機系統故障導致的 14 家工廠停工，以及近期日本國內多家車企因違規行為被調查，進一步加劇了供應鏈的不穩定性。

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昨天，華為無線網絡產品線車聯網領域總裁馬金斗在 CICV 2024 科技周國際邊會上宣：華為將在今年下半年推出新產品，以解決車路雲路側和感知短板問題。

馬金斗説，儘管華為在通信時延方面已經取得了顯著進展，但在感知部分，包括雷達和攝像頭等方面，邊緣計算和平台計算的時延仍然較高。華為希望通過新產品的推出，提升路側信息的清晰度、計算速度和服務全面性。

近期智能網聯車路雲一體化政策頻出，多地示範項目密集立項，北京、武漢、杭州、福州等地相繼開啓相關規劃和建設工作。

特別是武漢的「車路雲」一體化示範項目，備案金額超過 170 億元，預計將在 2024 年 6 月開工。這些項目的推進，預示着車路協同行業將進入從 1 到 N 的爆發式增長階段

大家瞭解車路協同技術的前景嗎？

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據《界面新聞》報道，法拉利即將推出其首款純電動車型，預計售價至少為 50 萬歐元（約合人民幣 390 萬元）。

這款電動車計劃於 2025 年底首次亮相，並可能在 2026 年初上市銷售。法拉利還計劃開設一家新工廠以生產該車型，這將使其總產量增加三分之一。

值得注意的是，50 萬歐元的起售價並不包括法拉利車主通常會進行的個性化內外飾及功能定製，這將使新車價格再上浮 15% 至 20%。這款車的定價遠高於其競爭對手的豪華電動車的平均售價。

此外，法拉利的第二款純電動車型也已進入早期開發階段。

大家覺得，法拉利的純電動車會和傳統燃油車一樣受歡迎嗎？

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所以，不僅自己買，還經常幫蔚來吆喝，主打一個“好東西就多分享”。

過去這段時間，在網上種草了非常多的朋友，從不瞭解蔚來，到選擇了蔚來，現在我還能經常見到他們在我微博下互動。

但線上分享總歸沒有「面對面」的那種感覺，所以我這次跟蔚來深圳的小夥伴們，試水搞一場線下體驗分享活動！

本週六下午，我在蔚來「深圳坂田交付中心」的 NIO House 給準備了一場“粉絲專場試駕會”，現場跟大家暢聊蔚來到底是有哪些東西吸引我，為什麼選來選去又買回了蔚來！

當然，活動現場必須給大家準備好專屬福利禮包～

如果您在深圳以及周邊，最近在考慮搞個新車，歡迎來參加這場小小的試駕體驗活動，我來面對面跟大夥兒好好聊聊蔚來。

活動入口，WX掃碼就行～週六見！

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• 轉發 @不是鄭小康: 「當今世界電動汽車行業羣雄逐鹿，在資本狂歡勁舞的推動下，大家的小日子都過得不錯。但是，我認為汽車行業的基本規律是不會改變的，那就是規模，最終全球汽車工業企業存活下來的數量不會太多，只有規模企業才能生存下來。

很多人説，今天的世界汽車產業與當年的手機一樣，新勢力造車一定是未來。説什麼蘋果的成功與諾基亞的失敗教訓就擺在眼前，意思是説新造車勢力就是蘋果，傳統汽車公司就是諾基亞。

我不這麼認為，最終鹿死誰手還需要時間檢驗，希望大家要有點耐心，仔細觀看這部百年汽車變革劇，好戲還在後頭。決定企業成敗的不是表面的張揚與熱鬧，而是厚積薄發與核心能力。

在轉型變革的關鍵時期，我們必須明白承前啓後的戰略重要性。我們既要保持傳統核心能力的優勢，比如傳統機電能力優勢、傳統品質控制優勢、成本控制優勢等等，又要開創新的革命性優勢，比如人機交互、無人駕駛、中央計算、換電充電基礎設施、能源管理、智能出行、工業互聯等等。」

李書福，於 2021 年 2 月吉利控股集團大會。

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李雲飛之前透露過，秦 L 和海豹 06 在上市之後訂單量很多很多，想來想去暫時還是不公佈數據，擔心引起行業震動。

目前秦 L 和海豹 06 這兩款車都已經開始了大面積交付，大家覺得比亞迪這個月的銷量能衝擊多少？🧐

#新能源汽車##42how##比亞迪#

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極氪 009 光輝定價 78.9 萬元，吉利控股集團總裁、極氪 CEO 安聰慧在接受《鳳凰網財經》的 《封面》節目採訪時説：

「可能你覺得我們定價高了，但市場上所得到的信息是覺得定價低了。現在二級市場都在加價，但我要求營銷和銷售部門，堅決制止這種情況，不能加價。」

極氪 009 光輝是 5 月 24 日開始交付的，賣了邁巴赫的周鴻禕還專門包機到寧波提車。

大家覺得極氪 009 光輝 78.9 萬賣得貴嗎？

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他還表示，宋 PLUS 不會更名，IP 也不會更改，也不會更換銷售網絡。

#42how##新能源汽車##比亞迪#

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各位已經下定深藍 G318 的車主，大家現在提車要等多久？🤔

#新能源汽車##42how##深藍G318#

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#42how##新能源汽車##國產新能源車賣78.9萬貴不貴# 網頁鏈接

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• 轉發 @孫少軍09: 6月第二週整體市場突出一個平靜，就是高考後的暑期客户提前到店比較讓人意外。關注我的從業者居多，對不對找自己合作的第三方確認就可以了。

從市場來看：

1，週一有端午節熱度，加上各地補貼政策和高考客户羣體提前進店，頭部品牌普遍進店量環比上月增長10~15%，訂單持平或小幅度增長。

2，前兩年7月下旬才會出現的高考後的“暑期客户”提前1個多月到店，帶動部分頭部品牌進店和訂單上漲。

暑期客户2個特徵：

需求：家庭為主，集中在20萬以上大空間車型和20萬以下家用車型，而不是子女需求，考慮暑期出遊和預備接送小孩。

畫像：35~45歲區間，整體偏家庭，比較關注品牌、價格、空間、安全。

從品牌來看，只統計不可退的鎖單量（4S店模式除外），統計6月1~17號和上週（6.10~6.17）號：

1，鴻蒙智行6月1~17號，累積鎖單24 K，上週累積鎖單9K左右。訂單比例：6（M7）：2（M9）：2（M5+S7:）整體進店量小幅度上漲，M7佔比小幅度下滑，門店反饋高考後暑期客户開始出現。

2，理想6月1~17號累積鎖單20 K，上週累積鎖單9K左右。訂單比例：4~4.5（L6）：2（L7）：1（L8:）：2（L9），進店和訂單都出現小幅度增長，門店反饋高考後暑期客户開始出現。

3，蔚來6月1~17號累積鎖單12 K，上週累積鎖單4.5~5K左右。訂單比例：4.5（ES6）：3.5（ET5/5）：2（其他）。第二週進店量繼續增長，門店反饋高考後暑期客户開始出現。

4，零跑6月1~17號新增訂單13.5K，上週累積訂單5~5.5K。訂單比例：3.5（C11）：3.5（C10）：2（TO3）:1（C01）6月促銷活動迎來小幅度進店和訂單增長，C10的比例持續緩慢增加。

5，比亞迪6月1~17號新增訂單240 K左右，上週累積訂單100K。秦L和海豹06總和新增訂單已破12萬，進店量開始穩定在40~45%左右，其他車型訂單開始回升，第二週進店和訂單都出現小幅度增長。

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這份夏季用車攻略快來碼住！

使用Tesla App📱提前開空調
離車後開啓駕駛室過熱保護🧊
停放在陰涼處、車內勿放置危險物品…

快來解鎖夏季用車貼士
暢快消暑，純電開啓#特別一夏# ⚡️

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• 轉發 @董買買: 這續航看着很爽

就是看多了
又會索然無味[doge]
多少續航反正都是3分鐘加滿😄

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• 轉發 @胖虎Shawn: 收到消息，老朱在巡店的時候，回覆銷售人員關於 FSD supervised何時落地的答覆是“快了”。

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Hydra-MDP 讓英偉達團隊登頂 CVPR 2024 端到端挑戰。

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這次主要是在三個方面進行合作：

• 合作研究下一代純電動平台 CIIC 滑板底盤項目；

• 換電業務領域，雙方及寧德時代全資子公司時代電服的合作將圍繞「換電車型與換電塊開發、換電塊流通和電池相關數據管理、換電站區域合作」等方面展開；

• 雙方及下屬公司還將在重卡換電業務相關車型的開發、銷售及其配套的電池銷售、租賃以及能源服務等方面開展合作。

隨着入局換電的龍頭越來越多，大家以後買換電車的選擇也就越來越多了。還沒買車的朋友，大家以後買車時會首選能換電的車型嗎？

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