AI 與算力最新消息：xAI、Grok、Dojo

在商湯科技董事長兼 CEO 徐立看來，需要從三個方面發力：

• 更卓越的思維能力；
• 更自然的交互能力；
• 更可控的生成能力。

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根據此前的信息：

• 銀河 E5 長寬高分別為 4,615 / 1,901 / 1,670 mm，軸距為 2,750 mm；
• 定位緊湊型純電 SUV；
• 面向全球市場，符合 89 個國家的標準；
• 搭載了吉利自研的龍鷹一號芯片；
• 搭載 16 揚聲器，1,000 W 獨立功放。

大家覺得銀河 E5 的價格定在多少可以賣出量？

#新能源汽車##42how##吉利銀河e5#

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特斯拉攜人形機器人Oputimus
亮相#2024世界人工智能大會# ！

明星產品賽博越野旅行車、Optimus人形機器人、FSD（完全自動駕駛能力）最新成果、快銀車漆Model Y……

特斯拉不止於車🚗而是一家
人工智能與機器人、可持續能源和智能電動車公司

7月4-7日 | 世界人工智能大會
上海浦東世博展覽館H1-B108

歡迎來特斯拉展台打卡[舉手]
開啓有AI的將來，讓想像發生
共同點亮可持續的明天🌏

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• 數據標註師；
• 提示詞工程師等。

他表示，這些工作做的一般可以養家餬口，做的很好有機會年薪百萬。

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大家對青龍的表現怎麼評價？

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二代人形機器人Optimus
想見你，所以我來了🫶🏻

7月4-7日 | 世界人工智能大會
上海浦東世博展覽館H1-B108展台

見證人形機器人的再進化🤖
共同探索特斯拉不止於車的秘密！

#2024世界人工智能大會#

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1. MONA M03 名字的來歷？
MONA 意為 Made Of New AI，MONA 為 AI 而生，為 AI+汽車而瘋狂的時代。M03 的名字則是向特斯拉 Model 3 致敬。

2. 為什麼 MONA M03 實車比官圖更好看？
希望能把車拍得更好看的朋友加入小鵬。為了好看有很多的技術細節，但也需要現場看。

3. 在設計者眼中，量化美學是什麼？
在美的基礎上，還要做到實用和價值。為了美最終要把降成本做到，還要把實用主義做到。

4. 為什麼要吹 10 次風洞？
很少有車能做 10 次風洞，小鵬為了把車做好看，同時續航有保證，並且售價可控的前提下，吹了 10 次風洞，通過 15 項關鍵組件的優化，額外增加了 60 km 續航。

5. AGS 全融合主動式進氣格刪
AGS 全融合主動式進氣格刪全系標配，續航增加 16 km。

6. 語音助手還是「你好 小P」嗎？
仍然是「你好 小P」，同時智能座艙還有不少有趣的創新，目前暫時沒有公佈。

7. 小鵬 MONA M03 的顏色？
共有 5 種顏色，現場展示了其中兩款。何小鵬最開始喜歡藍色，在造型中心看過實車之後「移情別戀」喜歡上了星瀚米色。

8. 智駕能力？
相比現有的車型考慮了更多的組合，定位 20 萬以內 A 級車，需要更高級別的智駕。MONA M03 會提供不同的智駕方案，針對不同的朋友們，同時擁有「同檔位最強智駕能力」。

何小鵬：智駕大家一定要試一下。目前小鵬內部每週有四次升級，非常快速。同時，訓練體系越來越聰明。

過去的時間，市面上的智駕就類似公雞和母雞的區別，可能公雞也就比母雞高出了一個雞冠。小鵬現在做的端到端會比之前有巨大的飛躍，成為「鴕鳥」的體量。

小鵬一定會把營銷做到最 nb，把只會喊口號的給他……

9. MONA M03 會不會推的士版？
不會。MONA M03 更照顧駕駛位，智駕、座艙的體驗更好。與的士車為乘客服務的定位不同。

10. 什麼時候上市？
今天開啓線上預約，8 月正式上市。

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#小鵬MONA全球首秀##42how#

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Supermicro CEO 發文：感謝馬斯克引領液態冷卻技術進入大型AI數據中心！這可能會為我們的星球保護200億棵樹。

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今天特斯拉開始向北美用户推送 FSD V12.4.2，馬斯克表示這個版本會有一種奇特的表現：

抱歉耽擱了。這個推送版本會減少很多人工干預，但在駕駛平穩性方面受到影響。

部分原因是干預方面的培訓太多，而正常駕駛方面的培訓不足。

這就像醫生進行過多急診的培訓，而不是對預防護理進行過多的培訓。

在此之後，我們的下一代人工智能模型有了很大的前景：參數計數增加了約5倍，這在不升級車輛推理計算機的情況下很難實現。

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據悉，BEYONCA 已宣佈在香港將軍澳創新園設立國際總部、整車總裝廠以及人工智能中心、營銷中心、智慧健康服務中心、大數據中心四大中心。

對此，BEYONCA 董事長蘇偉銘表示，BEYONCA 將利用中國大陸領先的供應鏈體系、粵港澳大灣區豐富的國際人才，將高附加值的 IP 研發、人工智能開發和總裝業務帶到香港。

同時，他還表示，BEYONCA 將通過創新的陸港製造業聯動模式，實現香港造車零突破，成為第一家 MADE IN HONG KONG 的國際豪華電動汽車品牌。

#新能源汽車##42how##BEYONCA#

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雖然馬斯克曾宣稱特斯拉的量產車上不會使用激光雷達，但特斯拉在新車型開發輔助駕駛系統時仍會使用激光雷達來收集信息，同時對車輛的視覺數據進行交叉驗證。

在特斯拉之前公佈的一項專利中也指出，可以藉助“輔助傳感器，例如雷達、LiDAR 或其他傳感器”來收集訓練數據，然後“用於訓練機器學習模型”。

看起來特斯拉目前應該是在為其 Semi 卡車的輔助駕駛功能進行一些早期開發工作，畢竟特斯拉 Semi 現在還沒有配備 Autopilot 或 FSD。

#42how##新能源汽車##特斯拉#

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這兩天呢我們也是開着它體驗了一段時間。那現在就給大家講講它的能力以及體驗到底怎麼樣。

從覆蓋範圍上來講，目前小米開放了十個主要城市，城市裏的覆蓋範圍基本上包括了大部分的城市主幹道。

那小米城市 NOA 目前的能力應付普通的道路還是可以的，但遇到一些有難度的場景還是會有失誤。像是遇到道路施工改道，掉頭等這些場景還是不能使用的。

接下來講講小米城市 NOA 的整體體驗：

• SR 界面的模型顯示還是比較豐富的，粗略的數了一下大概是有十個以上的模型，並且行人的模型也是做了一定的動作效果。

• 從 SR 界面顯示的信息來看,SR 目前應該用的是車身傳感器實時顯示，不會顯示超視距的道路信息。

• 紅綠燈識別以及響應上大概有 1 秒左右的延遲，還是比較及時的。但目前小米應該還是識別不了紅綠燈的倒數的。

• 在路口以及跟車的啓停的體感上還是偏柔和的，不會有特別大的加速度以及特別重的剎車。

• 在跟車距離上，小米保持的還是比較合適的，也會隨着場景以及車速的變化動態調整。在擁堵路段跟車場景下，小米的跟車距離還是很近的。

• 超越慢車能力，小米觸發超越慢車的速度差以及時間還是比較隨機的，有時候還是會長距離的跟行慢車。

• 變道積極性上，小米目前變道還是比較積極的，像是跨多車道的場景也會有一個比較合適的變道時機，基本上都能完成。

• 在博弈能力上，目前小米還是比較保守的，不會有很激進的動作，在應對 cut in 以及匯入的場景下還是會有一定的讓行。

• 繞行能力上，目前小米是會有一些繞行的觸發，但現階段還是比較有限，只能完成一些在車道內的難度不大的繞行。

我們也錄製了一段一鏡到底的視頻，在視頻中也是遇到了一些我們平時開車時候經常會遇到的場景。

另外大家對小米的城市 NOA 有什麼想要了解的點，歡迎留言，我們也會持續給大家測試以及回答。

#42how##新能源汽車##小米su7##小米城市noa##智駕ota#42號車庫的微博視頻

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為了人類的將來我們能做什麼🤔

互聯網、可持續能源♻️
讓生命成為更多星球的存在
基因學、人工智能🤖……

讓人們對將來充滿希望
加速世界向可持續能源的轉變⚡️
初心不改，歸來仍是少年！
祝@ElonMusk 生日快樂🎂

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事實上，這裏已經生產了連續 4 代的 5 系產品。

從 2004 到 2024 年的 20 年間，大東工廠產能有了翻天覆地的變化，如今 4 天，相當於 2004 年全年。

而到了現款 5 系，大量 AI 技術開始被加入到生產和質檢環節當中，如今一輛車僅在檢測環節就要被拍攝超過十萬張照片。

#大家來説5#瀋陽·華晨寶馬大東工廠

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這故事就挺離譜的，這家名叫 Rimac 的公司在推出可能是世界上最快的量產純電車，並從大眾集團手中拿下了 55% 的控股權，前兩天剛剛推出了布加迪 V16 發動機之後，今天突然開闢了新的業務——Robotaxi。

Robotaxi 命名為 Verne，名稱來源於法國小説家、劇作家、詩人儒勒·凡爾納。

根據規劃，2026 年 Verne 將在克羅地亞首都薩格勒布開啓網約車服務，之後還會推廣到英國的曼徹斯特。除這兩個城市，目前 Verne 已經和歐洲和中東 9 個城市達成合作，並期望推廣到全球 30 個城市。

自動駕駛技術來源於 Mobileye，包含 EyeQ 系列芯片還有眾包地圖。

在車外，前臉、側面、後向分別都有兩個激光雷達，還有遍佈車身的攝像頭。

來到車裏只有兩個座位，還有零重力模式，正前方沒有方向盤，43 英寸大屏還挺炫酷。

這車有機會必須坐一下試試😂

#42how##新能源汽車##robotaxi#

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我上次來還是疫情前，那時候連純電車型還沒正式量產，而這次都已經實現了各種動力形式車型的柔性生產。

工業 5G 和 AI 技術已經大範圍地應用在生產流程當中，兩個明顯的趨勢是，寶馬形容生產能力的數字越來越精準了，而精度要求的幅度已經超過了人類能夠掌握的邊界之上。

而這座工廠的硬件本身也在成長之中，負責研發的 EMC 實驗室不僅體積大了，精度和能力也更強了，據説全新 i5 在行駛中的電磁輻射比一個工作中的吹風機還要低。

豪華孕育於研發，兑現於生產。

#大家來説5#瀋陽·華晨寶馬鐵西工廠

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據《量子位》消息，在剛剛結束的 CVPR 2024 自動駕駛國際挑戰賽中，浪潮信息 AI 團隊在「Occupancy & Flow」賽道中以 48.9% 的成績從全球 90 餘支頂尖 AI 團隊中脱穎而出，摘得桂冠。

這是該團隊繼 2022 年和 2023 年登頂 nuScenes 3D 目標檢測榜單後，再次展示其在 Occupancy 技術方面的實力。CVPR 自動駕駛國際挑戰賽是國際計算機視覺與模式識別會議的重要組成部分，專注於自動駕駛領域的技術創新和應用研究。

今年的比賽吸引了來自 17 個國家和地區的眾多頂尖團隊，比賽基於 nuScenes 數據集，要求參賽隊伍利用相機圖像信息對柵格化三維空間的佔據情況和運動進行預測，以此來評估感知系統對高度動態及不規則駕駛場景的表示能力。

大家期待未來在自動駕駛領域看到哪些革命性的技術突破呢？

#42how##新能源汽車#

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• 轉發 @AI就是這樣_: 在 2024 年戛納獅子國際創意節上，埃隆·馬斯克近期參加了一檔由全球知名營銷服務公司 WPP 首席執行官馬克·裏德（Mark Read）專訪，在採訪中分享瞭如下觀點：
• 馬斯克認為 AI 的發展可能導致一個物質極為豐富的世界，人們享有高收入水平，但也可能引發存在危機。
• 展望了人形機器人 Optimus 的普及，提到每個人都會有一個可定製的人形機器人，並將它視為某種朋友。
• 能夠取得成功的公司將是那些最有效利用 AI 的公司。因此，如果你在業務中充分利用 AI，而你的競爭對手沒有這樣做，那麼你就會佔據優勢。
• 馬斯克分享了他不依賴數據和調查的決策過程，並提出要想像用户如何喜歡上產品，如果想像具備説服力就可以推進這個想法。
• 如果 AI 能夠提供比一堆鏈接更直接的答案，搜索領域引發重大變革。
• 新聞報道的新模式是從在場人員和領域專家那裏收集信息，並將他們對事件的觀點整合成一個實時新聞源。
• 這可能是歷史上最令人興奮的時刻。技術能夠幫助你實現任何目標，甚至超出預期。因此，我認為我們正邁向一個非常有趣的未來。#ai##馬斯克#AI就是這樣_的微博視頻

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• SR 上還有很多內容沒畫出來，但經過複雜路段的時候，人類看不到的部分可以提前標註出來；

• 試駕 FSD 最大的感受是「像人類老司機一樣順滑」；

• 接下來可以將人類司機的歷史習慣和實時需求結合到 AI 中。

何小鵬也在試駕過程中透露了 XNGP 正在做的方向：

• 增強對路上動物的識別功能；

• 車輛開啓自動駕駛功能時，能夠讓車外的人看到這輛車處於自動駕駛狀態；

• 今年四季度開始，基本所有車都會換成電容方向盤，不需要給方向盤施力才能被感知到。

大家對 XNGP 還有什麼期待嗎？

#42how##新能源汽車##何小鵬在美體驗特斯拉FSD#

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這項技術已經在全美 300 家經銷商中部署，顯著提高了工作效率並縮短了工時。

拉斯維加斯的一家凱迪拉克經銷商表示，整個掃描過程非常簡單，只需不到一分鐘即可完成。

具體來説，客户將車輛開過大型掃描儀，掃描儀會從各個角度拍攝多張照片。這些圖像隨後通過人工智能軟件進行檢測，以識別外部、輪胎和可見機械部件上的任何缺陷。

大家覺得這樣的技術靠譜嗎？

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眾所周知，零跑品牌一直以性價比著稱。這次零跑居然把大六座 SUV 的價格也打下來了。零跑宣稱全新大六座 SUV 車型 C16 最高配的價格將不超過 20 萬元。並且零跑這次也是同樣將配置拉滿。不到 20 萬元，你可以得到 8295P 芯片的智能座艙，Orin-X 芯片的智能駕駛系統，並且如果你選擇純電車型的話，零跑 C16 還是全域 800V 的架構。

本期視頻，編輯頎然將帶你看到：

• 外觀造型有什麼特別的地方？
• 第三排體驗到底怎麼樣？
• 車內以及後備箱的空間如何？
• 零跑 C16 開啓來感受是什麼樣的？

感謝觀看！

#42how##新能源汽車##零跑c16#42號車庫的微博視頻

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打燈是車輛之間的一種溝通，細想起來，其實變道的打燈時機還挺有講究的。太早打燈卻不變道，可能會產生誤解。打燈同時馬上變道，又太突然有安全隱患。

不知道以後 AI 能不能通過學習大量優質打燈變道的數據，掌握這門溝通藝術。當然這説的都有點兒遠，現在北京路上還有那麼多根本不打燈的司機呢。

via 於欣烈的微博

• 轉發 @開電車的昌老司: 2022款ET7換2024款ET7，挑戰全網最低價？這次一時上頭換了新款ET7，冷靜下來後，我覺得還是划算的，主要是這次2024款ET7真的到位了！

1、產品力到位了

我一直説ET7是我最喜歡的蔚來，站在我的角度上，我對手上這台2022款滿意度是極高的。原本我對於2024款重點升級的座椅和後排屏幕是無感的，但架不住肉爸整天碎碎念和打開微博滿屏都是彩電沙發。我開始對我的老7挑毛病了，恰逢這幾天廣東酷暑，我越來越發現我的老7座椅通風效果實在太差，跟新8比起差遠了，想到新7也是升級了座椅通風，又給自己找了個理由換車

再加上已知的座椅升級和後排屏幕，我開始幻想車坐不開了？叫駕享幫我開，我坐後排打開一鍵尊享，又或者我回到地庫先不回家，在後排看會大片或者剪視頻。其他的8295芯片+大HUD+2160W音響升級這些細節升級，似乎是送的了

這樣一來，似乎ET7真沒什麼短板了，不管是我自己認為還是別人説，舒適性的配置全部拉滿了，所以產品力這塊是到位了

2、價格到位了

這其實是這次換車的一大誘因，城市公司有幾台錯版車（第一批展車原本該配Nappa的配了Haptax皮），有額外的錯版車折扣和展車折扣，再加上Baas+選配基金+老車主復購+ET7車主復購+我老8留下的購車卡券+Baas卡券+我放棄終身免費換電權益+地補+復購積分，雜七雜八下來，我最終的價格是26w+！！！

這應該可以挑戰全網2024款ET7最低價了，但是也很難複製，畢竟不是每個人都可以跟我一樣可以放棄掉免費換電權益，我有三個，無所謂了

3、老7二手車殘值到位了

這是最大的驚喜，我這台Baas的100度老7，相比兩個月前我拿去評估，價格漲了2W！！都説最近蔚來二手車價格都有回升，特別是Baas的，看來新Baas不只是大大促進了新車銷量，對二手車的殘值也是很有積極作用

如此一來，我老7只需要加5萬左右就可以得到一台新7，不換似乎天理難容？

其實都怪這一週內@肉肉爸比ev@董買買 也接連入了同款，才讓我下定決心，還有要加入的嗎？

#汽場全開##蔚來et7#

via 小特叔叔的微博

來源： xhs @ 互聯網小牛馬

via 於欣烈的微博

• 轉發 @手機晶片達人: Europe與China 都無法使用ChapGPT的iPhone16 了，不知道會不會影響這些地方的購買意願

蘋果公司（Apple）今天指出，由於歐洲聯盟意在遏制科技巨頭力量的新立法存在「監管不確定性」，將延後在歐洲推出他們最近宣佈的人工智慧（AI）功能。
華爾街日報指出，出於對歐盟相關規範恐造成用户隱私與數據安全風險，蘋果可能不在今年向歐洲數以百萬計用户推出新的AI功能。
蘋果準備推遲的新AI系統名為「蘋果智能」（Apple Intelligence）。這個系統宛如幫用户將iPhone、iPad和Mac操作系統深度整合的AI助理，能掃描用户個資以利完成各種工作，如校對文本、喚出照片或創建客製表情符號。
然而歐盟訂頒的數位市場法（Digital Markets Act,DMA），對科技大廠與數位競爭定出包山包海限制。其中一項要求互通性的規範，意味軟體需能跨操作系統和硬體運行，讓消費者更方便搬動數據或更換供應商。
法新社報導，蘋果發言人援引歐盟「數位市場法」（Digital Markets Act）表示：「我們認為今年無法對歐盟用户推出這些功能。」

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• 轉發 @超級充電站小編: 華為盤古大模型5.0：用可控生成虛擬場景數據，重塑自動駕駛訓練 超級充電站小編的微博視頻

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